제너럴 모터스(GM) 주가는 금요일에 주당 80달러를 돌파하며 2025년까지 55% 이상의 상승률을 확정지었습니다. 이로써 GM은 2009년tron에서 복귀한 이후 최고의 실적을 기록하며 올해 미국 증시에서 가장 많이 거래되는 자동차 주식으로 마감할 trac입니다.
해당 주식의 가격은 금요일에 사상 최고치를 경신하며 마감했고, 팩트셋(FactSet) 데이터에 따르면 현재까지의 상승세는 작년의 48.3% 상승률을 넘어섰습니다.
주가 급등은 하루아침에 이루어진 것이 아닙니다. 이달 들어 주가는 거의 13% 상승하며 5개월 연속 상승세를 이어갔습니다. 6월부터 매주 거래량이 꾸준히 증가했습니다. 주가는 10월 21일에 가장 큰 주간 상승폭을 기록했는데, 당시 회사가 월가 예상치를 뛰어넘는 3분기 실적을 발표하고 연간 실적 전망치를 상향 조정하면서 주가가 19.3% 급등했습니다. 경영진은 또한 2026년 실적이 2025년 수준을 넘어설 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
GM 경영진은 수년간 주가가 실적에 비해 저조하다고 주장해 왔습니다. 메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 10월 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 이 점을 다시 한번 강조했습니다. 그녀는 "훌륭한 차량, 혁신적인 기술, 만족스러운 고객 경험, 그리고tron한 재무 실적은 점점 더 경쟁이 치열해지는 시장 환경 속에서 GM을 차별화하는 요소가 될 것입니다."라고 말했습니다.
GM 주가가 상승하는 동안 메리는 개인 보유 지분을 줄였습니다. 공개된 자료에 따르면 그녀는 올해 스톡옵션을 행사하거나 약 180만 주를 매도했으며, 이는 7,300만 달러 이상의 가치에 해당합니다. 지난 9월 마지막 공시 기준으로 그녀는 여전히 43만 3,500주 이상을 보유하고 있으며, 이는 3,500만 달러 이상의 가치입니다. 그녀의 연봉은 대부분 cash아닌 주식과 스톡옵션으로 지급되었습니다.
지난 5년간 GM의 조정 주당 순이익은 2022년 2분기를 제외하고 매 분기 월가 예상치를 꾸준히 상회했습니다.
GM 주식의 실적은 업계 전반에서 두드러졌습니다. 테슬라 주가는 올해 약 17% 상승했고, 포드 자동차는 34% 올랐지만, 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스는 약 15% 하락했습니다. 혼다 자동차, 도요타 자동차, 루시드 그룹 등 다른 미국 상장 자동차 제조업체들은 같은 기간 동안 소폭 상승에 그쳤습니다.
애널리스트들의 주식 등급 상향 조정, 정책 변화, 그리고 자사주 매입이 GM 주가 상승을
cash 꼽았습니다 . 자사주 매입은 여전히 주요 요인으로 작용했습니다. 폴 제이콥슨 제너럴 모터스 최고재무책임자(CFO)는 이달 초 UBS 투자자 컨퍼런스에서 이 점을 언급했습니다. 그는 "주가가 현재처럼 저평가된 상태로 유지되는 한, 자사주 매입이 최우선 과제"라며 " 앞으로도 자사주 매입을 지속할 것"이라고 말했습니다.
UBS는 12개월 목표 주가를 14% 상향 조정하여 97달러로 제시하고, 2026년까지 최고의 자동차 관련주로 선정했습니다. 모건 스탠리 역시 투자의견을 '비중확대'로 상향 조정하고 목표 주가를 90달러로 제시했습니다. 모건 스탠리의 애널리스트 앤드류 퍼코코는 12월 일자 투자 보고서에서 이 회사가 판매량 증가, 평균 거래 가격 증가, 효율적인 인센티브 지출, 재고 관리 측면에서 동종 업계를 선도하고 있다고 밝혔 tron 마진과 수익률을 창출했다고 설명했습니다.
한편, 도널드 트럼프 행정부는 미국의 연비 및 배출가스 규제를 완화하고, 이전 행정부에서 부과했던 벌금을 철폐했으며, 회사의 주요 생산 기지인 한국과 무역 협정을 재협상했습니다. 동시에 자동차 업계는 수익성이 낮은 전기차 판매 증가세 둔화에 직면했습니다. UBS의 애널리스트인 조셉 스팍은 12월 15일 투자 보고서에서 자동차 제조업체가 배출가스 및 연비 규제 완화로 인한 미국의 규제 환경 개선의 수혜를 입을 것으로 전망했습니다.
보도 시점 현재, 팩트셋이 집계한 애널리스트 평균은 해당 주식에 대해 '비중확대' 의견과 80.86달러의 목표 주가를 제시하며, 2026년 가장 주목받는 주식 시장 종목 중 하나로 꼽히고 있습니다.
