올해 중국산 제품이 미국 이외의 시장으로 쏟아져 들어오면서 많은 정부가 무역 갈등을 새로운 국면으로 끌어들이지 않고 어떻게 대응해야 할지 고심 하고 있습니다
중국 수출업체들은 미국의 높은 관세가 부과된 5개월 동안에 상품을 수출하며 의 를 기록 . 미국으로의 판매가 제한되자, 중국 공장들은 다른 구매처에 의존하게 되었습니다. 8월 인도의 구매량은 사상 최고치를 경신했고, 아프리카로의 수출은 연간 최고치를 향해 가고 있으며 trac 동남아시아로의 판매는 팬데믹 시기의 정점을 넘어섰습니다.
이러한 광범위한 움직임은 우려를 불러일으키고 있습니다. 여러 지역의 관리들은 지역 생산자들에게 미치는 피해와 세계 경제의 절반 이상에게 최대 무역 파트너인 베이징을 자극했을 때 발생할 수 있는 정치적 비용을 예의주시하고 있습니다.
현재까지 멕시코만이 올해tron조치를 공개적으로 위협하며 자동차 부품, 철강, 자동차 등 중국산 제품에 최대 50%의 관세를 부과하겠다고 밝혔습니다.
최근 몇 주 동안 인도 당국은 베트남과 중국을 포함한 여러 국가의 덤핑 의혹에 대한 조사를 요청하는 신청서를 50건 접수했습니다.
인도네시아 무역부 장관은 중국 판매업자들이 셔츠와 청바지를 80센트라는 헐값에 주요 시장에 수출할 계획을 논의하는 영상이 온라인에 퍼진 후, 대량 수입되는 상품을 철저히 감시하겠다고 밝혔습니다.
여러 정부가 직접적인 제재 없이 자국 시장을 보호하려 하고
한국의 산업통상자원부 장관은 중국산 자동차 수출 확대할 것을 권고 했습니다 . 월간 활성 사용자 수가 143% 급증했다고 발표한 후 저가 수입품에 대한 특정 관세 부과 조치를 취했습니다
브라질은 더욱 강력한 조치를 취하겠다고 위협했지만, 올여름 중국 최대 전기차 제조업체인 BYD에 관세 면제 혜택을 제공하여 브라질 내 생산량을 늘릴 수 있도록 했습니다.
베이징은 병행하고 . 이달 초 시진핑 주석은 브릭스(BRICS) 정상회의에서 각국 정상들에게 보호무역주의에 반대하는 목소리를 내줄 것을 촉구했다 dent 중국 상무부 관계자들은 멕시코에 "결정을 내리기 전에 신중하게 생각하라"고 경고하며, 그에 따른 결과가 있을 것임을 시사했다 . 동시에 트럼프 대통령은 나토 회원국들에게 중국산 제품에 최대 100%의 관세를 부과할 것을 압박하고 있다.
중국 관리들은 무역 흐름이 합리적인 범위 내에 있다고 주장하며 세계 시장을 장악하려는 계획을 부인하고 있습니다. 랴오민 재정부 차관은 지난 7월 "해외 수요가 있을 때 중국은 그에 맞춰 수출한다"고 밝혔습니다. 국영 인민일보 또한 서방의 "덤핑" 주장을 일축하며 수출업체들이 원가 이하로 판매하고 있지 않다고 반박했습니다.
분석가들은 중국에 대항하는 광범위한 연합이 장기적인 부동산 침체와 고령화 사회를 포함한 베이징의 국내 문제를 더욱 악화시킬 것이라고 경고합니다.
중국 수출은 앞서 반발을 불러
수출 증가에도 불구하고 국내 수익은 크게 늘지 못했습니다. 시진핑 주석의 '반(反)경제화' 정책에 따라 과잉생산을 줄이기 위해 제조업체들이 가격을 인하하고 해외 수출을 늘리면서 올해 첫 7개월 동안 산업 기업들의 수익은 1.7% 감소했습니다. 이러한 인하는 지속적인 디플레이션을 부추기고 있으며, 이는 중국이 1970년대 후반 개방 정책을 시작한 이후 가장 장기적인 디플레이션이 될 trac
소비 지출을 강화하는 방향으로 경제를 전환하려는 베이징의 목표와도 상반됩니다. 스콧 베센트 미국 재무장관은 중국 이 향후 5 tron 의 경제 청사진에서 가계 지원을 핵심 정책으로 삼아야 한다고 촉구했습니다. 이러한 계획을 담은 정책 문서는 앞으로 몇 주 안에 주목을 받을 것으로 예상됩니다.
시 주석에게 이번 무역 모험은 더 큰 목적을 위한 것일 수 있다. 미국으로부터의 수요 감소에도 중국이 버틸 수 있음을 보여줌으로써 한국에서 열릴 트럼프 대통령과의 회담에서 그의 입지를 강화할 수 있을 것이다. 세계 최대 경제 대국인 두 나라는 여전히 무역 협상 타결을 위해 노력하고 있으며, 최대 145%에 달하는 관세 부과를 90일간 유예하는 조치가 현재 양국 간 긴장을 완화하는 데 기여하고 있다.
