サンフランシスコの停電の混乱後、ウェイモの車両にソフトウェアアップデートが予定されている

ウェイモが運行する自動運転タクシーは、先週末サンフランシスコで発生した大規模停電の際に停止し、交通を遮断して乗客を孤立させた。同社は火曜日、今後同様の事態に適切に対応できるよう、自動運転ソフトウェアをアップデートすると発表した。.

12月20日、PG&E社の変電所で火災が発生し、信号が消えたため、ウェイモの車両は市内の交差点で停止した。ソーシャルメディアに投稿された動画には、ハザードランプを点灯したまま道路の真ん中に静止した複数の車両が、後方の交通を妨害している様子が映っていた。.

Waymoのドライバーシステムは、信号が消えた場合も四つ角の停止と同じように扱います。しかし、火曜日に発表された同社の声明によると、車両は「最も安全な選択をするために確認を要求する」場合があります。停電中に機能停止した7,000個の信号機には対応できましたが、同社は「これらの要求が集中的に急増した」と説明しています。.

この要請の急増により、ウェイモが立ち往生している車両への対応が遅れました。市当局がドライバーに道路を走行しないよう要請したことを受け、同社はサービスを停止しました。.

大規模な停電で休日週末が混乱、ウェイモの車両が放置される

停電の影響はピーク時には約13万人に及んだ。年間で最も買い物客が多い週末の一つに、店舗の閉鎖や 運行停止を余儀なくされた 。アルファベット傘下のロボットタクシー事業であるウェイモの車両も多数、この混乱に巻き込まれた。

ミシェル・リヴァさん（30歳）は土曜日の夕方、ウェイモに乗って帰宅途中、信号が消えた。車は、人々が道路を横断する中、街の比較的交通量の少ないエリアを走り続けた。しかし、目的地まであと1分というところで、車は信号が消えた「非常に混雑した交差点」で停止した。何の警告も受けなかった。.

「ウェイモの車内を数分間、様子を見るために立ち寄ったんです」と、人工知能エンジニアとして働くリヴァ氏はブルームバーグに語った。「問題は、当初は信号がなかったため、道路を横断する人が多かったことです。つまり、ウェイモはどうすればいいのか分からなかったんだと思います。」

リヴァさんは車内に閉じ込められたまま、約3分間カスタマーサポートに連絡を取ろうとした。しかし、他の乗客からの電話が殺到し、待ち時間が長くなりすぎたため諦めた。車から降りて、残りの数ブロックを歩いて帰宅した。.

変電所の火災が停電の原因だとしたPG&Eは、土曜日の夜から送電を再開し始めた。日曜日の朝までに、同社は11万世帯への電力供給を復旧したと発表したが、2万1000世帯は依然として停電状態にある。

日曜日、ウェイモアプリは、ベイエリアでサービスが停止していることを一部の利用者に知らせるメッセージを表示しました。少なくとも7つの都市が影響を受けました。.

緊急ソフトウェアアップデートが進行中

「当社のチームは市当局と緊密に連携しながら懸命に作業を進めており、サービスをすぐに再開できることを期待しています」とウェイモの広報担当者は日曜日に述べた。.

リヴァさんは、その通知を見る前に、日曜日にもう一度ウェイモの乗車を予約しようとした。.

「結局のところ、他のドライバーにとって不快な状況だったことは承知していますが、これは本当に安全第一だったと思います。安全第一、後悔するよりはましだと思っています」とリヴァ氏は述べた。「今後、この点について説明してもらえることを願っています。本当に素晴らしいサービスですから」

Waymoは 現在、地域停電の「状況」に関する情報をソフトウェアに追加する作業を進めていると発表した。これにより、車両は「こうした交差点をより的確に走行できるようになる」という。同社はまた、サンフランシスコ市長のダニエル・ルーリー氏と協力して緊急対応計画を策定し、救急隊員の訓練内容を更新している。