サンフランシスコの停電混乱後、ウェイモの車隊にソフトウェア更新が予定されています

先週末、サンフランシスコで大規模な停電が発生した際、ウェイモが運営する自動運転タクシーは停止し、交通を妨害して乗客を立ち往生させた。同社は火曜日、将来同様の事態をより適切に管理するために自動運転ソフトウェアを更新すると発表した。

12月20日、PG&E社の変電所で火災が発生し交通信号が点滅した際、ウェイモの車両は市内の交差点でフリーズした。ソーシャルメディアに投稿された動画では、ハザードランプを点けて道路の真ん中で動かず、背後に渋滞を引き起こす車両が複数写っていた。

ウェイモ・ドライバーシステムは、信号が点滅した交通信号を、4方停止標識がある交差点と同じように扱う。しかし、同社が火曜日に発表した声明によれば、車両は「最も安全な選択をしていることを確認するために確認チェックを要求する」場合もある。車両は停電中に機能しなくなった7000個の交通信号を処理したが、広範囲な停電は「これらの要求の集中した急増」を生み出したと同社は説明した。

この要求の急増により、ウェイモが立ち往生した車両に対応する速度が遅くなった。同社は、市当局者がドライバーに道路からの退去を要請した後、サービスを停止した。

大規模な停電がホリデーウィークエンドを混乱させ、ウェイモの車両が放棄される

停電はピーク時に約13万世帯に影響を与えた。これは一年で最も忙しいショッピングウィークの間に店舗を閉鎖し、公共交通機関を混乱させた。アルファベット社のロボタクシー事業の一部であるウェイモの車両も、この混乱に巻き込まれた。

30歳のミシェル・リヴァ氏は、土曜日の夜にウェイモに乗って帰宅途中だった。停電が発生した際、彼の車両は人が少ない市内のエリアを通過し続けた。しかし、目的地まであと1分の地点で、車両は信号が点滅した「非常に混雑した交差点」で停止した。彼には何の警告もなかった。

「私は数分間ウェイモの中に留まり、様子を見ました」と、人工知能のエンジニアとして働くリヴァ氏はブルームバーグに語った。「問題は、最初は信号がなかったため、多くの人々が道路を横断していたことです。だから、ウェイモは何をすべきか分からなかったのだと思います。」

リヴァ氏は車内に留まりながら約3分間カスタマーサポートに連絡を試みたが、待機時間が長くなりすぎたため、他の乗客からの電話でサービスがパンクしたため、諦めた。彼は降りて、残り数ブロックを歩いて帰宅した。

変電所の火災を停電の原因と指摘したPG&Eは、土曜日の夜に電力の復旧を開始した。日曜日の朝までに、同社は11万世帯に電力を復旧させたが、2万1000世帯はまだ停電状態にあった。

日曜日、ウェイモのアプリは、ベイエリアの一部でサービスが一時停止していることを顧客に伝えるメッセージを表示した。少なくとも7つの都市が影響を受けた。

緊急ソフトウェアアップデートの準備中

「私たちのチームは市当局者と密接に連携し、懸命に作業しており、まもなくサービスをオンラインに戻せることを希望しています」と、ウェイモの spokesperson は日曜日に述べた。

リヴァ氏は、その通知を見る前に日曜日に別のウェイモの予約を試みた。

「結局のところ、他のドライバーにとって不快な状況だったことは承知していますが、それはすべて安全のためだったと思います。安全は確実な方がよいと思います」とリヴァ氏は語った。「将来、それを考慮に入れてくれることを願っています。本当に良いサービスですから。」

ウェイモは現在、地域的な停電の「状況」に関する情報をソフトウェアに追加する作業を行っている。これにより、車両が「より決定的にこれらの交差点を通過できるようになる」としている。同社はまた、サンフランシスコ市長のダニエル・ルリ氏と緊急対応計画で連携し、応急処置担当者向けのトレーニングを更新している。