ゼネラルモーターズは、アメリカとの貿易関係が毎日のように左右されるようになった国次第だとして、数千社のサプライヤーに中国を供給リストから削除するよう命じた。
ロイター通信によると、この取り組みは実際には2024年後半に始まったが、ドナルド・トランプ大統領の新たな一連の世界的な関税により事態が急激に悪化した2025年初頭までに、ゼネラルモーターズは、中国人の手によって触れられたすべてのボルト、すべてのセンサー、すべてのツールを今すぐにすべて取り除きたいと決定した。
ロイター通信によると、一部のサプライヤーは2027年までに完全に関係を断つ期限を与えられたという。ブラックリストに載っているのは中国だけではない。ロシアやベネズエラといった国も、米国の国家安全保障規則により、同様のレッドフラッグ規制の対象となっている。
トランプ大統領の貿易攻撃が工場パニックを引き起こす
トランプ大統領による自動車業界への貿易戦争の中、サプライチェーン管理者は絶え間ない防御を強いられている。ゼネラルモーターズの幹部は、サプライヤーに対し、最も安価な選択肢を求めるのではなく、最も安全な選択肢を求めるよう要求し始めた。
「回復力は重要だ。サプライチェーンをよりしっかり管理し、どこに何が来ているのかを正確に把握できるようにすることだ」と、同社のグローバル購買責任者、シルパン・アミン氏は最近の会議で語った。
ゼネラルモーターズが北米に焦点を当てています。同社は部品もこの地域で製造したいと考えています。メキシコやカナダから輸入しても構いません。
でも中国は？それは無理だ。
同社の広報担当者は社内人事異動についてコメントを拒否したとされているが、CEOのメアリー・バーラ氏は10月の四半期決算説明会で長期的な方向性を隠そうとはしなかった。「私たちは数年前からサプライチェーンのレジリエンス（回復力）を高める取り組みを進めてきました」とバーラ氏は述べ、自動車の組み立て国と同じ国で部品を調達するよう努めていると指摘した。
中国が4月と10月に実施したレアアースの輸出禁止措置は、火に油を注ぐ結果となった。まず、EVや車載tron機器に使用される重要な材料の一部が輸出停止となり、その後、さらなる制限が課された。
数十年にわたる中国との関係を解きほぐすのは大混乱だ
事態がこれ以上悪化するはずがなかった矢先、中国はネクスペリア社を停止した。同社は自動車業界に安価だが不可欠な半導体を供給している。この停止は知的財産権をめぐる争いを受けての措置だった。数日のうちに、世界中の自動車工場が操業停止に陥る可能性があるという警告が広まった。
しかし、中国の製造規模を置き換えるのは容易ではなく、安価でもない。ゼネラルモーターズはすでに中国から距離を置き始めており、ネバダ州のリチウム鉱山への投資や、米国の希土類元素企業との提携を進めている。
しかし、この新しい指令はより広範囲に及ぶため、部品サプライヤーは急いで遵守しようとしているが、何十年も中国に拠点を置いてきた事業のため、依然として苦戦しているところがほとんどだ。
自動車サプライヤー協会（MEMA）を率いるコリン・ショー氏は、明言した。「場合によっては、20年、30年かけて作り上げてきたものを、私たちは数年で元に戻そうとしているのです。そんなに早く実現するはずはありません。」
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