ゼネラルモーターズ（GM）の株価は金曜日に1株当たり80ドルを超え、2025年には55％以上の上昇が確定した。これにより同社は、2009年の破産から復帰して以来最もtronな年となり、米国で取引される自動車株のトップとして年を終える tracに乗った。.
ファクトセットのデータによると、同社の株価は金曜日に史上最高値を更新して取引を終え、昨年の48.3%上昇を上回った。.
この急騰は1日で起きたわけではない。株価は今月13%近く上昇し、5ヶ月連続の上昇となった。取引は6月から毎週好調に推移した。週間ベースで最大の上昇幅を記録したのは10月21日で、同社が第3四半期決算でウォール街の予想を上回り、通期業績見通しを上方修正したことを受け、19.3%上昇した。経営陣はまた、2026年の利益は2025年の水準を上回ると予想している。
GMの幹部は長年、株価が業績に見合っていないと主張してきた。ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バーラ氏は10月の決算説明会でこのメッセージを繰り返した。「優れた車、革新的な技術、満足のいく顧客体験、そしてtronな財務実績は、競争が激化する市場において、GMを今後も際立たせ続けるでしょう」とバーラ氏は述べた。.
GM株が上昇する中、メアリーは自身の保有株数を減らした。公的書類によると、彼女は今年、約180万株（7,300万ドル以上）のオプションを行使、または売却した。9月の最終提出時点では、彼女は依然として43万3,500株以上を保有しており、その価値は3,500万ドルを超えている。彼女の年間報酬の大部分は、 cashではなく、株式とオプションを通じて支払われていた。.
過去5年間、GMの調整後1株当たり利益は、2022年第2四半期を除くすべての四半期でウォール街の予想を着実に上回ってきた。.
GM株のパフォーマンスもセクター全体で際立っていました。テスラ株は今年約17%上昇し、フォード・モーターは34%上昇しましたが、クライスラーの親会社であるステランティスは約15%下落しました。ホンダ、トヨタ自動車、ルーシッド・グループなど、他の米国上場自動車メーカーは、同時期に小幅な上昇にとどまりました。.
アナリストのアップグレード、政策変更、自社株買いがGMの上昇
cash挙げた。自社株買いは依然として大きな要因である。ゼネラルモーターズの最高財務責任者（CFO）であるポール・ジェイコブソン氏は今月初め、この点について言及した。「株価が現状のように過小評価されている限り、最優先事項は自社株買いです」と、ポール氏はUBSの投資家向けカンファレンスで述べた。「そして、今後も当社はこの姿勢を継続していくでしょう。」
UBSは12ヶ月後の目標株価を14%引き上げて97ドルとし、2026年に向けて同社を自動車関連銘柄のトップピックに選定した。モルガン・スタンレーは目標株価を90ドルとし、同社株の評価をオーバーウェイトに引き上げた。モルガン・スタンレーのアナリスト、アンドリュー・パーココ氏12月で、同社は販売台数の伸び、平均取引価格の上昇、規律あるインセンティブ支出、在庫管理において同業他社をリードしていると述べた。パーココtron利益率と収益性指標を生み出していると述べた。
一方、ドナルド・トランプ政権は、米国の燃費・排出ガス規制を緩和し、前政権下で設定された罰則を撤廃し、トヨタの主要生産拠点である韓国との貿易協定を再交渉した。同時に、自動車業界は利益率の低い電気自動車販売の伸び悩みに直面していた。UBSのアナリスト、ジョセフ・スパック氏は12月15日付の投資家向けレポートで、トヨタは米国の排出ガス・燃費規制に関する規制緩和の恩恵を受ける立場にあると述べた。
本稿執筆時点で、ファクトセットがまとめたアナリスト平均は、この銘柄をオーバーウェイトと評価し、目標株価を80.86ドルとしており、2026年に向けて最も注目される株式市場取引の1つとなっている。.
