Il produttore cinese di batterie per veicoli elettrici CATL e la casa automobilistica europea Stellantis hanno dato il via ai lavori per la costruzione di uno stabilimento spagnolo da 4,8 miliardi di dollari per la produzione di batterie per veicoli elettrici. Si prevede che lo stabilimento, nella regione nord-orientale dell'Aragona, creerà quasi 4.000 posti di lavoro, con i media che suggeriscono che 2.000 lavoratori cinesi siano già presenti in loco.
L'amministratore delegato della joint venture, Andy Wu, e i dirigenti del progetto congiunto hanno rifiutato di confermare le cifre presunte, affermando che i dati definitivi non sono ancora stati determinati. Wu ha anche affermato che la società congiunta è ancora alla ricerca di untrac.
I dirigenti hanno annunciato mercoledì che il nuovo impianto funzionerà esclusivamente con energia rinnovabile e che la produzione dovrebbe iniziare entro la fine del prossimo anno. La produzione annua prevista è di circa 50 GWh (gigawattora) di batterie al litio-polimero (LFP), che saranno fornite ai produttori di veicoli elettrici in tutta Europa.
Hereu afferma che la partnership riflette iltronlegame tra Cina e Spagna
Jordi Hereu, Ministro spagnolo dell'Industria, del Commercio e del Turismo, ha descritto l'evento inaugurale come una pietra miliare strategica per la modernizzazione industriale e la transizione energetica del Paese. Ha sottolineato che la partnership riflette latronfiducia tra le aziende cinesi e spagnole. Sottolinea inoltre il ruolo e l'impegno della Spagna nell'elettrificazione dell'Europa.
Nel 2024, il Paese generava oltre il 50% della sua elettricità da fonti rinnovabili e dipendeva da materie prime importate da altre nazioni, ha osservato il Ministro. Ad esempio, la Spagna ha bisogno di tecnologie verdi importate per accelerare la transizione dai combustibili fossili, e la Cina ha un'influenza sostanziale su queste materie prime.
CATL, il partner cinese di questa joint venture, è probabilmente il più grande produttore di batterie per veicoli elettrici al mondo. Tra i suoi clienti figurano Volkswagen, Tesla e BMW. L'azienda ha avviato la produzione in Germania nel 2022 e sta cercando di espandersi ulteriormente in Europa. La produzione su larga scala presso lo stabilimento CATL di Debrecen, in Ungheria, dovrebbe iniziare nei prossimi mesi.
L'azienda è inoltre fortemente coinvolta nella filiera globale delle batterie per veicoli elettrici attraverso attività minerarie su larga scala. CATL ha investito molto nell'estrazione di cobalto, litio e nichel in Cina. Ha anche progetti simili all'estero, come quelli in Bolivia e Indonesia.
CATL prevede di formare 4000 lavoratori spagnoli
L'ambasciatore cinese in Spagna e dirigenti cinesi hanno rassicurato un pubblico di ministri, giornalisti e funzionari spagnoli sull'impegno della Cina nella formazione dei lavoratori spagnoli. Hanno inoltre rivelato che la Cina è pronta a condividere tecnologie per supportare la transizione energetica in Europa.
La Direttrice degli Affari Pubblici di CATL Europe, Wenpei Lin, ha affermato che la produzione di batterie per veicoli elettrici richiede tecnologie avanzate e competenze operative accumulate nel corso degli anni. Ha aggiunto che la missione della sua azienda è rendere questa tecnologia accessibile a tutti.
"Non conosciamo questa tecnologia, questi componenti, non li abbiamo mai realizzati prima... Sono anni avanti a noi. Tutto quello che possiamo fare è osservare e imparare."
– David Romeral , Direttore Generale della CAAR Aragona
Nel frattempo, i rappresentanti dell'industria automobilistica e i sindacati hanno sottolineato che la Spagna non dispone del know-how tecnico necessario per produrre batterie per veicoli elettrici. Tuttavia, le associazioni automobilistiche europee stanno spingendo per requisiti più severi sull'approvvigionamento locale dei componenti, anche per proteggere le aziende della regione dai concorrenti cinesi. La Commissione europea si sta inoltre preparando a introdurre una nuova serie di misure per rafforzare il settore.
Hereu ha affermato che il trasferimento tecnologico è fondamentale per il progetto. Ha sottolineato che la parte spagnola deve imparare dalle controparti cinesi, che sono competenti in questo settore. Hereu ha anche aggiunto che la Spagna è aperta e pronta a collaborare con tutti i paesi del mondo, in particolare con la Cina.
Il responsabile delle spedizioni di Stellantis, Roque Mangiron, ha anche osservato che molti Paesi che in precedenza facevano affidamento sulla tecnologia tedesca ora dipendono dalla Cina. Mangiron ha affermato che la Spagna sarà sempre pronta a fornire manodopera.
