Tesla est de retour en pleine forme, son action (TSLA) ayant clôturé à 489,88 $ mardi, un nouveau record historique et le deuxième jour consécutif de records battus.
L'action de Tesla a bondi de 3,1 % lors de la séance de mardi, portant son gain depuis le début de l'année à 21 % après une chute de 36 % au premier trimestre, soit sa pire baisse depuis 2022.
L'ancien record intraday était de 488,54 $, établi il y a près d'un an, et le précédent record de clôture s'élevait à 479,86 $.
Le marché a été secoué par les déclarations d'Elon Musk selon lesquelles Tesla testait des véhicules autonomes à Austin sans personne à bord, près de six mois après le lancement par l'entreprise d'un programme préliminaire qui nécessitait encore des conducteurs de sécurité.
Ce simple commentaire a incité les investisseurs à se ruer à nouveau sur le titre. Avec la hausse du cours, la valorisation de l'entreprise a atteint 1 630 milliards de dollars, la plaçant au septième rang des géants cotés en bourse, derrière Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft, Amazon et Meta. Elle a même dépassé Broadcom.
La fortune d'Elon Musk avoisine désormais les 684 milliards de dollars, selon Forbes, ce qui le place plus de 430 milliards devant Larry Page, cofondateur de Google. Les investisseurs optimistes estiment que les essais menés à Austin pourraient enfin annoncer la mise à jour tant attendue qui transformerait les voitures classiques en taxis autonomes.
Tesla fait face à des tensions politiques et à des difficultés de vente.
Elon a déclaré que l'entreprise avait encore beaucoup de travail à accomplir avant que ces systèmes automatisés ne soient accessibles au grand public.
Les véhicules testés ne sont pas disponibles pour le grand public, et de nombreuses questions relatives à la sécurité restent en suspens. L'année de l'entreprise a également été marquée par le contexte politique.
Elon Musk a rejoint la Maison-Blanche dudent Donald Trump en début d'année pour diriger le Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE). Sa mission consistait à obtenir d'importantes réductions budgétaires au sein des agences fédérales et à alléger la réglementation. Cette initiative semblait initialement prometteuse pour Tesla, mais la situation n'a pas perduré.
L'implication bruyante d'Elon Musk dans la politique d'extrême droite mondiale et ses attaques publiques en ligne ont provoqué une réaction négative des consommateurs.
Cette réaction négative a nui à la réputation de Tesla et à ses ventes. L'entreprise a enregistré une baisse de 13 % de ses livraisons et de 20 % de son chiffre d'affaires automobile au premier trimestre.
L'action a progressé au deuxième trimestre, mais le chiffre d'affaires a continué de chuter, les ventes automobiles ayant reculé de 16 %. Le second semestre a finalement apporté un certain soulagement.
En octobre, Tesla a annoncé une hausse de 12 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, les acheteurs américains s'étant rués sur les véhicules électriques pour profiter d'un crédit d'impôt fédéral avant son expiration fin septembre. L'action a bondi de 40 % ce trimestre-là, redonnant le sourire aux actionnaires.
Tesla fait face à une perte de revenus et à une concurrence accrue.
Le contexte reste toutefois difficile, car la suppression du crédit d'impôt pèse sur la demande, la présence politique d'Elon Musk continuant de gêner une partie des consommateurs. La concurrence s'intensifie rapidement, notamment avec BYD et Xiaomi en Chine et Volkswagen en Europe.
Tesla a tenté de réagir en octobre en lançant des versions moins chères des Model Y et Model 3, mais ces versions n'ont pas permis de relancer les ventes aux États-Unis ni en Europe.
Aux États-Unis, ces concurrents semblent grignoter la demande pour les modèles haut de gamme de Tesla. Les données de Cox Automotive montrent que les ventes de Tesla en novembre ont chuté à leur plus bas niveau depuis quatre ans.
Malgré toutes les pressions, les analystes de Mizuho ont relevé cette semaine leur objectif de cours pour Tesla de 475 $ à 530 $, tout en maintenant leur recommandation d'achat et en écrivant que les récents progrès du logiciel FSD (Supervised) de Tesla « pourraient soutenir une expansion accélérée » de sa « flotte de robotaxis à Austin, San Francisco et potentiellement une suppression plus rapide de l'accompagnateur ».
Tesla exploite déjà un service de covoiturage sous la marque Robotaxi au Texas et en Californie, mais des conducteurs ou des superviseurs humains sont toujours présents dans chaque véhicule.
