L'Iran souhaite transformer le détroit d'Ormuz en autoroute à péage, ce qui pourrait bouleverser la façon dont le monde paie le pétrole 

La guerre en Iran entre dans son vingtième jour et, jusqu'à hier, le conflit ressemblait à une confrontation militaire classique marquée par des frappes, des représailles et une flambée des prix du pétrole. La situation a radicalement changé cette semaine. Iran International a rapporté que des parlementaires iraniens proposent un projet de loi instaurant des droits de passage pour tous les navires traversant le détroit d'Ormuz, voie de passage vitale du Golfe, responsable de près de 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Par ailleurs, un conseiller du Guide suprême a également indiqué qu'un « nouveau régime pour le détroit » serait mis en place après la guerre, un régime où Téhéran déciderait qui peut y passer, qui paie et à quelles conditions. 

L'incertitude qui règne dans la région est encore aggravée par le rejet par l'Iran de toutes les négociations de cessez-le-feu. Simultanément, six pays – le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et le Japon – ont publié une première déclaration commune appelant à l'ouverture du détroit d'Ormuz, mais assortie de conditions importantes qui rendent la coalition essentiellement symbolique pour l'instant : aucun déploiement militaire sans cessez-le-feu et sans l'approbation parlementaire de chaque État membre. Le trafic maritime transitant par Ormuz s'est effondré depuis le début du conflit ; selon Euronews , seuls 90 pétroliers environ auraient quitté la région depuis le 1er mars. Cette situation fait peser un nouveau risque sur le conflit : le contrôle du détroit passerait d'une question de contrôle militaire à une question de contrôle économique, et la question du financement d'un État sous sanctions se pose alors. 

Du blocus à l'autoroute à péage : le pivot stratégique de l'Iran 

La stratégie iranienne d'utiliser le détroit d'Ormuz comme levier a connu un tournantmatic cette semaine. Téhéran s'efforce activement de faire adopter une loi imposant à tous les pays le paiement de droits de passage et de taxes pour la navigation dans le détroit. Cette mesure n'est pas présentée comme une action hostile, mais plutôt comme une contrepartie à la sécurité que l'Iran s'engage à garantir. Comme l'a déclaré la députée Somayeh Rafiei : « La sécurité du détroit sera assurée, et les pays devront payer une taxe en retour. » Cette information a été divulguée presque simultanément aux déclarations d'un conseiller du Guide suprême, Mojtaba Khamenei, laissant entendre que ce changement n'est pas une mesure temporaire. Une telle situation permettrait à l'Iran d'autoriser ou de restreindre l'accès au détroit en fonction de ses alliances géopolitiques. 

, que « les États-Unis doivent être tenus responsables » l'a rapporté . 

Ce qui rend ce changement de cap significatif, c'est la logique qui le sous-tend. Un blocus militaire permanent est intenable : il favorise l'escalade, épuise les ressources et offre à la coalition qui se forme contre l'Iran une justification plus convaincante pour agir. Un système de péage, en revanche, préserve letronatout de l'Iran dans les négociations, tout en remplaçant la force brute par un levier institutionnel. Les chiffres sur le terrain témoignent du contrôle que Téhéran exerce déjà : seuls 90 pétroliers ont franchi le détroit depuis le 1er mars, presque exclusivement des navires indiens et chinois ayant reçu l'autorisation explicite de l'Iran. Le blocus fonctionne déjà comme un système d'accès sélectif. Le formaliser par une loi ne change rien à la réalité sur l'eau ; cela donne simplement à l'Iran un cadre juridique et économique pour le maintenirdefi, sans donner l'impression d'un affrontement militaire direct. 

Les Six Nations forment une coalition, mais elle n'est pas prête à agir

Cette semaine a également vu apparaître les premiers signes d'une réponse coordonnée, même si elle reste encore incertaine. Al Jazeera a rapporté que le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et le Japon ont publié une déclaration commune soulignant leur « disposition à contribuer aux efforts appropriés pour garantir la sécurité du passage » dans le détroit. La déclaration appelle également à un moratoire immédiat et global sur les attaques contre les infrastructures civiles, notamment les installations pétrolières et gazières. 

Bien que cette déclaration conjointe constitue le premier signal concret de la part des nations se coordonnant en vue d'un plan plutôt que de se limiter à des considérations purementmatic , la volonté d'agir semble encore bien lointaine. Par exemple, l'Italie a insisté sur le fait qu'il ne s'agit pas d'une mission de guerre et a déclaré qu'elle n'interviendrait pas dans le détroit sans cessez-le-feu. De même, l'Allemagne n'agira pas tant qu'une approbation parlementaire n'aura pas été obtenue et le Japon a indiqué qu'il n'envisageait actuellement aucune opération maritime. 

Par conséquent, sur le plan opérationnel, la coalition n'est toujours pas prête à agir, ce qui crée une impasse et contribue à l'incertitude croissante qui règne dans la région. 

L'Iran tente d'imposer un contrôle économique par le biais de péages, tandis que la coalition milite pour la libre navigation sans s'engager à la faire respecter militairement. L'Iran refusant un cessez-le-feu et la coalition se montrant réticente à agir sans accord, le détroit d'Ormuz demeure pris en étau entre deux options incompatibles. 

Le marché intègre déjà cette incertitude à mesure que ces événements se déroulent. Le prix du Brent a atteint un sommet à 119 dollars le baril hier et se maintient au-dessus de 110 dollars au moment de la rédaction de cet article. 

Le problème du paiement des sanctions : pourquoi les cryptomonnaies pourraient être la seule solution

Si le système de péage iranien se concrétisait, la question du paiement se poserait immédiatement. L'Iran étant un État sous sanctions, exclu du système financier international, comment pourrait-il alors percevoir des paiements du reste du monde ? C'est là que les cryptomonnaies entrent en jeu. Actuellement, la plupart des pays n'ont pas de solution simple pour payer le transit iranien. Ce problème est loin d'être nouveau. Le Venezuela a utilisé des stablecoins pour percevoir ses revenus pétroliers, dont près de 80 % via l'USDT. L'instauration de péages pour chaque navire empruntant un passage maritime représentant près de 20 % de l'approvisionnement énergétique mondial constituerait le cas d'utilisation concret le plus important jamais observé pour les paiements en stablecoins. 

Bitcoin et du marché des cryptomonnaies en général depuis le début de la guerre n'est pas passée inaperçue. Bloomberg a décrit Bitcoin comme une « oasis de calme » au cœur d'un conflit actif, et les chiffres semblent confirmer cette affirmation. Malgré un repli d'environ [montant manquant] après la réunion du FOMC, le BTC se maintient au-dessus de la barre des 70 000 $ et surperforme toujours l'or, qui a connu sa pire semaine depuis 1983, avec une baisse d'environ 10 % entre ses plus hauts et ses plus bas, et de plus de 12 % depuis le début du conflit. Les marchés actions ont également connu un repli, le S&P 500 perdant plus de 4 % depuis le début du mois. 

Si le péage est appliqué, la cryptomonnaie devient une solution viable. Cela ne signifie pas pour autant que l'Iran l'utilisera, mais la réalité structurelle est là. Le problème du paiement des sanctions n'a pas de solution traditionnelle, et dans tous les cas récents où des États ont dû effectuer des transactions en dehors du système du dollar, la cryptomonnaie s'est imposée comme la seule alternative viable.

À voir : Les trois chemins possibles à partir d'ici 

Trois scénarios distincts se dessinent, chacun ayant des implications très différentes pour les marchés de l'énergie et les cryptomonnaies. Dans le premier, le système de péage iranien devient opérationnel ; des pays alliés comme la Chine et l'Inde, opérant déjà sur les voies maritimes autorisées par l'Iran, formalisent des accords de paiement en devises autres que le dollar ou en stablecoins, tandis que les pays occidentaux refusent. Le détroit d'Ormuz se divise alors en deux voies maritimes à deux vitesses. Le prix du pétrole reste supérieur à 100 $, l'infrastructure de paiement des sanctions basée sur les cryptomonnaies se développe et le rôle du Bitcoindans la finance géopolitique devient incontournable. 

La seconde possibilité est que la coalition à six nations passe des déclarations communes à un déploiement effectif après un cessez-le-feu, que le canal d'Ormuz rouvre sous escorte internationale et que le prix du pétrole retombe dans la fourchette des 80-90 dollars. Dans ce cas, Bitcoin perd son avantage lié à la guerre, mais bénéficie d'un tout autre contexte favorable, la baisse des prix de l'énergie freine l'inflation, la Fed dispose d'une marge de manœuvre pour réduire ses taux et les liquidités reviennent vers les actifs à risque. 

La troisième voie, et sans doute la plus probable compte tenu de la position actuelle des deux camps, est la poursuite de l'impasse : l'Iran maintient le blocus, rejette tout cessez-le-feu, le projet de loi sur les péages est bloqué au Parlement et le pétrole se maintientdefiau-dessus de 100 $ tandis que les deux camps continuent de cibler les infrastructures énergétiques. L'or continue de perdre son rôle de valeur refuge. Bitcoin se maintient au-dessus de 70 000 $, étant le seul actif majeur à avoir constamment surperformé depuis le début du conflit.

Pour le Bitcoin en particulier, les prochaines 48 heures sont cruciales. La période de repli post-FOMC, qui se prolonge approximativement jusqu'à aujourd'hui, coïncide avec l'évolution de la situation à Hormuz, concentrant ainsi deux catalyseurs macroéconomiques majeurs sur un laps de temps très court. Si le seuil des 70 000 $ se maintient comme support et que la situation autour du détroit montre des signes de stabilisation, même une stabilisation ambiguë sous forme de péage plutôt que de réouverture complète, Bitcoin devrait tester à nouveau les 75 000 $ très prochainement. 

Si le seuil des 70 000 $ est franchi suite à une nouvelle escalade ou à une nouvelle série de frappes d'infrastructures, le prochain support significatif se situe aux alentours de 67 000 $. Ce conflit, initialement militaire, prend désormais une dimension économique et financière. La performance du Bitcoindurant ces deux phases rend une chose de plus en plus difficile à contester : le rôle des cryptomonnaies dans la gestion des risques géopolitiques mondiaux n'est plus une simple hypothèse, mais un tracavéré.