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La Chine risque de subir des perturbations dans son approvisionnement suite aux sanctions américaines qui frappent les principales compagnies pétrolières russes

Dans cet article :

  • Les États-Unis ont imposé des sanctions aux principales compagnies pétrolières russes, Rosneft et Lukoil, dans le but de couper les vivres destinés à financer la guerre.

  • La Chine importe 2 millions de barils par jour de Russie et fait désormais face à d'importants risques d'approvisionnement.

  • Les entreprises ont jusqu'au 21 novembre pour cesser toute relation commerciale avec les entreprises sanctionnées, sous peine de sanctions.

La Chine est confrontée à un grave problème énergétique après que l'administration de Donald Trump a sanctionné les deux plus grandes compagnies pétrolières russes, Rosneft et Lukoil, selon CNBC.

des sanctions annoncé , estimant que Moscou avait fait preuve d'un « manque d'engagement sérieux » pour mettre fin à la guerre en Ukraine. Le Trésor a clairement indiqué que l'objectif était de tarir le financement de la guerre par le Kremlin et a laissé entendre que d'autres sanctions pourraient être imposées dans les semaines à venir.

Les entreprises ont désormais jusqu'au 21 novembre pour finaliser tous les accords et opérations en cours impliquant les deux sociétés russes sanctionnées. Ce délai laisse aux acteurs du marché pétrolier un peu moins d'un mois pour dénouer les contrats. Bob McNally,dent de Rapidan Energy Group, a déclaré que ce calendrier vise clairement à maintenir la stabilité des marchés tout en exerçant une pression sur Moscou : « Il semble que ce soit conçu pour éviter un chaos immédiat sur les marchés pétroliers tout en faisant pression sur la Russie. »

La Chine comptabilise les barils alors que les flux des pipelines font l'objet d'un examen minutieux

Actuellement, environ 2 millions de barils par jour, soit 20 % des importations chinoises de pétrole brut cette année, proviennent de Russie. De ce fait, les entreprises sanctionnées sont des fournisseurs essentiels. Ce pétrole brut n'est pas seulement stocké : il est raffiné en diesel, en essence et en matières premières plastiques, indispensables des industries chinoises . La perte, même partielle, de cet approvisionnement impacterait fortement les raffineries, notamment celles de Daqing, au nord du pays, qui dépendent fortement d'une liaison directe par oléoduc avec Rosneft. Cet accord, signé il y a plusieurs années entre Rosneft et la China National Petroleum Corp (CNPC), est toujours en vigueur et assure le transport du pétrole.

Voir aussi :  Une décennie d'accords commerciaux et une guerre plus tard, Poutine et Xi sont plus proches que jamais.

Mais maintenir l'approvisionnement en pétrole comporte des risques. La Chine, l'Inde et tout autre pays qui traite encore avec Rosneft ou Lukoil s'exposent à des sanctions indirectes : exclusion du système bancaire occidental, perte d'accès au dollar et coupure des services internationaux de transport maritime, de commerce et d'assurance. Voilà le cœur même du système énergétique mondial : comment l'énergie est acheminée, achetée et vendue.

Et les conséquences vont bien au-delà. Les entreprises occidentales dominent également les infrastructures pétrolières au Moyen-Orient et en Afrique ; par conséquent, toute entreprise chinoise ou indienne qui ignorerait les sanctions pourrait être exclue d’autres projets. Il ne s’agit pas simplement d’acheter du pétrole bon marché, mais de choisir entre le pétrole brut russe à prix réduit et le reste du marché mondial.

Les remises accordées sont considérables, et y renoncer entraînerait une hausse des coûts. Cependant, rester dans la course risque d'être blacklisté. La pression ne s'exerce pas uniquement sur la Chine. Les raffineries publiques indiennes vérifient actuellement tous les documents relatifs au pétrole russe, afin de s'assurer qu'aucune cargaison ne soit liée à Rosneft ou Lukoil. Reuters a rapporté jeudi que cet audit documentaire est déjà en cours.

La Chine et l'Inde lorgnent sur le baril américain et celui de l'OPEP face à la hausse des prix

Emma Li, analyste du marché pétrolier chez Vortexa, a déclaré: « L'Inde devra probablement se retirer de ses accords à terme sur le transport maritime, tandis que les flux de pétrole par pipeline de la Chine pourraient se poursuivre. »

Voir aussi :  Trump prévoit de réduire les droits de douane sur les exportations indiennes de 25 % à 18 % après l’appel de Modi.

Mais même si l'oléoduc de Daqing reste ouvert, Emma a expliqué que la Chine reste exposée à des sanctions plus larges via ses canaux financiers et maritimes.

Par ailleurs, Lukoil est un acteur majeur du champ pétrolier de Bassorah en Irak et du Consortium de l'oléoduc de la Caspienne. Toute perturbation dans ces régions entraînera des modifications d'itinéraires, des retards et un resserrement de l'approvisionnement ailleurs. C'est une très mauvaise nouvelle, notamment pour les acheteurs des pays qui n'importaient même pas directement de Russie.

Face à la pression exercée sur les barils russes, la Chine et l'Inde devraient se tourner vers les producteurs de l'OPEP et des États-Unis.

John Kilduff, associé chez Again Capital, a déclaré : « L’OPEP dispose actuellement de capacités excédentaires, notamment en Arabie saoudite. Mais la demande accrue pour l’offre mondiale non soumise à sanctions entraînera une hausse des prix. »

Et les prix sont déjà en hausse. Actuellement, le Brent progresse de 3,71 % pour s'établir à 64,91 dollars le baril, tandis que le WTI américain a grimpé de 3,93 % à 60,8 dollars au cours des dernières 24 heures. Cette hausse fait suite à une brève flambée d'environ 5 % après l'annonce de Trump, avant un léger repli le temps que les marchés assimilent le choc.

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