Losdentde Marion, un suburbio de Adelaida en el sur de Australia, rechazaron abrumadoramente los planes de vender 2.664 m² de tierra pública contaminada a Tesla para una propuesta de instalación de fabricación de baterías.
En una reciente consulta del consejo quetrac948 presentaciones, el 95% instó a las autoridades a abandonar el acuerdo, lo que pone de relieve la profunda oposición no sólo a los impactos ambientales del proyecto, sino también al franco director ejecutivo de Tesla, Elon Musk.
Los residentesdentbilis contra Musk y su Tesla
del consejo informe argumentaba que el proyecto traería beneficios significativos, como 100 empleos permanentes, mayores ingresos por impuestos, una producción económica estimada en 56 millones de dólares y programas de capacitación especializados "dirigidos por Tesla".
Sin embargo, casi todos losdentdesestimaron estas promesas, expresando preocupación por la pérdida de espacios verdes y denunciando la influencia global de Musk, en particular sus intervenciones políticas de alto perfil y sus provocaciones en las redes sociales, como más preocupantes que cualquier ventaja local.
Muchas contribuciones fueron tan mordaces que el consejo censuró las groserías. Un colaborador calificó a Musk de "un [censurado] a la humanidad", mientras que otro advirtió que talar árboles para construir una fábrica para "un [censurado] humano" era moralmente indefendible.
Más allá de las críticas ideológicas, algunosdentformularon sus objeciones en términos personales: “Por favor, Dios mío, va a arruinar mi ruta de patinaje”, se lamentó uno.
Aunque más de la mitad de los comentarios vinieron de fuera de las fronteras de Marion, los que viven más cerca del sitio propuesto se opusieron por 121 a 11. Los partidarios de la venta elogiaron la perspectiva de aprendizajes altamente calificados y elogiaron el llamado "enfoque visionario" de Musk, creyendo que albergar al individuo más rico del mundo levantaría la economía local.
El alcalde Kris Hanna reconoció una combinación de reservas locales "naturales" y una campaña organizada para aumentar el voto negativo. Señaló que un grupo central motivado por un sentimiento antifascista había dirigido su ira directamente contra Musk y cualquier cosa que llevara su nombre.
Sin embargo, Hanna se apresuró a señalar que si Marion rechaza a Tesla, el fabricante de automóviles podría simplemente trasladar su inversión a una comunidad australiana más acogedora.
La oposición al plan de Tesla se debe principalmente a la participación política de Musk
La reacción negativa en Marion refleja una tendencia regional desde la elección de Donald Trump hace cuatro meses. Las ventas de Tesla en Australia se han desplomado aproximadamente un 35%, según el Consejo de Vehículos Eléctricos. Como reflejo de esta caída, concesionarios de toda Australia y Nueva Zelanda han sido vandalizados con grafitis anti-Musk, y en algunos casos, los vehículos han sufrido daños intencionados.
En Tasmania, una sala de exposición fue vandalizada con lemas que condenaban las ideas políticas del director ejecutivo, mientras que en Nueva Zelanda, las autoridades arrestaron a un hombre acusado de vandalizar varios Teslas.
Los analistas atribuyen el desplome a una crisis de imagen vinculada a la alineación de Musk con figuras de extrema derecha y a su papel en la creación del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) durante la administración Trump, un organismo criticado por imponer recortes drásticos a los servicios públicos.
Los ejecutivos de Tesla cuestionan estas evaluaciones e insisten en que los vientos económicos mundiales en contra y un mercado automovilístico en desaceleración, más que problemas de reputación, están detrás de las recientes caídas de las ganancias.
Docenas de comentarios señalaron las acciones políticas de Musk y su influencia en el extranjero. Un escritor, citando una investigación de Reuters, argumentó: «No se me ocurre un peor desarrollador; las ventas de Tesla están decayendo y las protestas solo atraerán atención negativa no deseada»
Otros advirtieron sobre disturbios locales, imaginando manifestaciones que perturbarían la tranquilidad de los hogares vecinos. Una inquietud similar se reportó en Europa, donde superó a Tesla por primera vez en abril. La marca ha registrado descensos en la UE, el segundo mercado más grande de vehículos eléctricos después de China.
Por ejemplo, informes recientes mostraron que los volúmenes cayeron un 59% a 863 automóviles en Francia durante el mes de abril, mientras que las ventas bajaron un 81% a solo 203 automóviles en Suecia, donde hubo una disputa laboral entre Tesla y el sindicato local IF Metall.
En los Países Bajos, la empresa fabricante de vehículos eléctricos vendió 382 coches durante abril, lo que representa una caída del 74 %. La situación fue similar en Suiza, donde solo se vendieron 227 coches, lo que representa una caída del 50 %.
A pesar de la hostilidad pública, Tesla y las agencias de Australia del Sur escribieron cartas que subrayaban el potencial sin explotar del sitio, incluyendo la conversión de terrenos abandonados en un centro de innovación en energías limpias. Una minoría de los vecinos coincidió, sugiriendo que el terreno sin uso podría beneficiarse de una revitalización industrial.
Sin embargo, el personal del consejo concluyó que los imperativos económicos justifican seguir adelante con la venta y programaron la votación formal en la sesión del martes para decidir el destino del terreno.
