Handelsexperten sagen, dass ein kürzlich ergangenes Urteil des US-Gerichts für Internationalen Handel gegen die globale Zollpolitik des ehemaligendent Donald Trump die Bemühungen Großbritanniens untergraben könnte, die zugesagten Zollsenkungen für britische Auto- und Stahlexporte in die Vereinigten Staaten zu sichern.
In einem Bericht warnten Kommentatoren davor, dass der juristische Rückschlag trac , die Anfang des Monats gegenüber Großbritannien eingegangenen Verpflichtungen auch tatsächlich zu erfüllen.
Das Urteil ändert zwar nicht direkt die branchenspezifischen Zölle auf Autos oder Stahl, hebt aber Trumps globalen Zollsatz von 10 % sowie die zusätzlichen Zölle auf Waren einiger Handelspartner auf. Es besteht die Befürchtung, dass die Entscheidung die US-Handelspolitik weiter verunsichern und den Abbau der höheren Zölle auf wichtige britische Exportgüter verlangsamen könnte.
Handelsexperten weisen darauf hin, dassdent Trump und der britische Premierminister Sir Keir Starmer in einer unverbindlichen Vereinbarung vom 8. Mai eine Senkung der Zölle auf britische Autos und Stahl vereinbart haben. Bis heute ist keine dieser Senkungen in Kraft getreten.
„Es herrscht ziemliches Chaos. Viele Dinge brauchen die Zustimmung der obersten Führungsebene. Das wird noch mehr Chaos und Verwirrung stiften“, sagte David Henig vom Europäischen Zentrum für Internationale Politische Ökonomie. Er merkte an, dass viele Handelsänderungen die direkte Zustimmung desdent erfordern und dass die Niederlage vor Gericht die Entscheidungsfindung in Washington verlangsamen könnte.
„Sowohl die Vereinigten Staaten als auch das Vereinigte Königreich erkennen an, dass dieses Dokument kein rechtsverbindliches Abkommen darstellt“, heißt es im Abkommenstext. Das bedeutet, dass jegliche von den beiden Staatschefs vereinbarten Zollsenkungen noch einer formellen Bestätigung bedürfen, bevor sie in Kraft treten können.
Im Rahmen der Vereinbarung bot Herr Trump an, den US-Zoll von 27,5 % auf 10 % für die ersten 100.000 aus Großbritannien importierten Autos zu senken. Beide Regierungen verhandeln derzeit über den Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Änderung. Gleichzeitig erklärte Sir Keir Starmer, die USA hätten zugestimmt, ihren 25-prozentigen Zoll auf britischen Stahl und Aluminium abzuschaffen, wodurch diese Zölle auf null sinken.
Im Gegenzug hat Großbritannien seine Märkte weiter für US-amerikanische Waren geöffnet und den Zugang zu amerikanischem Rindfleisch, Ethanol und bestimmten Industrieprodukten erleichtert. Dieser wechselseitige Ansatz sollte die Vorteile beider Seiten ausgleichen, ist aber ebenfalls noch nicht vollständig umgesetzt.
Großbritannien drängt auf ein bestätigtes Zollabkommen
Der britische Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds trifft nächste Woche im Rahmen einer OECD-Konferenz in Paris den US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer. Er will konkrete Zeitpläne für die Umsetzung der Zollsenkungen festlegen. Ein Sprecher von Herrn Reynolds erklärte am Donnerstag, die Gespräche würden voraussichtlich stattfinden, und bezeichnete das Urteil des US-Gerichts als „eine Angelegenheit, die die USA intern klären müssen“
Ein Sprecher der britischen Regierung erklärte, Großbritannien sei das erste Land, das ein solches Abkommen mit den USA abgeschlossen habe, und es werde „britische Unternehmen und Arbeitsplätze in wichtigen Sektoren, von der Automobil- bis zur Stahlindustrie, schützen“. Weiter hieß es: „Wir arbeiten daran, dass Unternehmen so schnell wie möglich von dem Abkommen profitieren können und werden die nächsten Schritte zu gegebener Zeit bekannt geben.“
Im Weißen Haus erklärte ein Sprecher, die Regierung arbeite eng mit ihren britischen Partnern zusammen, „um die Bestimmungen dieses wegweisenden Abkommens schnellstmöglich vollständig umzusetzen und den bilateralen Handel zwischen unseren Ländern auszubauen“. Die Äußerungen wiederholten frühere Zusagen, enthielten aber keine neuen Termine oder Maßnahmen.
Seit der Einigung über das Abkommen drängen führende Vertreter der britischen Automobilindustrie auf Klarheit darüber, ob der neue Zollsatz von 10 % rückwirkend ab dem Zeitpunkt seiner Bekanntgabe gelten könnte. Jaguar Land Rover hatte die Lieferungen in die USA im April mit Inkrafttreten der alten Zölle eingestellt und die Exporte erst Anfang dieses Monats zu einem Zollsatz von 27,5 % wieder aufgenommen.
Der globale Handelskrieg dauert noch an
Bericht des WSJ stellt die Entscheidung zwar eine juristische Niederlage für Trump dar, dürfte ihn aber kaum davon abhalten, Zölle einzusetzen, um den Welthandel zu Gunsten Amerikas umzugestalten .
Die Regierung hat bereits angekündigt, Berufung einzulegen , und Handelsexperten weisen darauf hin, dass noch andere rechtliche Wege offenstehen, sodass der Präsident die dent , über andere Kanäle hohe Zölle durchzusetzen.
„Dies ist nur eine weitere Hürde auf dem Weg der Zölle, auf dem wir uns befinden werden, solange Trump im Amt bleibt“, sagte Deborah Elms, Leiterin der Handelspolitik bei der Hinrich Foundation in Singapur.
„Er liebt Zölle und er liebt die Vorstellung, sie nach Belieben erheben zu können, und ich glaube nicht, dass er das so einfach aufgeben wird.“
Zwar könnte die Berufung der Regierung den Fall bis vor den Obersten Gerichtshof bringen, es bleibt jedoch unklar, ob die aufgehobenen Zölle während des Berufungsverfahrens in Kraft bleiben werden.
In der Zwischenzeit erholten sich die asiatischen Aktienmärkte: Der Hang Seng Index in Hongkong schloss mit einem Plus von 1,35 %, und der Nikkei in Tokio stieg am Donnerstag um 1,88 %.
Jeffy Ma, der eine Hutfabrik in Guangzhou betreibt, nannte das Urteil „gute Nachrichten“, fügte aber hinzu: „Schließlich wurden die Zölle nicht vollständig abgeschafft.“
William Su, CEO von Teamson, einem Unternehmen, das in China hergestelltes Spielzeug an US-amerikanische Einzelhändler liefert, merkte an, dass „einige große Einzelhändler uns fragen, ob wir jetzt mehr liefern können“, warnte aber gleichzeitig davor, dass die Unsicherheit die Bestellungen noch immer beeinträchtigen könnte.
