Das Vereinigte Königreich könnte nach Gerichtsentscheidung einen US-Handelsvertrag verpassen, ebenso wie andere Handelspartner

Handelsexperten sagen, eine kürzliche Gerichtsentscheidung am US Court of International Trade gegen die globale Zollpolitik des ehemaligen Präsidenten Donald Trump könnte die Bemühungen Großbritanniens untergraben, versprochene Zollsenkungen für britische Auto- und Stahlexporte in die USA zu sichern.

In einem FT Bericht warnten die Kommentatoren, dass die rechtliche Niederlage das Weiße Haus davon ablenken könnte, die zu Beginn dieses Monats mit dem Vereinigten Königreich eingegangenen Verpflichtungen zu erfüllen.

Die Entscheidung ändert nicht direkt die sektorspezifischen Abgaben auf Autos oder Stahl, hebt aber Trumps globalen Zollsatz von 10 % sowie die zusätzlichen Abgaben auf einige Handelspartner auf. Es besteht die Befürchtung, dass die Entscheidung die Unsicherheit in der US-Handelspolitik weiter erhöht und den Prozess zur Senkung der höheren Abgaben auf wichtige britische Exporte verlangsamen könnte.

Handelsexperten weisen darauf hin, dass Präsident Trump und der britische Premierminister Sir Keir Starmer in einem am 8. Mai unterzeichneten, nicht bindenden Abkommen Zollsenkungen für britische Autos und Stahl vereinbart haben. Bisher sind keine dieser Senkungen in Kraft getreten.

„Alles ist ziemlich chaotisch. Viele Dinge müssen von der Spitze genehmigt werden. Das wird mehr Chaos und mehr Verwirrung verursachen“, sagte David Henig vom European Center for International Political Economy. Er bemerkte, dass viele Handelsänderungen die direkte Genehmigung des Präsidenten erfordern und dass die Niederlage vor Gericht die Entscheidungsfindung in Washington verlangsamen könnte.

„Sowohl die Vereinigten Staaten als auch das Vereinigte Königreich erkennen an, dass dieses Dokument keine rechtlich bindende Vereinbarung darstellt“, heißt es im Vertragstext. Das bedeutet, dass alle von den beiden Führern vereinbarten Zollsenkungen noch formell umgesetzt werden müssen, bevor sie angewendet werden können.

Im Rahmen des Angebots würde Herr Trump den US-Zoll auf Autos von 27,5 % auf 10 % für die ersten 100.000 Fahrzeuge senken, die aus dem UK versendet werden. Beide Regierungen führen Gespräche darüber, wann diese Änderung in Kraft treten könnte. Gleichzeitig sagte Sir Keir Starmer, die USA hätten zugestimmt, ihre 25-prozentige Abgabe auf britischen Stahl und Aluminium abzuschaffen, wodurch diese Sätze auf null gesenkt würden.

Im Gegenzug hat das Vereinigte Königreich seine Märkte weiter für US-Waren geöffnet und bietet mehr Zugang für amerikanisches Rindfleisch, Ethanol und bestimmte Industrieprodukte. Dieser reziproke Ansatz sollte die Vorteile auf beiden Seiten ausbalancieren, wartet jedoch ebenfalls auf die vollständige Umsetzung.

UK drängt auf bestätigtes Zollabkommen

Der britische Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds trifft nächste Woche auf einer OECD-Konferenz in Paris auf den US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer. Sein Ziel ist es, präzise „Zeitpläne“ für die Umsetzung der Zollsenkungen festzulegen. Ein Sprecher von Herrn Reynolds sagte am Donnerstag, dass die Gespräche weiterhin stattfinden sollen, und bezeichnete die US-Gerichtsentscheidung als „eine Angelegenheit, die die USA innerstaatlich zu klären haben.“

Ein Sprecher der britischen Regierung sagte, das Vereinigte Königreich sei das erste Land, das ein solches Abkommen mit den USA abgeschlossen habe, und dass es „britische Unternehmen und Arbeitsplätze in Schlüsselsektoren, von der Automobilindustrie bis zum Stahl, schützen wird“. Sie fügten hinzu: „Wir arbeiten daran, sicherzustellen, dass Unternehmen so schnell wie möglich von dem Abkommen profitieren können, und werden die nächsten Schritte rechtzeitig bestätigen.“

Im Weißen Haus sagte ein Sprecher, die Regierung arbeite eng mit ihren britischen Kollegen zusammen, „um die Bedingungen dieses Meilenstein-Abkommens in kürzester Zeit vollständig umzusetzen und den bilateralen Handel zwischen unseren Nationen auszuweiten“. Ihre Kommentare spiegelten frühere Versprechen wider, fügten jedoch keine neuen Daten oder Maßnahmen hinzu.

Seit das Abkommen vereinbart wurde, haben die Führer der britischen Autoindustrie auf Klarheit gedrängt, ob der neue Satz von 10 % rückwirkend ab seiner Ankündigung gelten könnte. Jaguar Land Rover hatte die Lieferungen in die USA im April ausgesetzt, als die alten Zölle in Kraft traten, und hat die Exporte erst Anfang dieses Monats wieder aufgenommen, diesmal jedoch zum Satz von 27,5 %.

Der globale Handelskrieg geht weiter

Obwohl die Entscheidung eine rechtliche Niederlage für Trump darstellt, ist es nach einem WSJ Bericht unwahrscheinlich, dass ihn dies davon abhält, Zölle einzusetzen, um den globalen Handel zugunsten Amerikas umzugestalten.

Die Verwaltung hat bereits Pläne zur Anfechtung angekündigt, und Handelsjuristen weisen darauf hin, dass andere rechtliche Wege offen bleiben, die es dem Präsidenten ermöglichen, hohe Zölle über andere Kanäle durchzusetzen.

„Dies ist nur ein weiterer Stolperstein auf der Zollstraße, auf der wir so lange bleiben werden, wie Trump im Amt ist“, sagte Deborah Elms, Leiterin der Handelspolitik bei der Hinrich Foundation in Singapur.

„Er liebt Zölle und er liebt die Idee, sie nach Belieben verhängen zu können, und ich denke nicht, dass er das leicht aufgeben wird.“

Obwohl der Einspruch der Regierung den Fall bis zum Obersten Gerichtshof bringen könnte, ist unklar, ob die aufgehobenen Zölle während des Berufungsverfahrens in Kraft bleiben.

In der Zwischenzeit erholten sich die asiatischen Aktienmärkte: Hongkongs Hang Seng Index schloss mit einem Plus von 1,35 %, und Tokios Nikkei stieg am Donnerstag um 1,88 %.

Jeffy Ma, der eine Hutfabrik in Guangzhou betreibt, nannte die Entscheidung „gute Neuigkeiten“, fügte aber hinzu: „Immerhin wurden die Zölle nicht vollständig abgeschafft.“

William Su, CEO von Teamson, das chinesische Spielzeuge an US-Einzelhändler liefert, bemerkte, dass „einige große Einzelhändler uns fragen, ob wir jetzt mehr versenden können“, warnte jedoch, dass die Unsicherheit weiterhin Bestellungen abhalten könnte.