Laut Bloomberg sind die Transportkosten für Öl von Saudi-Arabien nach China gerade auf 87.000 US-Dollar pro Tag gestiegen – der höchste Wert seit zweieinhalb Jahren.
Das ist der aktuelle Preis für den Transport von 2 Millionen Barrel auf einem der größten Tanker der Welt. Er liegt über den Raten, die Anfang des Jahres während der Nahostkonflikte galten, und sorgt derzeit für starke Turbulenzen auf den Frachtmärkten.
Die Reeder verweisen auf zwei Dinge. Erstens gibt es eine wachsende Spaltung in der Tankerflotte, zwischen Schiffen, die sich an die westlichen Sanktionen , und solchen, die dies nicht tun.
Zweitens steigt die Nachfrage stetig. Es müssen mehr Barrel transportiert werden, aber es stehen immer weniger Schiffe zur Verfügung, die diese Mengen transportieren können. Dieses knappe Angebot treibt die Preise in die Höhe.
Tanker füllen sich, da die Produktion in Amerika und Guyana sprunghaft ansteigt.
Lars Barstad, CEO von Frontline Plc, erklärte letzte Woche, die Lage für konforme Rohölexporte sei „sehr vielversprechend“ und er beobachte einen Produktionsanstieg in ganz Amerika. Barstad sagte: „Die Produktionserwartungen sehen positiv aus.“
Er fügte hinzu, dass die Langstreckentransportetron, was zu steigenden Preisen beiträgt. Diese Nachfrage erhöht den Druck auf die wenigen verbliebenen, nicht sanktionierten Tanker.
Das Öl kommt von überall her. Brasilien steigerte seine Produktion im Juli auf fast 4 Millionen Barrel pro Tag – ein Rekordwert. Auch in Alberta, Kanada, wurde im selben Monat ein Förderrekord erzielt.
Und Guyana, das vor wenigen Jahren noch keine nennenswerte Rolle im Ölgeschäft spielte, ist auf trac, bis Oktober fast 1 Million Barrel pro Tag zu fördern.
Die Angebotsflut hat die kurzfristigen Preise noch nicht wirklich beeinflusst, doch der Druck macht sich in den Brent-Dubai-Spreads bemerkbar. Brent-Swaps werden mit einem deutlichen Abschlag gegenüber dem Dubai-Benchmark gehandelt, da die Liefermengen aus dem Atlantikbecken weiter steigen. Ob sich dadurch die Spotpreise ändern, ist unklar, aber der Tankermarkt gewinnt deutlich an Fahrt.
Ukrainische Streiks und Fed-Sitzung halten Ölhändler in Atem
Die Ölpreise blieben am Dienstag stabil. Brent-Rohöl verbilligte sich um 20 Cent auf 67,24 US-Dollar pro Barrel, WTI gab um 19 Cent auf 63,11 US-Dollar nach. Am Montag schloss Brent bei 67,44 US-Dollar und WTI bei 63,30 US-Dollar.
Gleichzeitig hat der Krieg in der Ukraine die Unsicherheit am Markt weiter verschärft. Ukrainische Drohnen griffen erneut russische Raffinerien an und legten laut Goldman Sachs im August und September schätzungsweise 300.000 Barrel Raffineriekapazität pro Tag lahm.
Analysten von JP Morgan erklärten: „Ein Angriff auf ein Exportterminal wie Primorsk zielt vor allem darauf ab, Russlands Ölabsatz im Ausland einzuschränken und damit die Exportmärkte zu beeinträchtigen.“ Sie fügten hinzu, diese Angriffe seien ein Zeichen für die wachsende Bereitschaft, die internationalen Ölmärkte zu stören, was die Preise in die Höhe treiben könnte.
Dennoch wird erwartet, dass die russische Produktion relativ stabil bleibt. China und Indien weisen diese Lieferungen nicht zurück. Laut Goldman Sachs signalisieren asiatische Abnehmer trotz erneuter Sanktionsgerüchte weiterhin ihre Bereitschaft, russisches Rohöl zu importieren, sodass nur moderate Rückgänge zu erwarten sind.
US-Finanzminister Scott Bessent erklärte am Montag, dass die Trump-Regierung keine zusätzlichen Zölle auf chinesische Importe plane, um Peking zu einem Rückgang der russischen Ölkäufe zu zwingen. Bessent sagte, Washington werde nicht allein handeln, solange Europa China und Indien nicht mit eigenen Zöllen belege.
Die Märkte beobachten auch die US-Notenbank Federal Reserve, deren Sitzung am 16. und 17. September voraussichtlich eine Zinssenkung mit sich bringen wird. Niedrigere Zinsen bedeuten in der Regel eine höhere Kraftstoffnachfrage, doch aufgrund schwacher Konjunktursignale in den USA herrscht Zurückhaltung.
Unterdessen schrumpfen die US-Lagerbestände erneut. Laut Schätzungen von Walt Chancellor, Energiestratege der Macquarie Group, sanken die Rohölbestände letzte Woche voraussichtlich um 6,4 Millionen Barrel. In der Vorwoche waren sie noch um 3,9 Millionen Barrel gestiegen. Händler warten gespannt auf die offiziellen Zahlen, die am Mittwoch um 14:30 Uhr GMT veröffentlicht werden.
Eine Reuters-Umfrage vom Montag ergab, dass Analysten mit einem Rückgang der Rohöl- und Benzinvorräte rechnen, während die Destillatbestände voraussichtlich steigen werden.
