Ein erfahrenes Team hat es vorgeschlagen, aber kann Blockchain die Brexit-Grenzprobleme lösen? Es wurde ein Plan zur Nutzung von Blockchain trac für den Handel zwischen der Republik Irland und Nordirland (NI) vorgelegt .
Der Plan soll eine harte Grenze verhindern, die nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union möglicherweise wieder eingeführt wird.
Das Konsortium schlug die Entwicklung eines Transportsystems vor, das verschlossene digitale Container, automatisierte Zertifizierung und Aufzeichnungen des Global Positioning System verwendet. Jede dieser Angaben wird in einer Blockchain-basierten Datenbank registriert.
Wie kann Blockchain Probleme mit der Brexit-Grenze lösen?
Charles Le Gallais, der Chief Executive Officer von ELAND, hat das Projekt als mobiles Lagerhaus beschrieben, das das Problem des Vereinigten Königreichs lösen würde, das Abkommen von Belfast aufrechtzuerhalten, nachdem es die Europäische Union verlassen hat . Er fügte hinzu, dass das Team bestrebt sei, ohne irische Unterstützung grenzüberschreitenden
Während die britische Regierung die gesamte Arbeit, die in den Plan gesteckt wurde, gewürdigt hat, hat die irische Regierung keine Kommentare zu dem vorgeschlagenen Projekt abgegeben. Manufacturing Northern Island (NI) hat den Plan missachtet und erklärt, dass er nur für wertvolle und zerbrechliche Waren durchführbar sei.
Der Chief Executive Officer (CEO) von Llamasoft, Razat Gaurav, hat erklärt, dass dieser Plan der Industrie einen Einblick in die Grenze und ihre Sicherheit geben wird. Wenn das geplante Projekt jedoch kompliziert ist, können Organisationen es möglicherweise nicht nutzen. Gaurav fügte hinzu, dass die Menschen versuchen würden, andere Wege zu finden, anstatt eine komplizierte Technologie zu übernehmen.
Boris Johnson, der britische Premierminister, hat vorgeschlagen, dass NI am einheitlichen Markt der Europäischen Union festhalten sollte, der den Handel mit Lebensmitteln, Waren und Tieren umfasst. Während es von der Zollunion der Europäischen Union ausgenommen wäre, die ein allgemeiner Handelsblock ist, der aus einer Freihandelszone mit einem üblichen Außenzoll besteht.
Dazu sind Grenzkontrollen und Sicherheitsmaßnahmen erforderlich, damit die Einheit des Marktes gewahrt werden kann.
Boris Johnson hat behauptet, dass die Grenze aufgrund des verfügbaren Ersatzes von Kontrollen keine Entwicklung der physischen Infrastruktur erfordern wird.
Die Beamten der Europäischen Union stehen dem Plan und den Vorschlägen Großbritanniens ziemlich skeptisch gegenüber. Dies liegt daran, dass Großbritannien keine Demonstrationen gezeigt hat, die für die angebotenen Vorschläge verantwortlich sein könnten.
ELAND behauptet, dass die Lösungen aus solider Technologie aufgebaut sind. Es hat auch erklärt, dass der Projektplan innerhalb von zwölf Monaten anwendbar sein wird.
Stephen Kelly, der Chief Executive Officer von Manufacturing NI, hat erklärt, dass das Projekt möglicherweise auf starre Lastwagen anwendbar ist, die digital verriegelt werden können, wenn sie beladen sind.
Er erklärte, dass die Grenzbeamten glauben müssten, dass die Transporter nichts schmuggeln, während die Besitzer der hundertvierzigtausend Lastwagen (140.000) von NI möglicherweise kein Geld in die erforderliche Ausrüstung stecken.
Kelly glaubt, dass die Vereinigten Staaten und Kanada diesen Plan bereits genutzt hätten, wenn er praktikabel wäre.
