Der lokale Regierungsausschuss des Senats von Kalifornien war am Mittwoch für den bahnbrechenden Fortschritt verantwortlich, der möglicherweise die Zukunft autonomer Fahrzeuge (AVs) im Bundesstaat verändern kann. Der Gesetzgeber SB 915 ermächtigt die Kommunen vor Ort, die von ihnen gewünschten Genehmigungen einzureichen, und er kann auch Steuern auf die autonomen Fahrzeuge erheben, wenn sie in ihren Zuständigkeitsbereich gelangen.
Bedenken veranlassen gesetzgeberische Maßnahmen
Die Tatsache, dass SB 915 ein ständig wachsendes Problem hinsichtlich der Verkehrssicherheit in Kalifornien darstellt, bildet den Hintergrund für die Weiterentwicklung seiner Umsetzung. Das letzte Jahr hat uns gezeigt, dass eines der schlimmsten Jahre mit tödlichen dent im Straßenverkehr auch ein Jahr war, das größtenteils auf menschliches Verhalten bei solchen dent zurückzuführen war, wie trac am Steuer, Trunkenheit am Steuer und Geschwindigkeitsüberschreitung. Befürworter möchten, dass die Kommunalverwaltungen die Möglichkeit haben, den Einsatz von AV zu regulieren, um dieses Problem auf Gemeindeebene anzugehen, wo die größten Auswirkungen zu beobachten sind.
SB 915 erstellt einen Fahrplan, der sich erheblich von den aktuellen gesetzlichen Anweisungen zu AV in Kalifornien unterscheidet. Zuvor lag die Kontrolle über den AV-Einsatz in der Zuständigkeit staatlicher Behörden wie DMV und CPUC, die zuvor die Einheiten beaufsichtigten. Zu diesem Zweck wird durch die Umsetzung dieses Gesetzes die bestehende Anforderung, Genehmigungen von der Landesregierung einzuholen, aufgehoben und den Kommunen die Befugnis übertragen, diese Aufgabe selbst zu erledigen und dabei die Probleme der Gemeinden zu berücksichtigen.
Auswirkungen auf die Industrie
Die Verabschiedung von SB 915 wird massive Auswirkungen auf Unternehmen haben, deren Aktivitäten sich auf die Entwicklung und den Einsatz von Automatisierungsfahrzeugen jeglicher Art konzentrieren. Die Regulierung, die auf dem Grundprinzip der Dezentralisierung der Regulierungsbehörde basiert, bietet Unternehmen mehr Nuancen bei der Einbeziehung der AV-Navigationslandschaft in Kalifornien. Unternehmen können nun unter unterschiedlichen Regulierungs- und Anforderungssystemen verschiedener Kommunen tätig sein, was sich auf den Umfang und die Effektivität ihrer Geschäftstätigkeit auswirken kann.
Reaktionen und nächste Schritte
Einige Befürworter und Gegner wollten die Gesetzgebung dennoch interpretieren und Reaktionen bei interessierten Parteien hervorrufen. Einerseits unterstützen einige die Maßnahme voll und ganz, da sie einige der größten Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Straßen und der lokalen Verwaltung berücksichtigt, während andere schwerwiegendere Vorbehalte hinsichtlich der negativen Auswirkungen der Maßnahme auf die Innovationen und die Verwaltung haben komplexeres Bild der Welt um uns herum. Auf dem Weg durch den Gesetzgebungsprozess werden die Interessenträger aller Parteien aufmerksam auf die Auswirkungen achten und gleichzeitig versuchen, ihre Interessen zu verteidigen.
Die Welle der Trübsal und des Untergangs in Bezug auf die Verkehrssicherheit, insbesondere in Verbindung mit der Explosion der AV-Technologie, wird durch die Verabschiedung von SB 951 durch den Ausschuss für Kommunalverwaltung des kalifornischen Senats veranschaulicht. Das Gesetz, das darauf abzielt, Fragen des sicheren AV-Einsatzes auf lokaler Ebene zu regeln und sich damit der Kontrolle staatlicher Behörden zu entziehen, erreicht dies, indem es den lokalen Kommunen diese Befugnis einräumt. Die Verabschiedung von SB 915 ist repräsentativ für einen massiven Wandel in der AV-Umgebungsregulierung in Kalifornien, der nicht nur die Fahrzeugindustrie und Autofahrer bzw. -nutzer betrifft. Die Gesetzgebung wird mehrere Phasen durchlaufen und daher wird von den Interessenträgern erwartet, dass sie sich weiterhin an Dialogen, Interessenvertretungen und anderen Bemühungen beteiligen, um die Art und Weise der Umsetzung der Richtlinie und ihre Auswirkungen zu ändern.
Dieser Artikel erschien ursprünglich in The Robot Report
