Um mehr Investoren in das von der Cagayan Economic Zone Authority (CEZA) errichtete trac in Asien zu locken, das sich in den Außenbezirken von Manila befindet, wird Cagayan Ecozone rund achtzig Millionen US-Dollar (80 Millionen US-Dollar) in den Bau eines Flughafens investieren in der Region.
Die Wirtschaft der Philippinen boomt, und es ist nicht ungewöhnlich, dass einige der größten Unternehmen ihre Stützpunkte in diesem touristenfreundlichen Inselstaat errichten, der vom riesigen Pazifik umgeben ist. Überraschend ist jedoch, sie alle an einem Ort zu finden.
als gemeinsame Initiative von CEZA und dem privaten Immobilienentwickler Northern Star Gaming and Resorts Inc. errichtet wurde, ist ein Nährboden für einige der idyllischen Strandresorts, Weltklasse-Golfplätze, State of the Kunstwohnprojekte , Startups von Spiel- und Produktionsfirmen und vor allem Unternehmen, die mit Kryptowährungen zu tun haben dent Ja, das Kryptotal Asiens ist alles, was Sie unter einem Dach bekommen können.
Crypto Valley of Asia bekommt einen eigenen Flughafen
Am Donnerstag gab sie bekannt , einen eigenen Flughafen zu bauen, der direkt im Herzen der Wirtschaftszone liegen wird. Sekretär Raul Lambino, Administrator und Chief Executive Officer der CEZA, bestätigte, dass die Initiative im Einklang mit den Bemühungen des Unternehmens steht, das Konzept des Freihafens zu verwirklichen und zu fördern.
Wir sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, unsere Dienstleistungen zu verbessern und unseren Anlegern Hilfe anzubieten. eingegangenen Beschwerden war der Mangel an Transportmöglichkeiten in das Gebiet, und ohne eine angemessene Infrastruktur wird es für diese Zone unmöglich sein, zu gedeihen. Deshalb haben wir uns entschieden, hier einen Flughafen zu bauen, erklärte Lambino.
Er bestätigte auch, dass der Verband derzeit Gespräche mit einem amerikanischen Unternehmen namens South Palafox Group und einigen lokalen Agenturen führt, um eine Machbarkeitsbewertung durchzuführen, wie dies möglich ist.
Die Idee einer Schnellstraße war einfach nicht „express“ genug, CEZA
Ab sofort ist der Cagayan North International Airport der nächstgelegene Flughafen zu CEZA, der etwa achtzig Kilometer entfernt ist. Lambino erläuterte, dass es noch eine weitere Option gebe, um die Bedenken der Investoren auszuräumen, nämlich den Bau einer Schnellstraße. Das würde jedoch am Ende ungefähr zweihundert Millionen US-Dollar (230 Millionen US-Dollar) kosten, die Wegerechte und den Bau von Mautstellen nicht eingerechnet. Außerdem wird der Erwerb einer Vorfahrtslizenz wahrscheinlich etwa fünf bis sieben Jahre dauern, und wir können die Flughafendienste viel früher bauen und starten, betonte Lambino.
Daher war der Bau eines Flughafens die nächstbeste Lösung, um Investoren eine möglichst schnelle und bequeme An- und Abreise zur Ecozone zu ermöglichen.
Derzeit wartet CEZA auf eine Flughafenbaugenehmigung des Verkehrsministeriums ( DOT r) und der Zivilluftfahrtbehörde der Philippinen (CAAP). Nach der Genehmigung hoffen wir, dieses Ziel innerhalb von drei Jahren zu erreichen, bekräftigte Lambino.
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