الحرب الأمريكية الإسرائيلية في إيران تهدد صادرات السيارات الصينية إلى أسواق الخليج الرئيسية

تضع الحرب الأمريكية الإسرائيلية في إيران شركات تويوتا وهيونداي والعلامات التجارية الصينية للسيارات تحت ضغط في بعض أهم أسواق السيارات في الشرق الأوسط.

وجاء في مذكرة من بيرنشتاين يوم الجمعة أن هذه العلامات التجارية الأجنبية تواجه أكبر خطر بين شركات صناعة السيارات غير المحلية مع امتداد الصراع مع إيران عبر طرق التجارة والشحن والطاقة.

تستحوذ تويوتا حالياً على حوالي 17% من السوق المعنية في الشرق الأوسط، بينما تمتلك هيونداي 10%، وشيري 5%. ويمثل هذا مجتمعاً ما يقارب ثلث المبيعات التي يغطيها التقرير.

داخل إيران، لا تزال العلامات التجارية المحلية إيران خودرو وسايبا متقدمة، بينما تأتي شيري خلفهما بحصة سوقية تبلغ 6٪.

ويشير التقرير نفسه إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى تواجه مخاطر أيضاً، نظراً لأن الشرق الأوسط أصبح سوقاً رئيسياً للصادرات الصينية. ففي عام 2025، استحوذت المنطقة على نحو 17% من صادرات الصين من سيارات الركاب.

الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل تضيق مضيق هرمز

يقع مضيق هرمز بين الخليج العربي وخليج عُمان والمحيط الهندي، ويُعدّ أحد أكثر ممرات الطاقة ازدحاماً في العالم. وتشير شركة أليكس بارتنرز إلى أن نحو 20 مليون برميل من النفط الخام تمر عبره يومياً.

يقول بيرنشتاين إن هذا المسار نفسه يمثل ممراً حيوياً لشحنات السيارات وقطع الغيار المتجهة إلى الشرق الأوسط. وهذا يعني أن الحرب مع إيران تستهدف المسار نفسه الذي يحافظ على استمرار تجارة الطاقة والسيارات في الخليج.

كتبت يونيس لي من شركة بيرنشتاين في مذكرة للمستثمرين يوم الأربعاء: "يؤدي إغلاق مضيق هرمز إلى إضافة 10-14 يومًا إلى أوقات النقل". وكتبت أيضًا: "سيؤدي استمرار النزاع وإغلاق المضيق إلى الإضرار بالمبيعات، وزيادة تكاليف الخدمات اللوجستية، وتأخير عمليات التسليم"

دخلت الحرب التي تقودها الولايات المتحدة يومها السادس يوم الخميس، وبقي الممر شبه مغلق، مما أدى إلى قطع الدول عن نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية. وقد ارتفعت أسعار النفط بأكثر من 15% منذ بدء النزاع.

جاءت هذه الزيادة في أعقاب هجمات طهران على منشآت الطاقة في الخليج والسفن العابرة للمضيق. وعندما ترتفع أسعار النفط، ترتفع معها تكاليف النقل، مما يؤثر أولاً على فواتير الشحن، ثم ينتشر التأثير إلى قطاع السيارات بشكل عام.

تُظهر بيانات حركة المرور مدى التباطؤ الحاد الذي طرأ. وذكرت شركة فورتيكسا أن عدد ناقلات النفط الخام التي تعبر المضيق انخفض إلى أربع سفن فقط في الأول من مارس، أي في اليوم التالي لاندلاع القتال. ومنذ يناير، كان المتوسط ​​اليومي 24 ناقلة.

وتقول شركتا فورتيكسا وكبلر أيضاً إن حوالي 300 ناقلة نفط لا تزال داخل المضيق. وهذا يمثل ازدحاماً هائلاً في ممر لا يمكن لقطاعي السيارات والطاقة تحمل خسارته.

الصين تضغط على إيران للسماح بمرور السفن بينما tracشركات صناعة السيارات التداعيات

وفي الوقت نفسه، تجري الصين محادثات مع إيران بشأن المرور الآمن لسفن النفط الخام وسفن الغاز الطبيعي المسال القطرية عبر مضيق هرمز.

ذكرت وكالة رويترز، نقلاً عن ثلاثة مصادرmatic ، أن بكين تريد حماية الوصول البحري مع تفاقم الحرب على طهران.

تربط الصين علاقات ودية مع إيران، لكنها في الوقت نفسه تعتمد بشكل كبير على هذا الطريق. إذ يحصل ثاني أكبر اقتصاد في العالم على نحو 45% من نفطه عبر المضيق.

أظهرت بيانات tracالسفن أن سفينة تُدعى "آيرون ميدن" عبرت المضيق ليلًا بعد تغيير إشاراتها إلى "مالك صيني". لكن عبورًا واحدًا لا يحل المشكلة الأكبر. لا تزال الأسواق تترقب المزيد من الرحلات البحرية قبل أن تهدأ.

أما فيما يخص قطاع السيارات، فيقول بيرنشتاين إن التأثير على شركات صناعة السيارات اليابانية "يبدو محدوداً في الوقت الراهن، لكن لا يزال من الضروري مراقبة التطورات عن كثب". وقالت شركة تويوتا في بيان عبر البريد الإلكتروني إنها "لا تمارس أعمالاً تجارية في إيران وليس لديها أي موظفينdent هناك"

وقالت الشركة أيضاً إنها "تراقب الوضع عن كثب وتعطي الأولوية لسلامة موظفيهاdent المحليين في الشرق الأوسط والأطراف ذات الصلة"

ويقول بيرنشتاين إنه بالنسبة لأوروبا، يبدو أن شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركتي كرايسلر وجيب، تتحمل أكبر قدر من المخاطر نظراً لمشاكلها الأوسع.

يونيس كتبت: "إن تأثير ارتفاع أسعار البنزين في محطات الوقود يظهر بالفعل في انخفاض سعر سهم ستيلانتيس بنسبة 11٪ منذ إغلاقه يوم الجمعة الماضي"، وأضافت أن عودة الشركة إلى محركات HEMI V8 مع استبعادها للكهرباء تبدو غير موفقة التوقيت.

صرحت شركة ستيلانتيس هذا الأسبوع بأنها "تراقب عن كثب التطورات في جميع أنحاء البلدان المتضررة" وأنه "ليس من الممكن حتى الآن تقييم التأثير المحتمل على العمليات المحلية بشكل كامل"