يريد ترامب أن تقترح الصين صفقة تعريفات جمركية وتنتهي النزاع

يدفع الرئيس دونالد ترامب الصين للتواصل وإبرام مقترح تعريفات جمركية يمكن أن يساعد في حل النزاع التجاري المتزايد بين القوتين الاقتصاديتين الرئيسيتين. 

قرأت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت بياناً صاغه ترامب يوم الثلاثاء، مما يشير إلى أن الإدارة تريد أن تتقدم الصين أولاً. "الكرة في ملعب الصين. تحتاج الصين إلى إبرام صفقة معنا. نحن لسنا مضطرين لإبرام صفقة معهم"، جاء في البيان.

وأشارت أيضاً إلى أنه، في نظر ترامب، "لا فرق بين الصين وأي دولة أخرى إلا أنهم أكبر بكثير، والصين تريد ما نملكه، ما تريده كل دولة، ما نملكه - المستهلك الأمريكي - أو بعبارة أخرى، هم يحتاجون إلى أموالنا."

تظهر هذه التعليقات أن كل جانب يقف ثابتاً، مما يترك القليل من اليقين حول متى ستنحسر النزاعات. 

أوضحت ليفيت قائلة: «هناك الكثير من العمل الذي يتعين إنجازه. نحن ندرك ذلك تمامًا، لكننا نعتقد أننا سنعلن عن بعض الصفقات قريبًا جدًا». ومع ذلك، لم تحدد الدول التي قد تكون على وشك التوصل إلى اتفاق مع واشنطن.

في غضون ذلك، لم يكن هناك أي تفاعل على المستوى الرفيع بين الولايات المتحدة والصين. في كل مرة رفعت فيها إحدى الجانبين الرسوم الجمركية، رد الجانب الآخر برفع الرسوم أيضًا. بدأ ترامب هذه الجولة في 2 أبريل برسوم جمركية بنسبة 34% على الواردات الصينية.

أجابت الصين بـ الإعلان عن تعريفة جمركية بنسبة 125% على جميع السلع الأمريكية بدءاً من 12 أبريل. ثم دفع الرئيس الرسوم الجمركية أعلى رداً على كل إجراء صيني جديد. في الوقت نفسه، أصر البيت الأبيض على أن الصين يجب أن تتحرك أولاً لإعادة بدء المناقشات الرسمية، بينما قالت بكين إنها لا تزال غير واضحة حول ما تطلبه الولايات المتحدة.

أوقفت الصين شحنات بوينغ في هذه الأثناء

أفاد بلومبرغ بأن شركات الطيران الصينية قد طُلب منها عدم قبول تسليم طائرات بوينغ، مستشهدين بمصادر غير مسماة. يأتي توجيه شركات الطيران بعد قرار إدارة ترامب فرض تعريفات جمركية تصل إلى 145% على السلع الصينية.

رد الرئيس في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، متهمًا بكين بـ«الانسحاب من صفقة بوينغ الكبرى» التي تم توقيعها خلال إدارته الأولى. 

تعمق هذا الجمود بعد أن كشف البيت الأبيض عن أنه يعمل على مفاوضات مع شركاء أجانب متعددين لتقليل الحواجز التجارية، مقابل أن تمتنع الولايات المتحدة عن فرض تعريفات جمركية أكثر صرامة. تم تعليق هذه الرسوم مؤقتاً في 10 أبريل لمدة 90 يوماً للسماح بالمفاوضات مع دول أخرى. حتى الآن، هناك ما لا يقل عن 15 مقترحاً لدراسة ترامب، وقالت ليفيت إن الرئيس عازم على "التوقيع شخصياً على جميع هذه الصفقات".

لاحظ المحللون أن بوينغ قد لا تتأثر كثيرًا على المدى القصير لأنها قد ترسل تلك الطائرات إلى شركات طيران أخرى، وأيرباص لا تملك القدرة الإنتاجية لتلبية احتياجات الصين بالكامل. لا تزال بوينغ تعتبر الصين واحدة من أسرع أسواقها نموًا، وقد يشكل تعليق الطلبات من هذا البلد تحديات في المستقبل.

تظهر البيانات أن أكبر ثلاث شركات طيران في الصين – آير تشاينا، وشركة الصين الشرقية للطيران، وشركة الصين الجنوبية للطيران – كانت تخطط لاستلام 45 و53 و81 طائرة من بوينغ على التوالي بين عامي 2025 و2027. كما وجهت بكين هذه الشركات إلى تعليق شراء المعدات والأجزاء ذات الصلة من الشركات الأمريكية. ومع ذلك، قد يكون من الصعب وقف جميع قطع الغيار الأمريكية الجديدة لأن شركات الطيران الصينية تحتاج إليها للحفاظ على أساطيلها الحالية.

تستكشف الحكومة الصينية طرقًا لمساعدة شركات الطيران التي تستأجر طائرات بوينغ وتواجه الآن تكاليف متزايدة. وفقًا لبلومبرغ نيوز، يمكن أن يأتي هذا الدعم بأشكال مختلفة، على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل محددة.