إيلون ماسك يقول إن سبيس إكس ستبدأ في إيقاف تشغيل مركبة دراغون الفضائية على الفور

ألقى إيلون ماسك قنبلة يدوية حية في وسط خلافه المستمر مع صديقه السابق دونالد ترامب. يوم الخميس، نشر على منصة X أن سبيس إكس ستبدأ في إيقاف تشغيل مركبة دراغون الفضائية على الفور.

ما الذي أشعل الفتيل؟ هدد ترامب بقتل كل عقد حكومي مرتبط بمشاريع إيلون. كان الاثنان يتبادلان الهجمات على بعضهما البعض منذ أن انتقد إيلون خطة ترامب الضريبية. والآن أصبح الأمر نوويًا.

"في ضوء بيان الرئيس بشأن إلغاء عقود حكومي، ستبدأ @SpaceX في إيقاف تشغيل مركبة دراغون الفضائية على الفور،" قال إيلون في الصينية.

وكأن ذلك حدث بين عشية وضحاها، اختفت واحدة من أهم المركبات الفضائية التي تحلق اليوم. كانت دراغون هي المركبة الوحيدة المصنوعة في الولايات المتحدة لنقل رواد الفضاء ذهابًا وإيابًا إلى محطة الفضاء الدولية. ولا يوجد بديل جاهز.

سبيس إكس تغلق كلا من دراغون 1 و 2

قرار إيلون لا يضرب نسخة واحدة فقط من دراغون. الخط بأكمله على المحك. ويشمل ذلك دراغون 1، التي نفذت 23 مهمة بين عامي 2010 و2020 تحت برنامج خدمات الإمداد التجاري التابع لناسا.

تم بناؤها بتمويل قدره 396 مليون دولار من ناسا من خلال برنامج النقل المداري التجاري. كان الغرض منها فقط للبضائع ولم تكن تنقل البشر. ذهبت هذه المهمة إلى دراغون 2.

ظهرت دراغون 2 في عام 2019. وعلى عكس النموذج السابق، يمكن لهذه النسخة نقل كل من البضائع ورواد الفضاء. أُطلقت رحلة الاختبار غير المأهولة - ديمو-1 - في مارس 2019. تلتها أول رحلة مأهولة - ديمو-2 - في مايو 2020.

منذ ذلك الحين، أصبحت دراغون المأهولة واحدة من أفضل خيارات ناسا لإرسال البشر إلى محطة الفضاء الدولية. حلّت محل الاعتماد على صواريخ سويوز الروسية بعد انتهاء برنامج مكوك الفضاء. استمرت نسخة دراغون للبضائع في التعامل مع التسليمات بموجب عقد CRS.

حتى الآن، تعد كبسولات دراغون التابعة لسبيس إكس المركبات الفضائية الوحيدة المصنوعة في الولايات المتحدة القادرة على نقل رواد الفضاء إلى الفضاء وإعادتهم. عاد أحد أحدث الرحلات رواد ناسا باتش ويليمور وسوني ويليامز إلى الأرض بعد تأخير استمر لأشهر. كانوا قد انطلقوا في الأصل على متن ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ، التي علقت في المدار. تولت دراغون المهمة وأعادتهم إلى المنزل.

تأثرت أيضًا ريد دراغون ودراغون إكس إل

ليس فقط الدراغونات التشغيلية. المشاريع المستقبلية تتأثر أيضًا. كانت سبيس إكس قد اقترحت أيضًا ريد دراغون، وهي نسخة تركز على المريخ. لم تُطلق هذه النسخة أبدًا لكنها كانت مُعلنة منذ فترة. مشروع أكثر نشاطًا، دراغون إكس إل، الآن عالق في منتصف النار.

كان من المفترض أن تدعم دراغون إكس إل البوابة القمرية لناسا، وهي محطة في مدار حول القمر. كُشفت لأول مرة في عام 2020، وقضت ناسا وسبيس إكس سنوات في صقل مواصفاتها. في 22 فبراير 2023، قال مارك وايز، رئيس اللوجستيات الفضائية العميقة في ناسا، خلال جلسة نقاش في سبيسكوم أن الوكالة كانت تعمل مع سبيس إكس على دراسات لتحديث قدرات شحن دراغون إكس إل.

أشار وايز أيضًا إلى أنه بينما ستتعامل دراغون إكس إل مع المهام المبكرة، سيتم استبدالها لاحقًا بـ ستارشيب: "[ناسا] تحدثت مع [سبيس إكس] حول تطور ستارشيب وكيف تعمل جميعها معًا، لكننا لم نصل إلى هناك بعد لأنها لا تزال في مرحلة التطوير." كانت الفكرة هي أن دراغون إكس إل ستدخل في العمل بينما ينضج ستارشيب. يبدو أن هذا الجدول الزمني الآن محطّمًا تمامًا.

كانت لناسا خططًا محددة لدراغون إكس إل. ذكرت مقالة في 29 مارس 2024 من الوكالة أن دراغون إكس إل ستدعم مهمة أرتيميس 4، المجدولة لتكون أول مهمة مأهولة إلى البوابة القمرية في عام 2028.

كان من المفترض أن تحمل معدات علمية وإمدادات. كانت هذه المهمة أيضًا ستتداخل مع إطلاق ستارشيب، الذي سيعتلي البوابة ويساعد في تجميع المحطة.

لذا الآن، مع أمر إيلون بسحب السدادة، أرتيميس 4 في موقف صعب. ستارشيب ليس قيد التشغيل الكامل بعد. ودراغون إكس إل - واحدة من قلة المركبات التي يمكنها القيام بالمهمة - قد تكون خارج الجدول تمامًا.

يأتي هذا القرار في وقت تعتمد فيه ناسا على سبيس إكس أكثر من أي وقت مضى. قطع دراغون لا يعطل المهام القريبة فحسب، بل يُلقي بالمستقبل في الفوضى.