أصدرت شركة جنرال موتورز أوامرها لآلاف من مورديها بإزالة الصين من خرائط التوريد الخاصة بهم، قائلة إنها انتهت من الاعتماد على دولة أصبحت علاقتها التجارية مع أمريكا أشبه برمي عملة معدنية يومياً.
بحسب رويترز، بدأ هذا التوجه فعلياً في أواخر عام 2024، ولكن بحلول أوائل عام 2025، وبعد أن تسارعت الأمور بشكل كبير بفضل مجموعة التعريفات العالمية الجديدة التي فرضها دونالد ترامب، قررت شركة جنرال موتورز أنها تريد التخلص من كل شيء الآن؛ كل مسمار، وكل جهاز استشعار، وكل أداة لمستها الأيدي الصينية.
ذكرت رويترز أن بعض الموردين مُنحوا مهلة حتى عام 2027 لإنهاء تعاملاتهم معهم بشكل كامل. ولا تقتصر القائمة السوداء على الصين فقط، بل تشمل دولاً أخرى مثل روسيا وفنزويلا، الخاضعة أيضاً لنفس القيود المفروضة بموجب قوانين الأمن القومي الأمريكي.
أثارت قرارات ترامب التجارية حالة من الذعر في المصانع
اضطر مديرو سلاسل التوريد إلى اتخاذ موقف دفاعي مستمر في ظل الحروب التجارية التي شنها ترامب على صناعة السيارات. وبدأ المسؤولون التنفيذيون في شركة جنرال موتورز يطالبون الموردين بالتوقف عن البحث عن الخيار الأرخص والبدء بالبحث عن الخيار الأكثر أمانًا.
"المرونة مهمة؛ التأكد من أن لديك المزيد من السيطرة على سلسلة التوريد الخاصة بك وأنك تعرف بالضبط ما الذي سيأتي إلى أين"، هذا ما قاله شيلبان أمين، رئيس قسم المشتريات العالمية بالشركة، في مؤتمر عقد مؤخراً.
تركز الاستراتيجية على أمريكا الشمالية، حيث جنرال موتورز معظم سياراتها. وترغب الشركة أيضاً في تصنيع تلك الأجزاء في المنطقة، ولا مانع لديها من استيرادها من المكسيك أو كندا.
أما الصين؟ فهي مستبعدة تماماً.
زعمت مصادر أن متحدثاً باسم الشركة رفض التعليق على الإجراءات الداخلية، لكن الرئيسة التنفيذية ماري بارا لم تخفِ التوجه طويل الأمد خلال مكالمة الشركة الفصلية في أكتوبر. وقالت: "نعمل منذ بضع سنوات على تعزيز مرونة سلسلة التوريد"، مشيرةً إلى أنهم يحاولون شراء قطع الغيار من نفس البلد الذي تُجمّع فيه السيارات.
لم تُسهم أحدث قرارات الصين بحظر تصدير العناصر الأرضية النادرة في أبريل وأكتوبر إلا في تأجيج الوضع. ففي البداية، قطعت الصين واردات بعض المواد الحيوية المستخدمة في السيارات الكهربائيةtronالخاصة بها، ثم فرضت قيوداً إضافية.
إن فك تشابك عقود من العلاقات مع الصين أمرٌ في غاية الصعوبة
وفي الوقت الذي بلغت فيه الأمور ذروتها، أوقفت الصين شحنات شركة نيكسبيريا ، وهي شركة هولندية لتصنيع الرقائق الإلكترونية تُزوّد صناعة السيارات برقائق رخيصة لكنها حيوية. وجاء هذا التجميد عقب نزاع حول حقوق الملكية الفكرية. وفي غضون أيام، انتشرت تحذيرات من احتمال توقف مصانع السيارات حول العالم.
لكن استبدال حجم التصنيع الصيني ليس بالأمر السهل أو الرخيص. وقد بدأت شركة جنرال موتورز بالفعل في النأي بنفسها عن الصين، فاستثمرت في منجم ليثيوم في نيفادا وتعاونت مع شركة متخصصة في العناصر الأرضية النادرة في الولايات المتحدة.
لكن هذا التوجيه الجديد يؤثر على نطاق أوسع، ويتسابق موردو قطع الغيار للامتثال، لكنهم ما زالوا يعانون في الغالب، لأن هذه العمليات كانت قائمة في الصين لعقود.
أوضح كولين شو، الذي يرأس رابطة موردي المركبات (MEMA)، الأمر قائلاً: "في بعض الحالات، استغرق هذا الأمر 20 أو 30 عامًا، ونحن نحاول التراجع عنه في غضون بضع سنوات. لن يحدث ذلك بهذه السرعة."
