أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) يوم الثلاثاء أنها شطبت ما يقرب من 1.6 مليار دولار من مرافق إنتاج السيارات الكهربائية التي لم تعد قيد الاستخدام بسبب التحولات السياسية في ظل إدارة ترامب.
بحسب بيانٍ علنيّ نُشر صباح الثلاثاء، سيتم تسجيل 1.2 مليار دولار من الإجمالي كرسوم غيرcash مرتبطة بتعديلات في طاقة إنتاج السيارات الكهربائية. أما المبلغ المتبقي وقدره 400 مليون دولار فيمثل تكاليف cash ، وتتمثل أساسًا في رسوم إنهاءtracوالتسويات التجارية المرتبطة بمشاريع السيارات الكهربائية.
وصفت شركة صناعة السيارات الخسارة التي تكبدتها أمام هيئة الأوراق المالية والبورصات بأنها رسوم انخفاض القيمة، مما يشير إلى أنه من غير المرجح أن تحقق بعض الأصول أرباحها المتوقعة.
تضاعفت مبيعات شركة جنرال موتورز في الربع الثالث، مدفوعةً بزيادة مفاجئة في اللحظات الأخيرة قبل انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي
أوضحت جنرال موتورز في ملفها التنظيمي أنها خصصت مبالغ كبيرة للحفاظ على امتثال تشكيلتها من السيارات للوائح البيئية ولوائح كفاءة استهلاك الوقود الأكثر صرامة. ومع ذلك، ونظرًا لتراجع الحكومة الأمريكية عن بعض حوافز شراء السيارات الكهربائية وتخفيفها لقواعد الانبعاثات، تتوقع الشركة الآن تباطؤ نمو تبني السيارات الكهربائية، وقد بدأت في إعادة تقييم قدرتها التصنيعية.
لقد ظلت شركة صناعة السيارات ثابتة في التزامها بالتحول إلى السيارات الكهربائية. ومع ذلك، ومثل غيرها من شركات صناعة السيارات الكهربائية، فقد تأثرت بشدة بإلغاء الحوافز الضريبية الرئيسية، ولا سيما إلغاء الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار ، بالإضافة إلى التراجعات الفيدرالية التي تستهدف انبعاثات المركبات.
في الربع الثالث، قفزت مبيعات الشركة من السيارات الكهربائية بأكثر من الضعف مقارنة بالعام الماضي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى إقبال المشترين على الاستفادة من الحوافز الضريبية التي ستنتهي صلاحيتها. مع ذلك، يحذر المحللون من احتمال انخفاض المبيعات بشكل حاد في الأشهر المقبلة.
كانت الشركة من أوائل الشركات التي خصصت مليارات الدولارات للسيارات الكهربائية. في مرحلة ما، تضمنت خطة الشركة إنفاق 30 مليار دولار بحلول نهاية هذا العام على عشرات الطرازات الجديدة وزيادة طاقة إنتاج البطاريات.
لكن طموحات الشركة الكبيرة اصطدمت بجدار مسدود. فقد كثفت جنرال موتورز، الرائدة بين شركات صناعة السيارات في الدعوة إلى التحول إلى السيارات الكهربائية، ضغوطها ضد القوانين الفيدرالية المتعلقة بالانبعاثات وكفاءة استهلاك الوقود، والتي عززت رغبة المستهلكين في اقتناء سيارات أنظف.
طالبت عدة شركات، في ظل تراجع مبيعات السيارات الكهربائية وإدارة ترامب المعادية لمبادرات الطاقة النظيفة، بتخفيف القيود التنظيمية. ومع ذلك، لم تُغيّر أي شركة مسارها بسرعة أو بشكلmaticمثل جنرال موتورز.
أعلنت شركة فورد عن تكاليف انخفاض قيمة الأصول بقيمة 1.9 مليار دولار في عام 2024
في وقت سابق من هذا العام، حذر المحلل المالي جون مورفي من أن شركات صناعة السيارات التي استثمرت بكثافة في السيارات الكهربائية معرضة لخطر تكبد خسائر فادحة. وعلق قائلاً: "هناك العديد من القرارات الصعبة التي يجب اتخاذها. وبناءً على الدراسة، أعتقد أننا سنشهد عمليات شطب بمليارات الدولارات ستتصدر عناوين الأخبار خلال السنوات القليلة المقبلة"
إلى جانب الخسائر المتعلقة بسيارات جنرال موتورز الكهربائية، كشفت فورد العام الماضي عن تكلفة بلغت 1.9 مليار دولار مرتبطة باستثماراتها في هذا القطاع. وبلغت مصاريف فورد المتعلقة بالسيارات الكهربائية حوالي 400 مليون دولار لخسائر انخفاض قيمة أصول التصنيع، وما يصل إلى 1.5 مليار دولار لتكاليف أخرى، بما في ذلك إلغاء مشروع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بثلاثة صفوف كانت على وشك الاكتمال، وتأجيل طرح الجيل القادم من شاحنتها الكهربائية كاملة الحجم.
حققت جنرال موتورز، التي تمتلك أكبر تشكيلة من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، . فبحسب إحصاءات موتور إنتليجنس، ارتفعت حصة جنرال موتورز من سوق السيارات الكهربائية بالكامل من 8.7% في بداية العام إلى 13.8% خلال الربع الثالث، متجاوزةً بذلك هيونداي وكيا اللتين بلغت حصتهما 8.6%. إلا أنها لا تزال متأخرة عن تسلا، التي بلغت حصتها حوالي 43.1% حتى شهر سبتمبر.
