أسهم بي واي دي تصل إلى أضعف مستوى منذ فبراير مع انخفاض المبيعات الشهري الثاني على التوالي بنسبة 12%
- انخفضت أسهم BYD إلى 98.70 هونج كونج دولار، وهو أدنى مستوى لها منذ فبراير، بعد انخفاض سنوي بنسبة 12% في مبيعات أكتوبر.
- تحتاج الشركة إلى تحقيق متوسط 450,000 وحدة شهريًا في نوفمبر وديسمبر لتحقيق هدفها السنوي البالغ 4.6 مليون وحدة.
- أعلنت منافسون مثل جيلي وشينغ ونشاومي عن مبيعات قياسية بينما تراجعت BYD إلى المرتبة الثانية خلف شركة SAIC موتور.
كانت الأجواء المحيطة بشركة بي واي دي في هونغ كونغ يوم الاثنين ثقيلة بعد أن أعلنت الشركة أن مبيعات مركباتها في أكتوبر انخفضت بنسبة 12% مقارنة بالعام السابق إلى 441,706 وحدة. انخفض سهمها أيضًا إلى 98.70 هونج كونج دولار، وهو أضعف مستوى منذ أوائل فبراير، وأقل بنسبة 36% من أعلى مستوى تاريخي تم تحقيقه في أواخر مايو.
هذا هو الشهر الثاني على التوالي حيث فقدت بي واي دي موقعها كعلامة تجارية للسيارات الأعلى مبيعًا في الصين، حيث أرسلت شركة سايك موتور 453,978 مركبة في أكتوبر.
تبع انخفاض المبيعات انخفاضًا ثانيًا على التوالي في أرباح الشركة ربع سنويًا الأسبوع الماضي. في وقت سابق من العام، تدخل المنظمون الصينيون ضد خصومات الأسعار المفرطة، التي كانت واحدة من استراتيجيات بي واي دي الرئيسية لدفع حجم المبيعات.
أصبحت القيود على الخصومات تجعل من الصعب على الشركة الدفاع عن حصتها في السوق، وتقليل المخزون، وتحقيق أهداف الشحن.
بي واي دي تحتاج إلى نهاية قوية لتلبية توقعات العام الكامل
على الرغم من أن أكتوبر كان أقوى شهر مبيعات للشركة حتى الآن، لا تزال بي واي دي بحاجة إلى تسليم عدد كبير من المركبات لتلبية توقعات المحللين. يتوقع المحللون شحنات سنوية إجمالية تبلغ حوالي 4.6 مليون وحدة.
في نهاية أكتوبر، باعت الشركة 3.7 مليون مركبة. للوصول إلى الهدف، تحتاج بي واي دي إلى تسليم حوالي 450,000 مركبة كل شهر في نوفمبر وديسمبر. قال محلل سيارات في شنغهاي: "الشهران الأخيران سيحددان ما إذا كانوا سيحققون الهدف أم يفشلون. لا يوجد هامش كبير."
بينما تتعامل بي واي دي مع الانخفاضات، سجل بعض المنافسين مستويات قياسية جديدة في أكتوبر. أفادت جيلي أوتوموبيل، ونيو، وشينغبنغ، وزجيانغ ليبوموتور جميعها عن شحنات شهرية قياسية. شاومي، التي دخلت السوق مؤخرًا، أفادت أيضًا بنتائج قوية. في الوقت نفسه، سجلت لي أوتو خامس انخفاض شهري على التوالي.
منذ مارس، كان أداء أسهم بي واي دي المدرجة في هونغ كونغ أضعف من العديد من هذه الأقران. تنمو المنافسات الأحدث من قواعد أصغر، مما ساعدها على تحقيق مكاسب مئوية أسرع، بينما تعمل بي واي دي بالفعل على نطاق أكبر. قال مدير صندوق في شنتشن: "المنافسة لا تهدأ. الجميع يريد حصة."
يتحرك أداء أسهم بي واي دي الآن بشكل وثيق مع منافسها تيسلا، الذي عانت مبيعاته وأسهمه أيضًا خلال العام الماضي، بعد التعليقات السياسية العامة من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، والتي أثرت على كيفية نظر بعض العملاء إلى العلامة التجارية.
يرى المستثمرون الآن أن كلتا الشركتين تتنقلان في منافسة أسعار شرسة، وتراجع الطلب على مركبات الطاقة الكهربائية في الأسواق الرئيسية، وقلّة المساحة لخفض الأسعار دون الإضرار بالربحية.
بي واي دي لا تزال في بؤرة الاهتمام
بدأت بي واي دي في عام 1995 كشركة مصنعة لبطاريات الهواتف ودخلت قطاع السيارات في عام 2003 بشراء شركة سيارات حكومية فاشلة.
جاء تغيير كبير في عام 2016، عندما استأجرت الشركة فولفغانغ إيغر، مصمم سابق في أودي ولامبورغيني، الذي أعاد تصميم التشكيلة لتبدو أكثر حداثة مع الحفاظ على نماذج أرخص بنسبة 25% تقريبًا من العروض الغربية المماثلة.
تزامن صعود بي واي دي أيضًا مع دفع الحكومة الصينية نحو اعتماد مركبات الطاقة الكهربائية، والذي جاء مع مليارات اليوان من الإعانات التي ساعدت بي واي دي على توسيع قدرات التصنيع، وتأمين الموردين، وإطلاق العديد من خطوط المركبات في السوق.
اليوم، تبيع الشركة مركبات تتراوح من سيارة هاتشباك بسعر 69,800 يوان (حوالي 9,800 دولار) إلى سيارة رياضية كهربائية بسعر 1.7 مليون يوان، وفقًا لموقعها الإلكتروني.
تستخدم بي واي دي أيضًا منصة دفع تُعرف باسم ديليان (أو ديلينك بالإنجليزية) لدفع الموردين باستخدام سندات قابلة للاسترداد في تواريخ لاحقة. حتى وقت النشر، أصدر النظام حوالي 400 مليار يوان (نحو 56 مليار دولار) من السندات، وفقًا لشركة بي واي دي.
في سبتمبر، أدى انخفاض أرباح بي واي دي ربع السنوي إلى انخفاض الأسهم بنسبة 8% ومحو أكثر من 6 مليارات دولار من قيمتها السوقية. ثم بعد أسابيع، تسببت أخبار أن شركة وارن بافيت للاستثمار، بيركشاير هاثاواي، قد تخلت عن كامل حصتها في الشركة (التي كانت تبلغ حوالي 9 مليارات دولار قبل بدء التصفية في عام 2022) في انخفاض سعر سهم الشركة المصنعة بنسبة 7% على مدار ثلاثة أيام.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
