Den senaste utvecklingen i Singapore är blockkedjan för fraktregistrering som nu har antagits av Singapore Shipping Association (SSA).
Procedurerna för fartygsregistrering och förnyelse är inställda på att bli digitala genom ett onlineregister genom en gemensam ansträngning mellan Shipping Association of Singapore, ett blockchainföretag: Perlin (en decentraliserad blockkedja som stöder molnberäkning och Dapps igång) och International Chamber of Commerce.
Blockchain för frakt: Självutförande smarta trac
Detta onlineregister är baserat på Perlin Wavelet, som skriver decentraliserade WebAssembly-applikationer, som rapporterades den 14 oktober av media.
Detta blockchain-register, nämligen The International E-Registry of Ships, är tänkt att köras på självgenomförda trac , vilket avsevärt minskar prisnivåer och tidslängd i kombination med minskningen av fel som beror på registreringsproceduren.
Sjöfarts- och hamnmyndigheten i Singapore var nöjda med initiativet för registrering av blockchain för sjöfart och fortsätter att testa registreringsprocessen sida vid sida med systemet. Framgången för detta system i Singapore avgjorde det världsomspännande antagandet av detta blockchain-baserade e-registers standarder inom industrisektorn.
Blockchain for Shipping: The Rise of, The Fall of
Efterfrågan på en blockchain-driven marknad har ökat inom den marina sektorn. Detta kan dent av att Thailands tullavdelning anpassade TradeLens blockchain-lösning från International Business Machines Corporation (ett amerikanskt multinationellt IT-företag) i augusti. Det underlättar driften genom att styra trac och datadelning vid hamnar.
Ocean Network Express och Hapdag-Lloyd, två rederier var också snabba att hoppa på blockchain-vagnen genom TradeLens. Dess mål är att kondensera dokumentation, monetära kostnader och tidsbegränsningar i logistikavdelningarna. Detta stod enligt uppgift för fyra biljoner dollar under den perioden. Mer än åttio procent av beståndet förvaltades av sjöfartssektorn.
Ändå var inte alla operationer fruktbara. Några av dessa började vid trehundra alnar, stoppade driften av dess bokningskomponent och förflyttningen av dess tjugofots ekvivalenta enhetstoken i oktober. På grund av den låga tätheten av transaktioner, i kombination med begränsad användning av containrar, nådde operationen inte samma framgång som den gjorde på andra platser.
