De senaste rapporterna hävdar att världens största havsfraktare, Mediterranean Shipping Co (MSC) och CMA CGM, har anslutit sig till TradeLens, en blockchain- plattform etablerad av Maersk och IBM. Dessa rederier är världens andra respektive fjärde största rederi .
Vice dent för Maersk Vincent Clerc sa att det skulle visa sig vara en vändpunkt i sjöfartsindustrin att gå med i TradeLens av MSC och CMA. Han uppgav vidare att cirka tjugo procent av kostnaden för att frakta en container kommer från pappersarbetet. Eftersom det finns massor av pappersarbete inom sjöfartsindustrin som borde göras och fortfarande, kunde kunderna inte trac var deras varor exakt är.
Rapporter tyder på att TradeLens planerar att skära ner på pappersarbetet och kostnaderna i samband med processen. Eftersom båda de stora rederierna gick med i blockchain-plattformen; nästan hälften av världens sjöfraktdata kommer att vara tillgänglig på TradeLens och kan trac med hjälp av distribuerad ledger-teknologi (DLT).
I augusti 2018, tillsammans med 100 globala organisationer; TradeLens, en blockchain-fraktplattform, lanserades av Maersk och IBM. Plattformen tenderar att främja ett effektivt och säkert informationsutbyte för att utveckla bättre samarbete över världsomspännande leveranskedjor.
Dessutom samarbetade World Economic Forum med mer än hundra internationella leveranskedjor och frakthanteringsföretag för att reglera blockchain-applikationer i branschen. Projektet består av ett tjugotal regeringar, inklusive viktiga speditörer och leverantörer av försörjningskedjan.
