テスラの欧州での販売台数は先月、バッテリー電気自動車の販売台数が27.8％増加したにもかかわらず、前年同月比で49％急落し、モデルYのアップグレードによる同社のイメージ向上がまだ見られないことが示された。.
ACEAのデータによると、欧州全体の自動車販売台数は前年比0.3%減少しました。電気自動車とプラグインハイブリッド車が最もtron成長を記録し、他の車種の減少を補うのに貢献しました。.
欧州におけるテスラの継続的な下落は、中国ブランドとの競争が激化する中で、米国のEVメーカーであるテスラから離れつつあることを反映している。一部の購入者は、イーロン・マスク氏の政治的見解に反発している。.
ロイター通信の 報道、欧州の自動車メーカーは現地コストの削減を迫られており、米国の輸入関税や世界経済の減速といった逆風に直面している。こうした不確実性は、ワシントンと北京間の貿易摩擦が緩和されたにもかかわらず、業界の見通しを曇らせている。
欧州連合（EU）、英国、欧州自由貿易連合（EFTA）の4月の登録台数は、3月の2.8%増から107万台に減少した。国営の上海汽車（SAIC Motor）の販売台数は24.5%増加した一方、三菱は22.1%増、マツダは24.5%減少した。.
テスラの 欧州における納車台数は4ヶ月連続で減少しており、前年同期比で49%減となっている。また、市場シェアも1.3%から0.7%へとほぼ半減した。
EUの自動車販売は4ヶ月連続で減少
EUのみで見ると、自動車販売台数は前年比1.2%減少し、4ヶ月連続の減少となりました。このうち、バッテリー電気自動車（BEV）の登録台数は26.4%増加し、プラグインハイブリッド車（PHEV）は7.8%増加、ハイブリッド電気自動車（HEV）は20.8%増加しました。.
4月には、電気自動車が乗用車登録台数全体の59.2％を占め、前年同期の47.7％から増加した。.
主要EU市場では、スペインの売上が7.1%増、イタリアが2.7%増となった一方、フランスとドイツはそれぞれ5.6%と0.2%の減少を記録した。.
貿易摩擦や全体的な販売の低迷、工場閉鎖の可能性などが雇用を脅かす一方で、欧州では厳しい排出規制と低価格を理由に電気自動車の購入が増えている。.
