NHTSAの最新安全警告によりテスラが6,200台のサイバートラックをリコール

米国高速道路交通安全局（NHTSA）は、走行中にオフロード用ライトバーが外れ、後続車両に危険を及ぼす可能性があるため、テスラが米国で6,000台を超えるサイバートラックのリコールを発表したと発表しました。 

この問題に関連する事故、負傷、死亡の報告はありません。ただし、このリコールはアクセサリー用のライトバーを搭載した特定のサイバートラックに限定されており、正確な生産日やVIN範囲の詳細は初期報告では明かされていません。 

影響を受けた購入者に対して無償の対策を提供

テスラは、影響を受けた顧客に郵送で通知し、無料の対策を提供すると見られています。これには、ライトバーを固定するための追加の機械部品を取り付けるか、サービスセンターで完全に交換することが含まれる可能性があります。

今回の発表は数日前に テスラがリコール 63,000 台以上のサイバートラックが、対向車の運転手を一時的にまぶしくさせ、衝突リスクを高める恐れがあるため、連邦安全基準に準拠していなかった明るいフロントパーキングライトと関連付けられています。オーナーは NHTSA ウェブサイトまたは Tesla アプリで車両の未完了リコールを確認できます。

米国高速道路交通安全局 (NHTSA) によると、このリコールには 2023 年 11 月 13 日から 2025 年 10 月 11 日までのモデル年の特定のサイバートラックが含まれます。 同局はまた この状態に関連する事故、負傷、死亡の報告はないと述べています。

連邦規制当局はテスラのフル・セルフ・ドライビング機能について調査を実施しています 

今月初め、連邦規制当局はさらに別の調査を行う必要があると感じました。対象となっているのは テスラの自動運転 機能です。これは、数十件の事案で車両が交通法規に従わず、車線の逆側を走行し、他の車両に衝突して負傷を引き起こしたことが原因です。

米国高速道路交通安全局 (NHTSA) によると、テスラが「フル・セルフ・ドライビング」モードを使用している間に交通安全法を違反したとされる事案が 58 件あり、その結果、10 件以上の事故、火災、および約 20 件の負傷が発生しました。 

米国の安全規制当局はまた、3 月に風防の左右に沿って設置された外装パネルが走行中に剥離するリスクにより、乗客や他の運転手に危険をもたらす可能性があったとして、46,000 台以上のサイバートラックのリコールを行いました。

テスラは売上が急増したにもかかわらず、四半期利益が4四半期連続で減少したと報告しました。第3四半期の収益は前年同期の22億ドル（株当たり62セント）から37%減の14億ドル（株当たり39セント）となり、利益が4四半期連続で減少したのはこれが初めてではありませんでした。 

また、売上増加も、10月1日に期限切れとなった7,500米ドルの連邦EV税額控除を利用するために購入者が先行して行動した結果生じた副次的な効果であり、これはおそらく当四半期の販売に影響を与えたものと考えられます。