米国と韓国は、米国の貿易政策強化を受けて両国が設立した3,500億ドル規模の投資基金をめぐり、膠着状態に陥っている。韓国のキム・ヨンボム国家政策局長も、両国が溝を埋めることができなければ、造船協定さえも危うくなると警告した。
ヨンボム氏は、韓国政府は火曜日、米国当局に対し、先週最終決定された日本側の5500億ドルの投資約束と同様の条件は受け入れられないと何度も伝えたと述べた。同氏は、両国の経済規模は異なり、外国為替市場に影響を及ぼす可能性があると指摘した。
ソウルは、基金の確保と管理方法にもっと関心があるようだ
キム氏は、米国が韓国に対し、日本が受け入れたものと同様の草案を提示し、韓国はそれらの条件に同意できないと主張したことを指摘した。また、基金の投資決定権者と利益分配の仕組みを確定させることが重要だと考えている。
同氏によれば、韓国は外国為替市場から3500億ドルを確保し管理することのほうが重要だという。
ソウルの国家政策局長はまた、「Make Shipbuilding Great Again（MASGA）」プロジェクトの実行は困難だろうと述べた。このプロジェクトは、米国造船産業の復興を目指している
「韓国と日本が直面している状況は根本的に異なる」
-韓国の国家政策局長キム・ヨンボム氏。
ドナルド・トランプdentはに署名した。日本はまた、米国における特定プロジェクトへの5,500億ドルの投資にも合意した。この取り組みは、米国の国家安全保障と経済安全保障を強化することを目的としている。
日本と米国は7月に合意に達したが、ワシントンと東京が条件をめぐって交渉を続け、数週間停滞していた。資金拠出の約束を詳述した覚書によると、米国はトランプ大統領が選定した投資に日本が資金を提供しない場合、日本からの輸入品に対する関税を引き上げると警告していた。
ワシントンは、合意通り韓国に対する自動車関税の引き下げについてまだ合意に至っていない。両国は7月の合意のフォローアップについても協議を行っている。米国と韓国は、韓国からの輸入品に対する15%の関税を維持するための貿易協定の一環として、3,500億ドルの基金設立に合意した
キム氏は、自動車産業と関税差の縮小が重要だと考えている。韓国は、自動車部門の関税減免を確保するためだけに3500億ドルの合意を急ぐべきではない、なぜならそれは韓国経済全体に衝撃を与える可能性があるからだ、とキム氏は述べた。
米国、数百人の韓国人労働者を拘束
膠着状態は、ジョージア州にある現代自動車グループとLGエネルギーソリューションのバッテリー工場に対する米国の入国管理当局による家宅捜索で300人の韓国人が拘束された重なり、両国間の緊張が高まっている。この家宅捜索は、貿易協定の一環として米国への投資が奨励されているにもかかわらず、韓国企業の米国への投資をさらに躊躇させる可能性があるとみられている。
ソウルの主要航空会社である大韓航空は、拘束されている労働者を送還するため、水曜日にチャーター機を派遣することに同意した。同社の広報担当者によると、同社は明日、ボーイング747-8iを使用してアトランタ行きのチャーター便を運航する予定だ。
韓国の趙鉉外相は月曜日にワシントンを訪れ、労働者らが米国への再入国を数年にわたって禁止されることはないという保証を米国当局に求めた。トランプ大統領は外国企業に米国の移民法を尊重するよう求め、その代わりに米国人労働者を雇用し、訓練するよう求めた。
