サウジアラビアは記録的な水準でロシアの原油を購入し、資金洗浄を行っている最近の報道によると、 サウジアラビアは米国の。Refinitiv、Kpler、Vortexaのデータによると、トレーダーらは低価格に乗じてアラブ首長国連邦（UAE）のフジャイラ拠点とサウジアラビアで燃料を買いだめしている。
中東は、ヨーロッパとアフリカへの産業用燃料の重要な供給源として急速に成長していると同時に、アジアの在庫も増加させています。サウジアラビアとクウェートの製油所の生産量増加とロシア産原油の流入は、アジアのディーゼル輸出業者を事実上これらの市場から追い出し、中東における価格と製油業者の利益率をさらに押し下げています。.
制裁によりサウジアラビアの原油輸入に変化が迫られる
サウジアラビアは世界最大の石油輸出国であり、石油輸出国機構（OPEC）加盟国の中で最大の生産国です。米国がロシアからの原油および石油製品の輸入に対する制裁を強化したことで、サウジアラビアは供給源の多様化を迫られています。.
サウジアラビアは3月と4月初旬にロシア産ディーゼル26万1000トンを輸入した。これは同国がロシアから輸入した量としては過去最大である。積荷のうち1つはラス・タヌラに輸送され、残りの3つはジェッダで荷揚げされた。.
3月積みロシア産ディーゼル油は本船渡し価格で1バレル当たり60～70ドルで取引された。これは中東のベンチマーク価格より1バレル当たり約20ドル安い。.
これはG7が設定した1バレル100ドルの価格上限を下回っており、これによりトレーダーは西側諸国の船舶や保険サービスにアクセスできるようになる。.
欧米の保険や船舶へのアクセスが制限されているため、ロシア産原油の販売は困難になっており、トレーダーたちはフジャイラなどの拠点に原油を保管してから再輸出する選択をしている。.
ウッド・マッケンジーの調査ディレクター、マーク・ウィリアムズ氏は、輸送費と高いリスクプレミアムを考慮すると、代替の限界バレル価格よりコストが依然として低いことを保証するためには、値引きは大きくなければならないと述べた。.
生産量の増加により世界の精製マージンが増加
リフィニティブのデータによると、中東から北西ヨーロッパへのディーゼル燃料の月間輸出量は、2023年第1四半期は平均100万トンを超え、2022年第4四半期の月間78万5000トンから増加した。.
3月積みのアフリカ向け輸出量は257万トンと4カ月ぶりの高水準となり、2022年の月平均約130万トンから増加した。アジア向けも3月としては過去最高を記録した。.
エネルギー・アスペクツのアナリストらは報告書で、「中東からアジアへの輸出は3月に日量15万バレルに増加し、中国の輸出減速で生じた空白をいくらか埋めた」と指摘した。
データによると、サウジアラビアは、国営石油会社サウジアラムコがエクソンモービル、シノペック、トタルエナジーズ、住友化学と合弁で製油所を運営しているヤンブーとラービグから欧州へのディーゼル輸出を増やしている。.
ウッド・マッケンジー社のアナリストによると、供給増加は世界の精製マージンに重くのしかかる可能性があり、2022年同四半期の平均1バレル11ドルから第4四半期には6.60ドルに低下する可能性がある。.
ロシアの原油および石油製品に対する制裁により、サウジアラビアは供給元を変更せざるを得なくなり、ロシアのディーゼル輸入が大幅に増加した。.
