- サウジアラビアは米国の制裁を回避するため、過去最高量のロシア産ディーゼルを購入した。
- 中東は欧州およびアフリカへの工業用燃料の重要な供給源として急速に台頭する一方、アジアでの在庫も増加している。
- サウジアラビアはロシア産原油および石油製品の輸入に対する制裁により、サプライヤーの多角化を余儀なくされている。
サウジアラビアは、Reutersの最近の 報告によると、米国の制裁を回避するために、ロシア産ディーゼルを過去最高の量で購入しました。Refinitiv、Kpler、Vortexaのデータによると、トレーダーたちは低価格を利用して、アラブ首長国連邦のフジャイラハハブおよびサウジアラビアで燃料を備蓄しています。
中東は、ヨーロッパとアフリカへの工業用燃料の重要な供給源となりつつあり、アジアでも在庫を増加させている。サウジアラビアとクウェートの製油所の生産量増加とロシア産石油の組み合わせにより、アジアのディーゼル輸出業者はこれらの市場から事実上排除され、東部での価格と製油所のマージンはさらに下落している。
制裁によりサウジアラビアの石油輸入が変化
サウジアラビアは世界最大の石油輸出国であり、石油輸出国機構（OPEC）最大の生産国である。米国がロシア産原油および石油製品の輸入に制裁を科しているため、サウジアラビアは供給源の多様化を余儀なくされている。
サウジアラビアは3月と4月初旬に26万1,000トンのロシア産ディーゼルを輸入し、ロシアから過去最大の量を受け取った。そのうち1つの貨物はラスタヌラへ、3つはジッダで荷降ろしされた。
3月積み出しのロシア産ディーゼル貨物は、FOB基準で1バレルあたり60〜70ドルで取引され、中東のベンチマーク価格に対して1バレルあたり約20ドルのディスカウントとなった。
これは、G7グループが設定した1バレル100ドルの価格上限を下回っており、これによりトレーダーは西洋の船舶および保険サービスへのアクセスを許可されている。
西洋の保険および船舶へのアクセス制限により、ロシア産石油の販売が困難になっており、トレーダーはフジャイラなどのハブで石油を保管し、再輸出する選択をしている。
ウッドマッケンジーの調査ディレクターであるマーク・ウィリアムズは、運賃率と高リスク・プレミアムを考慮しても、コストが代替の限界バレルよりも低くなるようにするには、ディスカウントが大きくなければならないと述べている。
生産量増加がグローバルな製油マージンを押し上げる
Refinitivのデータによると、中東の北西ヨーロッパ向けディーゼル輸出量は、2023年第1四半期で月平均100万トンを超え、2022年第4四半期の月平均78万5,000トンから増加した。
アフリカ向け3月積み出し輸出量は、2022年の月平均約130万トンから増加し、4ヶ月ぶりの高水準257万トンに達した。アジア向け量も3月で過去最高を記録した。
エナジー・アスペクツの分析家は、ノートの中で「中東のアジア向け輸出量は3月に1日15万バレルに増加し、中国の輸出減速が残した穴の一部を埋めた」と述べている。
データによると、サウジアラビアは、サウジアラムコがエクソンモービル、中国石化（Sinopec）、トタルエナジー、住友化学と共同出資する製油所を運営するヤンブーおよびラビグから、ヨーロッパ向けディーゼル輸出を増強した。
ウッドマッケンジーの分析家によると、供給増加はグローバルな製油マージンに圧力をかけ、2024年第4四半期には1バレルあたり6.60ドルに低下する可能性があり、2022年の同四半期の平均11ドルから下落する見込みである。
ロシア産原油および石油製品への制裁により、サウジアラビアは供給源を変更せざるを得なくなり、ロシア産ディーゼルの輸入が大幅に増加した。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
