ウォール・ストリート・ジャーナルが報じたところによると貨物の追跡trac効率化を図るため、ブロックチェーン協定に署名するために。
中国遠洋運輸（COSCO）は、国営の海運・物流会社であり、1,330隻の巨大な船隊を保有し、貨物積載能力は1億600万トンに達します。現在、世界最大級の船舶保有企業の一つです。一方、アリババは、現在存在する最もブロックチェーンに積極的な企業。
中国における海運のデジタル化をCOSCOとアリババが先導
両社の規模と業務範囲を考えると、COSCOとアリババの提携は他に類を見ないものであり、ブロックチェーンの普及を新たなレベルに引き上げるものです。中国国営海運大手のCOSCOは、アリババグループホールディングの子会社であるアント・ファイナンシャルグループと提携し、tracとアント・ブロックチェーン。
COSCOとアリババの戦略的提携は、船舶運航会社、税関職員、物流サプライヤーなど、複数のステークホルダーをブロックチェーン技術で繋ぐことを目的とした一連の合意を両社間で締結するものです。信頼性の高いデータ台帳を保存・共有できるブロックチェーンは、情報共有プロセスにおける改ざんやハッキングの危険性を回避します。
簡単さと効率性のためのブロックチェーン
この技術は、貨物管理や港湾運営に関連するコストを大幅に削減するとともに、港湾書類の処理時間を短縮することも期待されます。最終的には、ブロックチェーンはリアルタイムのデータ共有を通じて、ある場所から別の場所への貨物の輸送プロセスを迅速 trac、不整合への対処を迅速かつ効率的に行うでしょう。
アント・ファイナンシャル・グループの会長、エリック・ジン氏は発表の中で、同社が中国の海運・物流業界のデジタル変革において重要な役割を果たすことを嬉しく思うと述べた。COSCOとアリババの共同貢献により、物品取引はより容易で分かりやすいもの、同氏は断言した。
同様のコラボレーションは、2016年にデンマークに拠点を置くコンテナ海運大手APモラー・マースクがIBMと提携し、 TradeLensスタンダード・チャータード、インドのアダニ・ポーツ・アンド・スペシャル・エコノミック・ゾーン・リミテッドといった大手海運会社が参加しています。
