Il 47°denteletto Donald J. Trump si è candidato con il mantra MAGA (Make America Great Again) e il suo piano tariffario potrebbe avere effetti ripple significativi sull'economia globale. Trump, autoproclamatosi "uomo dei dazi", ha condotto la campagna elettorale promettendo di aumentare i dazi doganali fino al 60% su tutte le importazioni cinesi e forse del 20% su tutto il resto. Ha persino parlato di una tassa del 200% su alcune auto importate.
Secondo gli analisti, Trump potrebbe riuscire a portare a termine la sua missione, anche facendo affidamento sulle autorità poco ricordate dello Smoot-Hawley Tariff Act del 1930, l'ultimo punto basso della politica commerciale statunitense.
La maggior parte dei consulenti economici di Trump sostiene i suoi piani tariffari, considerandoli validi strumenti per riequilibrare l'economia statunitense, fortementedent dalle importazioni. D'altro canto, gli economisti sono preoccupati per gli effetti inflazionistici di un drastico aumento delle tasse su consumatori e imprese statunitensi. Un altro motivo di preoccupazione è il deliberato freno alla crescita economica causato dall'aumento dei prezzi ovunque.
Altri paesi sono generalmente confusi e incerti se le discussioni di Trump sui dazi siano semplicemente una bravata per ottenere accordi commerciali vantaggiosi per gli Stati Uniti o se saranno più mirati o più piccoli di quanto promesso.
In ogni caso, grandi economie come la Cina e l'Unione Europea stanno pianificando ritorsioni, per ogni evenienza.
La promessa di Trump sui dazi e la lotta economica globale
Nell'ultimo decennio, l'economia cinese ha raggiunto nuovi traguardi, conquistando il primato mondiale delle esportazioni. Per quanto ben congegnati, è improbabile che la Cina si pieghi ai dazi di Trump: c'è un mercato altrove.
La nuova ondata di dazi statunitensi sulle importazioni cinesi dirotterebbe una maggiore produzione cinese verso il Sud-est asiatico, il che inizialmente andrebbe a vantaggio della subregione. Tuttavia, se ildenteletto Donald Trump prendesse di mira anche le merci cinesi che transitano per Thailandia o Vietnam, gli analisti affermano che le conseguenze potrebbero essere più ampie.
Fonti del settore affermano che i dazi imposti da Trump alla Cina spingeranno i produttori cinesi a spostarsi in alcune zone del Sud-est asiatico. In questo modo, potranno esportare i loro prodotti nel redditizio mercato americano senza incorrere in dazi.
Il processo di reshoring è iniziato durante il primo mandato di Trump, dal 2017 al 2021, quando i dazi statunitensi sulla Cina sono aumentati fino al 25%.
Il Vietnam, un polo manifatturiero che in precedenza avevatracaltri investitori asiatici grazie al basso costo del lavoro e alla rapida espansione delle infrastrutture, ha registrato benefici immediati. Gli investimenti diretti cinesi in Vietnam hanno ottenuto il primo posto in termini di quota di nuovi progetti, rappresentando il 29,7% del totale nei primi sette mesi dell'anno.
La Thailandia, che punta a produrre il 30% di auto elettriche (EV) entro il 2030, ha invitato gli investimenti cinesi, tra cui alcuni dei principali produttori di EV al mondo.
Allo stato attuale, sempre più aziende stanno investendo nel Sud-est asiatico, localizzando di fatto lì il capitale cinese. Tuttavia, si prevede che Trump si opporrà all'utilizzo di paesi terzi per aggirare i dazi.
Secondo la società di consulenza aziendale Dezan Shira & Associates, l'investimento diretto della Cina nel blocco di 10 paesi dell'Associazione delle nazioni del sud-est asiatico (ASEAN) è stato di circa 25,12 miliardi di dollari lo scorso anno, con un aumento del 34,7% rispetto al 2022.
Secondo quanto riferito, anche gli operatori di trasporto marittimo con sede in Cina stanno pianificando diversi scenari per proteggersi dalle misure repressive nei prossimi quattro anni.
I dazi DJT danneggerebbero i consumatori statunitensi?
I dazi sono un elemento centrale della visione economica di DJT. Li vede come un modo per far crescere l'economia statunitense, proteggere i posti di lavoro e aumentare le entrate fiscali. Durante la campagna elettorale, ha affermato che queste tasse " non saranno un costo per te; sono un costo per un altro Paese".
In parole povere, una tariffa doganale è un'imposta nazionale pagata sui prodotti al momento dell'ingresso nel Paese, proporzionale al valore dell'importazione. L'imposta viene pagata fisicamente dall'azienda nazionale che importa i beni, anziché dall'azienda estera che li esporta.
In questo senso, si tratta di una semplice imposta pagata dalle aziende nazionali con sede negli Stati Uniti al governo degli Stati Uniti.
Ad esempio, nel 2018, Trump ha imposto un dazio del 50% sulle importazioni di lavatrici. Di conseguenza, il valore delle lavatrici è aumentato di circa il 12%, ovvero di 86 dollari l'unità, e i consumatori statunitensi hanno speso 1,5 miliardi di dollari in più ogni anno per questi elettrodomestici.
Non c'è motivo di pensare che le tasse di importazione più elevate di una futura amministrazione Trump si tradurranno in una ripartizione alternativa dei costi economici.
L'istituto apartitico Peterson Institute for International Economics stima che le ultime tariffe proposte da Trump ridurrebbero i redditi degli americani del 4% per il quinto più povero e del 2% per il quinto più ricco.
"La maggior parte di noi ritiene che le proposte tariffarie siano dannose per l'economia nel suo complesso, anche se potrebbero avvantaggiare alcuni tipi di produzione, almeno per un certo periodo", ha affermato Schlossberg del Wells Fargo Investment Institute.
Data la sua forte dipendenza dalla Cina, Apple rimane vulnerabile ai dazi di Donald Trump. Tuttavia, Tim Cook probabilmente ha un piano per attutire il colpo. L'azienda ha spostato parte della produzione altrove in Asia, inclusa l'India, e non produce praticamente nulla negli Stati Uniti.
Con Trump che promuove un dazio del 60% sui beni importati dalla Cina, Apple sembra essere nei guai. Apple non è l'unica azienda americana nei guai con Trump. Altre aziende con filiali in Cina sono le prossime in lizza. Come saranno le economie americana, asiatica e cinese sotto Trump? Beh, solo il tempo ce lo dirà, almeno tra quattro anni.
