Toyota ouvre une usine de batteries aux États-Unis, prévoit une dépense de 10 milliards de dollars dans le cadre de sa stratégie VE

Toyota a commencé à fabriquer des batteries aux États-Unis pour la première fois de son histoire. Mercredi, l'entreprise a confirmé que la production avait débuté dans sa nouvelle usine de batteries de 13,9 milliards de dollars à Liberty, en Caroline du Nord, une installation qui est désormais officiellement la première usine de batteries internes du constructeur automobile en dehors du Japon.

Dans le même temps, Toyota a déclaré qu'elle injecterait 10 milliards de dollars supplémentaires dans ses opérations aux États-Unis au cours des cinq prochaines années, en plus de ce qui était déjà prévu, sans autres détails donnés.

Tetsuo Ogawa, PDG de Toyota Motor North America, a décrit ce moment comme « pivotant » pour l'entreprise, reliant directement ce commentaire à l'ouverture du nouveau site.

L'usine, annoncée initialement en décembre 2021, est issue de l'impulsion de l'administration Biden pour déplacer la production de batteries pour les hybrides et les VE vers le sol américain.

Depuis cette annonce, l'énergie autour des véhicules électriques s'est refroidie, mais les hybrides (où Toyota domine) ont explosé en popularité.

Toyota réagit au changement de marché, aux règles VE et aux tarifs de Trump

Alors que le marché des VE perd de sa vigueur, Toyota s'est retrouvé dans la zone idéale. Les données de Motor Intelligence ont montré que l'entreprise détient désormais une part de marché de plus de 51 % de toutes les ventes d'hybrides aux États-Unis, un espace qui croît plus rapidement que prévu.

Ainsi, tandis que d'autres entreprises essaient de corriger leurs stratégies tout-VE, le pari hedged de Toyota sur les hybrides paie. Il n'est pas clair combien de ce nouveau 10 milliards de dollars était déjà sur la table avant cette annonce, mais l'entreprise l'a rendu officiel quelques semaines seulement après que Donald Trump ait déclaré que Toyota investirait 10 milliards de dollars aux États-Unis s'il revenait à la Maison Blanche.

Pendant ce temps, les constructeurs automobiles sont pris en étau ; de nouvelles réglementations VE d'un côté et une vague de tarifs de l'ère Trump sur les pièces automobiles et les véhicules de l'autre. Toyota manœuvre toujours à travers tout cela. Pourtant, malgré le chaos, l'entreprise a affiché une augmentation de 9,9 % des ventes aux États-Unis au cours du troisième trimestre, déplaçant 1,3 million de véhicules pendant cette période.

L'usine de batteries de Liberty est une pièce maîtresse de la stratégie américaine de Toyota désormais. Selon l'entreprise, l'installation de Caroline du Nord est destinée à créer plus de 5 100 nouveaux emplois dans le comté de Randolph. Des responsables de l'État étaient présents à l'événement de lancement mercredi, y compris le gouverneur Josh Stein, qui a déclaré :

« Aujourd'hui, nous célébrons des progrès historiques alors que Toyota met à l'échelle la production de batteries ici même en Caroline du Nord… Cet investissement révolutionnaire créera plus de 5 000 nouveaux emplois pour les Caroliniens du Nord et renforcera notre économie d'énergie propre. »

Don Stewart, président de Toyota North Carolina, a ajouté : « C'est un moment excitant pour Toyota, la région et l'État des Tar Heel. Ce jalon significatif reflète notre engagement continu envers les milliers de Caroliniens du Nord que Toyota emploiera et la croissance économique future de la région du Triad. »