Arabia Saudita compra petróleo ruso para evadir las sanciones de EE. UU.

Arabia Saudita ha comprado volúmenes récord de diésel ruso para evadir las sanciones de EE. UU., según un reciente informe de Reuters. Los datos de Refinitiv, Kpler y Vortexa mostraron que los comerciantes han aprovechado los bajos precios para acumular combustible en el centro de Fujairah de los Emiratos Árabes Unidos y en Arabia Saudita.

Medio Oriente se está convirtiendo rápidamente en un proveedor crucial de combustible industrial para Europa y África, mientras también aumenta las existencias en Asia. El aumento de la producción de las refinerías saudíes y kuwaitíes, combinado con el petróleo ruso, ha empujado efectivamente a los exportadores de diésel asiáticos fuera de esos mercados, deprimiendo aún más los precios y los márgenes de las refinerías en Oriente.

Las sanciones obligan a un cambio en las importaciones de petróleo de Arabia Saudita

Arabia Saudita es el mayor exportador de petróleo a nivel mundial y el mayor productor de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP). Con EE. UU. imponiendo sanciones a las importaciones de crudo y productos petroleros rusos, Arabia Saudita se ha visto obligada a diversificar sus proveedores.

Arabia Saudita importó 261,000 toneladas de diésel ruso en marzo y principios de abril, el mayor volumen que ha recibido de Rusia. Una de las cargas fue a Ras Tanura, mientras que tres se descargaron en Jeddah.

Las cargas de diésel ruso de marzo se negociaron a $60-$70 por barril en base FOB, lo que representa un descuento de unos $20 por barril con respecto al punto de referencia del Medio Oriente.

Esto está por debajo del límite de precio de $100 por barril establecido por el grupo del G7, que permite a los comerciantes acceder a barcos y servicios de seguros occidentales.

Las restricciones en el acceso a seguros y barcos occidentales han dificultado la venta de petróleo ruso, con los comerciantes optando por almacenar el petróleo en centros como Fujairah antes de reexportarlo.

Los descuentos tienen que ser grandes, dado el flete más una prima de alto riesgo, para asegurar que los costos sigan siendo menores que el barril marginal alternativo, dijo Mark Williams, director de investigación en Wood Mackenzie.

El aumento de la producción impulsará los márgenes de refinación globales

Las exportaciones mensuales de diésel de Medio Oriente a Europa del noroeste promediaron más de 1 millón de toneladas para el primer trimestre de 2023, en comparación con 785,000 toneladas al mes en el último trimestre de 2022, según datos de Refinitiv.

Las exportaciones de marzo a África alcanzaron un máximo de cuatro meses de 2.57 millones de toneladas, en comparación con un promedio mensual de unos 1.3 millones en 2022. Los volúmenes a Asia también alcanzaron un nuevo máximo para marzo.

Los analistas de Energy Aspects dijeron en un informe que "las exportaciones del Medio Oriente a Asia aumentaron a 150,000 barriles por día en marzo, llenando parte del vacío dejado por las exportaciones chinas más lentas".

Los datos mostraron que Arabia Saudita ha aumentado las exportaciones de diésel desde Yanbu y Rabigh, donde la gigante estatal Saudi Aramco opera refinerías conjuntas con Exxon Mobil, Sinopec, TotalEnergies y Sumitomo Chemical, hacia Europa.

El aumento de los suministros podría pesar sobre los márgenes de refinación globales, que podrían alcanzar $6.60 por barril en el cuarto trimestre, en comparación con un promedio de $11 en el trimestre correspondiente de 2022, según analistas de Wood Mackenzie.

Las sanciones al crudo y productos petroleros rusos han obligado a Arabia Saudita a cambiar sus proveedores, lo que ha llevado a un aumento significativo en las importaciones de diésel ruso.