Derdent47. Präsident der Vereinigten Staaten, Donald J. Trump, trat mit dem Slogan „MAGA“ (Make America Great Again) an, und sein Zollplan könnte erhebliche ripple auf die Weltwirtschaft haben. Trump, der sich selbst als „Zollmann“ bezeichnet, versprach im Wahlkampf, die Einfuhrzölle auf alle chinesischen Importe um bis zu 60 % und auf alle anderen Waren um bis zu 20 % zu erhöhen. Er sprach sogar von einer 200-prozentigen Steuer auf bestimmte importierte Autos.
Analysten zufolge könnte Trump dies auch umsetzen, unter anderem indem er sich auf kaum noch bekannte Bestimmungen des Smoot-Hawley-Zollgesetzes von 1930 stützt, dem letzten Tiefpunkt der US-Handelspolitik.
Die meisten Wirtschaftsberater Trumps unterstützen seine Zollpläne, da sie diese als geeignete Instrumente zur Neuausrichtung der starkdent US-Wirtschaft betrachten. Ökonomen hingegen befürchten inflationäre Auswirkungen drastisch höherer Steuern für US-Verbraucher und -Unternehmen. Auch die gezielte Bremsung des Wirtschaftswachstums durch steigende Preise gibt Anlass zur Sorge.
Andere Länder sind im Allgemeinen verwirrt und unsicher, ob Trumps Gerede über Zölle lediglich prahlerische Absicht ist, um vorteilhafte Handelsabkommen für die Vereinigten Staaten zu erzielen, oder ob sie enger gefasst oder geringer ausfallen werden als versprochen.
Große Volkswirtschaften wie China und die Europäische Union planen jedenfalls vorsorglich Vergeltungsmaßnahmen.
Trumps Zollversprechen und der globale Wirtschaftskampf
Chinas Wirtschaft hat im letzten Jahrzehnt ein beispielloses Wachstum erlebt und sich weltweit an die Spitze der Exporte gesetzt. So gut durchdacht die Zölle auch sein mögen, es ist unwahrscheinlich, dass China sich ihnen beugen wird: Es gibt einen anderen Markt.
Die neue Welle US-Zölle auf chinesische Importe würde einen größeren Teil der chinesischen Produktion nach Südostasien verlagern, was der Subregion zunächst zugutekäme. Sollte der designiertedentDonald Trump jedoch auch chinesische Waren ins Visier nehmen, die über Thailand oder Vietnam transportiert werden, könnten Analysten zufolge weitreichendere Folgen folgen.
Branchenkenner gehen davon aus, dass Trumps Zölle auf chinesische Waren chinesische Hersteller in Teile Südostasiens drängen werden. Dadurch können sie ihre Produkte zollfrei auf den lukrativen amerikanischen Markt exportieren.
Der Rückverlagerungsprozess begann während Trumps erster Amtszeit, von 2017 bis 2021, als die US-Zölle auf China auf bis zu 25 % anstiegen.
Vietnam, ein Produktionszentrum, das aufgrund seiner niedrigen Arbeitskosten und der rasch wachsenden Infrastruktur bereits zuvor andere asiatische Investorentrachatte, profitierte unmittelbar. Chinesische Direktinvestitionen in Vietnam belegten hinsichtlich des Anteils neuer Projekte den ersten Platz und erreichten in den ersten sieben Monaten des Jahres 29,7 % des Gesamtvolumens.
Thailand, das bis 2030 30 % Elektroautos produzieren will, hat chinesische Investitionen angefragt, darunter auch von einigen der weltweit führenden Elektroautohersteller.
Aktuell investieren immer mehr Unternehmen in Südostasien und lokalisieren dort im Wesentlichen chinesisches Kapital. Es wird jedoch erwartet, dass Trump sich gegen die Nutzung von Drittländern zur Umgehung von Zöllen aussprechen wird.
Nach Angaben der Unternehmensberatung Dezan Shira & Associates beliefen sich Chinas Direktinvestitionen im 10-Länder-Block der Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) im vergangenen Jahr auf rund 25,12 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg um 34,7 % gegenüber 2022.
Chinesische Schifffahrtsunternehmen planen Berichten zufolge auch mehrere Szenarien, um sich gegen mögliche Razzien in den nächsten vier Jahren abzusichern.
Würden DJTs Zölle den US-Verbrauchern schaden?
Zölle sind ein zentraler Bestandteil von DJTs Wirtschaftsprogramm. Er sieht sie als Mittel, die US-Wirtschaft anzukurbeln, Arbeitsplätze zu sichern und Steuereinnahmen zu generieren. Im Wahlkampf behauptete er, diese Steuern würden „ Sie nicht belasten, sondern ein anderes Land“.
Vereinfacht gesagt, ist ein Zoll eine inländische Steuer, die auf Waren bei der Einfuhr ins Land erhoben wird und proportional zum Wert der Importware ist. Die Gebühr wird vom inländischen Unternehmen, das die Waren importiert, und nicht vom ausländischen Unternehmen, das sie exportiert, bezahlt.
In diesem Sinne handelt es sich um eine einfache Steuer, die von in den USA ansässigen Unternehmen an die US-Regierung gezahlt wird.
Beispielsweise verhängte Trump 2018 einen 50-prozentigen Zoll auf Waschmaschinenimporte. Infolgedessen stieg der Wert von Waschmaschinen um rund 12 Prozent bzw. 86 US-Dollar pro Stück, und US-Verbraucher gaben jährlich zusätzlich 1,5 Milliarden US-Dollar für diese Geräte aus.
Es gibt keinen Grund anzunehmen, dass höhere Einfuhrzölle einer zukünftigen Trump-Regierung zu einer anderen Verteilung der wirtschaftlichen Kosten führen werden.
Das überparteiliche Peterson Institute for International Economics schätzt, dass Trumps jüngste vorgeschlagene Zölle das Einkommen der Amerikaner um 4 % für das ärmste Fünftel und um 2 % für das reichste Fünftel senken würden.
„Die meisten von uns sind der Ansicht, dass die vorgeschlagenen Zölle der Gesamtwirtschaft schaden, auch wenn sie bestimmten Produktionszweigen zumindest zeitweise zugutekommen mögen“, sagte Schlossberg vom Wells Fargo Investment Institute.
Aufgrund seiner starken Abhängigkeit von China bleibt Apple anfällig für Donald Trumps Zölle. Tim Cook dürfte jedoch einen Plan haben, um die Auswirkungen abzumildern. Das Unternehmen hat einen Teil seiner Produktion in andere asiatische Länder, darunter Indien, verlagert und produziert in den USA kaum noch etwas.
Da Trump einen 60-prozentigen Zoll auf aus China importierte Waren angekündigt hat, scheint Apple in Schwierigkeiten zu stecken. Apple ist nicht das einzige amerikanische Unternehmen, das mit Trump Probleme hat. Andere Unternehmen mit Niederlassungen in China stehen als Nächstes auf der Liste. Wie werden sich die amerikanischen, asiatischen und chinesischen Volkswirtschaften unter Trump entwickeln? Nun, das wird die Zeit zeigen – in vier Jahren.
