Kann die Blockchain die Grenzprobleme im Zusammenhang mit dem Brexit lösen?

Ein Expertenteam hat es vorgeschlagen, aber kann die Blockchain die Brexit-bedingten Grenzkonflikte lösen? Ein Plan zur Nutzung der Blockchain trac für den Warenverkehr zwischen der Republik Irland und Nordirland wurde vorgelegt.

Der Plan soll die Einführung einer harten Grenze verhindern, die nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union wieder eingeführt werden könnte.

Das Konsortium schlug die Entwicklung eines Transportsystems vor, das auf gesicherten digitalen Containern, automatisierter Zertifizierung und GPS-Daten basiert. Alle diese Daten werden in einer Blockchain-basierten Datenbank erfasst.

Wie kann die Blockchain-Technologie die Grenzprobleme im Zusammenhang mit dem Brexit lösen?

Charles Le Gallais, Geschäftsführer von ELAND, beschrieb das Projekt als mobiles Lager, das das Problem des Vereinigten Königreichs bei der Aufrechterhaltung des Karfreitagsabkommens nach dem Austritt aus der Europäischen Union lösen soll den grenzüberschreitenden Warentransport ohne irische Unterstützung zu entwickeln

Während die britische Regierung die geleistete Arbeit an dem Plan würdigt, hat die irische Regierung das vorgeschlagene Projekt nicht kommentiert. Manufacturing Northern Island (NI) hat den Plan zurückgewiesen und erklärt, er sei nur für wertvolle und empfindliche Güter praktikabel.

Der Geschäftsführer von Llamasoft, Razat Gaurav, erklärte, dass dieser Plan der Industrie Einblicke in die Grenzsicherung ermöglichen werde. Sollte das geplante Projekt jedoch zu komplex sein, könnten Organisationen es möglicherweise nicht nutzen. Gaurav fügte hinzu, dass man eher nach Alternativen suchen würde, anstatt eine komplizierte Technologie einzuführen.

Der britische Premierminister Boris Johnson hat vorgeschlagen, dass Nordirland am EU-Binnenmarkt festhalten sollte, der den Handel mit Lebensmitteln, Waren und Tieren umfasst. Zwar wäre Nordirland dann von der EU-Zollunion, einem allgemeinen Handelsblock, ausgenommen, die jedoch aus einer Freihandelszone mit üblichen Außenzöllen besteht.

Zu diesem Zweck sind Grenzkontrollen und Sicherheitsmaßnahmen erforderlich, damit die Einheit des Marktes gewahrt werden kann.

Boris Johnson behauptete, dass für die Grenze keine physische Infrastruktur benötigt werde, da es alternative Kontrollmöglichkeiten gebe.

Die Beamten der Europäischen Union äußerten sich sehr skeptisch gegenüber dem Plan und den Vorschlägen Großbritanniens. Dies liegt daran, dass Großbritannien keine Demonstrationen durchgeführt hat, die die gemachten Vorschläge untermauern könnten.

ELAND behauptet, die Lösungen basierten auf ausgereifter Technologie. Zudem gab das Unternehmen an, der Projektplan werde innerhalb von zwölf Monaten umsetzbar sein.

Stephen Kelly, der Geschäftsführer von Manufacturing NI, hat erklärt, dass das Projekt möglicherweise auf starre Lkw anwendbar sei, die beim Beladen digital verriegelt werden können.

Er erklärte, dass die Grenzbeamten davon überzeugt sein müssten, dass die Transporteure nichts schmuggeln, während die Besitzer der einhundertvierzigtausend Lastwagen (140.000) Nordirlands möglicherweise kein Geld in die erforderliche Ausrüstung investieren.

Kelly ist der Ansicht, dass die Vereinigten Staaten und Kanada diesen Plan bereits nutzen würden, wenn er praktikabel wäre.