Seatrium Limited, en skeppsbyggnadsmogul och en ledande leverantör av ingenjörslösningar, har undertecknat ett MoU (memorandum of understanding) med A*STAR (Singaporean Agency for Science, Technology, and Research) för att upptäcka AI-lösningar (artificiell intelligens) och nya energier för offshore och marina (O&M) ekosystem.
Singapores A*STAR för att hitta nya energikällor
Det nyligen undertecknade MoU är för deras första experiment med att använda AI för nya lösningar, medan båda företagen har tidigare erfarenhet av att arbeta tillsammans för att utveckla bättre O&M-lösningar. Seatrium säger att man planerar att använda artificiell intelligensmodeller för att bedöma potentialen för väte och ammoniak som nya energikällor, tillsammans med många andra, för marina behov. Som A*STAR VD, Mr. Frederick Chew, sa,
"Med utgångspunkt i våra tidigare framgångsrika samarbetsprogram inom grön sjöfart, digital design och avancerad tillverkning, främjar detta senaste samarbete inom nya energier och AI Seatrium och A*STARs gemensamma vision om att utveckla mer smarta och hållbara lösningar för O&M-sektorn. Jag ser fram emot programresultat som kommer att bidra väsentligt till Seatriums och Singapores ekonomiska och hållbarhetsmål.”
Källa: A*STAR.
Samarbetet mellan A*STAR och Seatrium är att hitta nya lösningar för O&M-branschen genom att kombinera erfarenheter och kunskaper från båda organisationerna samtidigt som miljömässig hållbarhet prioriteras.
VD:n för Seatrium, Chris Ong, sa också att samarbetet mellan båda organisationerna är till för att påskynda avkarboniseringen av havs- och energiomställningen genom att kombinera deras kunskap och tänja på de gränser de vill för att hitta nya energilösningar så att industrin kan ta till sig förnybara källor snabbt.
Adoptionen ökar inom den maritima sektorn med nya AI-lösningar
AI-användningen ökar med tiden i många branscher, men deras kapacitet varierar. Den maritima industrin kan dra nytta av AI, eftersom det finns många områden som väntar på förbättring. Tarry Singh, en AI-expert, säger samtidigt som han nämner den maritima sektorn,
"AI kan vara en möjlighet som speditörer bör titta på mycket allvarligt. Maritim operation har optimerats extremt, men det finns defi den "sista nautiska milen" effektivitetsvinster som fartygs precisionsoperationer som använder olika geografiska data för att exakt göra ETA:er/ETD:er, finjustera containerrutt och omdirigering, bränsleförbrukningsmodeller som erbjuder "bränslebesparingsgarantier."
Källa: Maritimefairtrade .
Som kan ses rekommenderar han maskininlärning och tillgång till big data för att dent mönster för att komma vidare. Många andra aktörer i branschen utnyttjar AI , eftersom OOCL (Orient Overseas Container Line) har samarbetat med Microsofts forskningsarm i Asien för att arbeta med AI för att förbättra sin fraktverksamhet. OOCL håller redan på att utforska nya tekniska erbjudanden och har redan antagit hybrid molninfrastruktur i hela sin organisationsstruktur.
Stena Line, ett av de största rederiföretagen i Europa, har också samarbetat med Hitachi Europe Ltd, som är ett dotterbolag till Hitachi Ltd för att implementera AI för att minska bränslekostnader och miljöpåverkan.
Singapores A*STARs tillkännagivande kan ses här .
