Teleport, den logistiska omledningen av AirAsia fraktkedja, lanserades på fredagen. Detta gör flygbolaget till det första att omfamna blockchain-teknik med fraktkedja, eftersom det möjliggör omedelbar flygfraktbokning till speditörer och speditörer.
Före lanseringen av AirAsia fraktkedja sa Teleport att de skulle skrota den traditionella frakthanteringsmetoden. Detta eftersom den konventionella metoden är synonymt med att slösa tid. Företaget sa att de skulle anta ett blockchain -styrt system som skulle säkerställa att beställningar bearbetas på några minuter snabbare än vad flygbolag eller andra fraktföretag någonsin har använt.
I ett uttalande från företaget , AirAsia freightchain är världens första digitala flygfraktnätverk som körs på blockchain. Rapporten avslöjar att nätverket tillåter avsändare eller speditörer att boka och bekräfta något av AirAsias 247 flygplan att transportera last .
Vishal Batra, projektets tekniska chef, sa dock att fraktkedjan i grunden är till för att hjälpa företag under pandemin. Han sa att nätverket lanserades medvetet den här gången på grund av osäkerheten inom globala leveranskedjor orsakade av coronavirus-pandemin.
Batra sa, Agila mjukvaruplattformar som Freightchain hjälper till att koppla samman ojämnt utbud och efterfrågan mitt i en snabbt föränderlig miljö eftersom förtroende och transparens behövs nu än någonsin.
Hur AirAsia fraktkedja fungerar
Feightchain är ett digitalt nätverk för flygfrakt som drivs av flygbolag för att låta speditörer och speditörer boka plats och hantera flygfrakt . Den drivs av blockchain-teknik.
Plattformen är designad så att dess funktioner är enkla, tydliga och användarstödjande. Att navigera genom plattformen är också lätt för användare eftersom de måste registrera sig gratis innan de fortsätter med några transaktioner.
Kunder via plattformen kan kontrollera rutter, flygbolagsutrymmestillgänglighet, kostnad och annan information om leveransen utan att behöva gå via en agent eftersom flygbolagen också kan sälja lastutrymme till kunder direkt.
Plattformen har börjat fungera eftersom dess första försändelsebatch (läkemedelslast) gjordes från Bangaluru till Mongoliet och sägs vara enklare, med mindre pappersarbete, brådska, säkerhet, enkelhet och, viktigast av allt, transparens.
