Den nyligen genomförda flygvapnets testpilotskola för USAFTPS och DARPA nådde framgångsrikt en viktig milstolpe i utvecklingen av flygplansteknologi i krigföring på slagfält. De kommer för första gången att demonstrera en kamp genom luften och mellan ett stealthjet som styrs av en AI och en vanlig mänsklig pilot, till exempel. Den ovanliga händelsen gjordes med hjälp av X-62A ASTIA-modifierade General Dynamics F-16d, som är relaterad till DARPA ACE Project.
Snabba framsteg inom AI-stridskapacitet
X-62A VISTA är känd som VIS VISTA, som är ett variabelt testflygplan för stabilitet under flygning, och den har testat nya AI-algoritmer. Det började med de första informella testerna i december 2022, som genomfördes från dessa 12 flygningar i februari 2023, i basen på Edwards Air Force Base i USA. Bland 100 000 rader av flygkritiska program utförs endast 21 uppsättningar testflygningar under ett år.
Det obevekliga testschemat byggde en milstolpe som skapades av AI kontra mänskliga luftstrider, vilket är det första steget till autonoma luftstrider som är så betydelsefulla. Med de bemannade F-16:orna som motståndare visade den AI-drivna wingman X-62A teknikerna för AI i kampförhållanden och även säkerhetsskydden. Till skillnad från det vanliga jetplanet som hade säkerhetspiloter, utlöstes säkerhetsavstängningen inte en enda gång; under luftstriderna visade sig AI-systemen vara en pålitlig och säker teknik.
Säkerhet och effektivitet vid implementering av AI
Överstelöjtnant James. Valpiani, chefen för testpilotskolan, talade om effektiviteten av systemintegration med artificiell intelligens genom körda stridsscenarier. Han drog slutsatsen att den styrka som visas här bevisar att vi kan utföra sådana operationer säkert och på ett miljömässigt ansvarsfullt sätt. Denna milstolpe har störtat den traditionella doktrinen om militärflyg, vilket bekräftar att AI kan utnyttja förmågan hos mänskliga piloter och prestera bra i kritiska uppdrag.
USA:s flygvapenminister, Frank Kendall, hyllade milstolpen som ett enormt steg framåt som till stor del möjliggjorde revolutionen. "I åratal nu har visionen om en autonom luft-till-luft-strid argumenterats mot, och nu ser vi denna idé när den utvecklas", sa Kendall i ett uttalande. Han är nästa på resplanen för en kommande testkamp för att se AI-flygtekniken i aktion och kontrollera framstegen hittills.
X-62A VISTA: En mångsidig plattform för framtida teknologier
Stödpelaren i NCA-familjen – 1992 års NF-16D – innehöll ett fleraxligt dragkraftvektormotormunstycke som, tillsammans med förbättringar som aktiv aeroelastisk kontroll, gav en ökning av flygplanets manövrerbarhet. Tusentals sätt som tekniker testades, direkt röstinmatning och virtuella head-up-skärmar till den enda Lockheed Martin F-35 Lightning II. Under den åttonde månaden 2021 fick den X-planebeteckningen X-62 och blev därmed medlem i USAF-programmet som heter Skyborg.
Skyborg-projektet överväger realiseringen av ett konfliktflygplan med en bemannad vagn som bestäms eller tvingas av AI – AI-stödjer det bemannade flygplanet. Programmet flyttar säkerhetsbyråer såväl som företag att leda den innovativa utvecklingen av stridsflygfordonens nästa generation.
X-62A VISTA fungerar som hjärtat i systemet, och integrerar mångsidig kunskap och expertis i en enda plattform. Med AI-teknikens framsteg står X-62A VISTA som ett av de bästa exemplen på att introducera AI i det dagliga livet av verkliga trac och applikationer som luftstrid. Denna rättegång ökar också förtroendenivån för AI-teknik och dess förmåga att utföra säkerhetsuppgifter, som enbart har innehafts av människor, genom att ha utövat sin skicklighet. I grund och botten förebådar detta en ny era inom luftkrigföring.
Den här artikeln publicerades ursprungligen i AeroTime
