Опытная команда предложила его, но может ли блокчейн решить проблемы с границей Brexit? Был выдвинут план использования trac для торговли между Республикой Ирландия и Северной Ирландией (NI)
План предлагается предотвратить жесткую границу, которая может быть вновь введена после выхода Великобритании из Евросоюза.
Консорциум предложил разработать транспортную систему, использующую заблокированные цифровые контейнеры, автоматическую сертификацию и записи глобальной системы позиционирования. Каждая из этих деталей будет зарегистрирована в базе данных на основе блокчейна.
Как блокчейн может решить проблемы с границей Brexit?
Шарль Ле Галле, главный исполнительный директор ELAND, назвал проект мобильным складом, который решит проблему Соединенного Королевства, связанную с выполнением Белфастского соглашения после того, как оно покинет Европейский Союз . Он добавил, что команда стремится разработать удобный способ трансграничной перевозки грузов без какой-либо поддержки со стороны Ирландии.
В то время как британское правительство оценило всю работу, вложенную в план, правительство Ирландии не сделало никаких комментариев относительно предложенного проекта. Производство Northern Island (NI) проигнорировало план, заявив, что это возможно только для ценных и хрупких товаров.
Главный исполнительный директор (CEO) Llamasoft Разат Гаурав заявил, что этот план позволит предприятиям получить представление о границе и ее безопасности. Хотя, если запланированный проект сложный, организации могут его не использовать. Гаурав добавил, что люди попытаются найти другие способы вместо того, чтобы внедрять сложную технологию.
Борис Джонсон, премьер-министр Великобритании, предложил NI придерживаться единого рынка Европейского Союза, который включает в себя торговлю продуктами питания, товарами и животными. В то время как он будет освобожден от таможенного союза Европейского Союза, который представляет собой общий торговый блок, состоящий из зоны свободной торговли с обычным внешним тарифом.
Для этого потребуются пограничный контроль и безопасность, чтобы можно было сохранить единство рынка.
Борис Джонсон заявил, что граница не потребует развития физической инфраструктуры из-за имеющихся замен контрольно-пропускных пунктов.
Официальные лица Евросоюза весьма скептически отнеслись к плану и предложениям Великобритании. Это связано с тем, что Великобритания не провела никаких демонстраций, которые могли бы объяснить предложенные предложения.
ELAND утверждает, что решения созданы на основе надежных технологий. Он также заявил, что план проекта будет применяться в течение двенадцати месяцев.
Стивен Келли, главный исполнительный директор Manufacturing NI, заявил, что проект может быть применим к жестким грузовикам, которые могут быть заблокированы цифровым способом при загрузке.
Он пояснил, что пограничникам придется поверить в то, что перевозчики ничего не везут контрабандой, а владельцы сто сорока тысяч грузовиков (140 000) НИ могут не вкладывать деньги в необходимое оборудование.
Келли считает, что Соединенные Штаты и Канада уже использовали бы этот план, если бы он был практичным.
