Когда над Пекином зашло солнце, коридоры власти загудели от предвкушения. Илон Маск, дерзкий генеральный директор Tesla, был в городе. Его миссия заключалась в том, чтобы укрепить свою приверженность самой густонаселенной стране мира и ее растущему рынку электромобилей (EV).
Визит Маска был больше, чем просто серия громких встреч; он подчеркнул центральную роль Китая в глобальном ландшафте электромобилей.
Китай — ключевой игрок в глобальных устремлениях Tesla.
Китай — это не просто еще одна галочка в контрольном списке глобальной экспансии Tesla. Это центр амбиций Теслы.
Выход Маска на китайский рынок подчеркивает значимость этого азиатского гиганта в индустрии электромобилей. По словам Энтони Сассина, старшего инвестиционного стратега Kraneshares, Китай обеспечивает половину общих продаж автомобилей Tesla и пятую часть ее производственных мощностей.
Этот визит был продуманным шагом, чтобы убедиться, что Маск и Коммунистическая партия Китая разделяют одинаковое видение будущего электромобилей.
«Поездка Маска в Китай имеет большое значение, — пояснил Сассин. «Намерение здесь состоит в том, чтобы установить правильное повествование, согласовав его с местными властями, тем самым обеспечив плавное плавание для Tesla».
В эпоху эскалации напряженности между США и Китаем визит Маска также стал мощным сигналом для политических образований по обе стороны Тихого океана. Известные бизнесмены, такие как Маск и Джейми Даймон, генеральный директор JPMorgan, призывают политиков поддерживать политическую стабильность, которая имеет решающее значение для их бизнеса.
Китайский рынок электромобилей — это не только огромные объемы продаж и неиспользованный потенциал. Это рынок, полный проблем и жесткой конкуренции. Китайское правительство недавно прекратило субсидирование покупки новых электромобилей в сочетании с повышением процентных ставок в США, что нарисовало мрачную картину для производителей электромобилей.
Чтобы стимулировать продажи в таких условиях, Tesla была вынуждена снизить цены, что неизбежно ударило по их чистой прибыли. Несмотря на последующее повышение цен, стоимость автомобилей Tesla в Китае по-прежнему ниже, чем в начале года, что свидетельствует о значимости рынка.
Билл Руссо, основатель и генеральный директор Automobility, еще раз подчеркнул важность Китая для Tesla. «Стратегические ценовые маневры Tesla в Китае подчеркивают ключевую роль страны в глобальных операциях Tesla. Им нужны огромные масштабы Китая, чтобы сохранить свое глобальное преимущество в издержках», — сказал Руссо.
Однако захватить китайский рынок не так-то cake . Китайский рынок электромобилей с несколькими местными конкурентами является беспощадным. «В отличие от других мировых рынков, Tesla не является бесспорным лидером в Китае», — добавил Руссо.
Стратегия Tesla по снижению цен для сохранения конкурентоспособности вызывает вопросы о ее устойчивости. Компания борется со стареющим портфелем, что вынуждает их прибегать к ценовым войнам.
«Китайский гигант по производству электромобилей, BYD, является грозным противником, который превосходит Tesla в два раза по продажам электромобилей. Эта конкуренция вынуждает Tesla в значительной степени полагаться на ценообразование для поддержания своего конкурентного преимущества», — заметил Руссо.
Хотя Китай является рынком с огромным потенциалом для Tesla, он также является полем битвы жесткой конкуренции и сложных макроэкономических условий.
Шаги Илона Маска в Пекине символизируют больше, чем визит генерального директора; они представляют собой развивающуюся сагу мирового рынка электромобилей, в эпицентре которой находится Китай.
