A entidade comercial de financiamento de automóveis do JPMorgan registrou um pedido de patente para explorar o uso de blockchain para trac e gerenciamento de estoque de automóveis e simplificar suas finanças com revendedores de automóveis.
Relatado pela Coindesk em 22 de novembro de 2019, o pedido de patente demonstra o uso da tecnologia de registro distribuído (DLT) na digitalização da planta baixa e traz a tão necessária eficiência e simplicidade ao complexo processo de empréstimo. A nova versão do empréstimo de planta baixa envolve uma linha de crédito rotativa que permite que os revendedores de automóveis tomem empréstimos contra o estoque de varejo.
JPMorgan explora o uso de blockchain
De acordo com o pedido de patente , cada carro nos Estados Unidos possui um número de identificação único dent e este informado pode ser armazenado e compartilhado em blockchain, juntamente com uma série de outras aplicações auxiliando sensores de geolocalização e telemática matic além de melhorar significativamente a auditoria. processos de inventário de veículos na concessionária.
Kevin Point, que dirige a pesquisa e desenvolvimento da Chase Auto, disse que as concessionárias de automóveis usam o financiamento da planta baixa para comprar estoque. Alguns deles reportam mal as vendas ou inflacionam os números das vendas ao banco, numa tentativa de obter empréstimos maiores, e esta prática está actualmente a afectar toda a cadeia de abastecimento de veículos, salienta ele.
No sistema existente, o auditor deve comparecer fisicamente às instalações da concessionária para garantir que as empresas realmente possuem os veículos para os quais buscam financiamento. Além de demorado, é também um processo que exige muito capital, pois envolve muitas viagens. No entanto, o aplicativo DLT proposto pelo Chase oferece uma alternativa eficiente e muito mais inteligente.
Blockchain simplifica processo trac de veículos
Blockchain apresenta uma capacidade única de armazenar e compartilhar o número de identificação do veículo dent instituições financeiras, concessionárias de automóveis, fabricantes e outras entidades envolvidas. Isso simplifica significativamente trac e a associação com contratos de planta baixa trac atributos críticos relacionados à auditoria colateral, como localização GPS, explicou Point.
Christine Moy, líder de blockchain do JPMorgan, acrescentou que com este teste piloto, o JPMorgan não está resolvendo seu próprio problema, mas também o problema da indústria em geral. A implementação bem-sucedida do blockchain neste caso de uso servirá de base para muitas dessas aplicações para a indústria automobilística e as instituições que as financiam, afirmou Moy.
Ela também mencionou que o blockchain não apenas resolve o problema do gerenciamento de riscos em tempo real, mas também lida com aqueles associados ao piso duplo. É uma negligência comum entre as concessionárias de automóveis, onde a concessionária hipoteca um veículo como garantia de uma planta baixa para um banco. Ao mesmo tempo, ele ou ela colocou intencionalmente ou não o mesmo veículo como garantia de outra planta baixa para outro banco.
Entretanto, enquanto a patente aguarda aprovação, o gigante americano de investimento e serviços financeiros já pilotou este projecto e está dent no resultado do seu pedido de patente. Ela planeja financiar todo o seu sistema de estoque e precisa da cooperação de credores, revendedores e fabricantes de automóveis para torná-lo um sucesso.
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