Uma equipe qualificada propôs isso, mas será que o blockchain resolver os problemas fronteiriços do Brexit? Foi apresentado um plano para utilizar o trac para o comércio entre a República da Irlanda e a Irlanda do Norte (NI)
O plano é proposto para evitar uma fronteira física, que pode ser reimposta após a saída da Grã-Bretanha da União Europeia.
O consórcio propôs o desenvolvimento de um sistema de transporte que utiliza contêineres digitais trancados, certificação automatizada e registros do Sistema de Posicionamento Global. Cada um desses detalhes será registrado em um banco de dados baseado em blockchain.
Como o blockchain pode resolver os problemas fronteiriços do Brexit?
Charles Le Gallais, CEO da ELAND, descreveu o projeto como um armazém móvel que resolveria o problema do Reino Unido de manter o Acordo de Belfast depois de deixar a União Europeia . Ele acrescentou que a equipa está a esforçar-se para desenvolver uma forma conveniente de transporte transfronteiriço de mercadorias sem qualquer apoio irlandês.
Embora o governo britânico tenha apreciado todo o trabalho realizado no plano, o governo irlandês não fez quaisquer comentários sobre o projecto proposto. A Manufacturing Northern Island (NI) desconsiderou o plano, afirmando que só será viável para bens valiosos e frágeis.
O CEO (CEO) da Llamasoft, Razat Gaurav afirmou que este plano permitirá que as indústrias tenham uma visão da fronteira e da sua segurança. Embora se o projeto planejado for complicado, as organizações não poderão utilizá-lo. Gaurav acrescentou que as pessoas tentariam encontrar outras maneiras em vez de adotar uma tecnologia complicada.
Boris Johnson, o primeiro-ministro da Grã-Bretanha, sugeriu que a NI deveria se ater ao mercado único da União Europeia, que inclui o comércio de alimentos, mercadorias e animais. Embora estivesse isento da união aduaneira da União Europeia, que é um bloco comercial geral, que é composto por uma zona de comércio livre com uma tarifa externa habitual.
Para este efeito, serão necessários controlos fronteiriços e segurança para que a unidade do mercado possa ser preservada.
Boris Johnson afirmou que a fronteira não exigirá o desenvolvimento de infra-estruturas físicas, devido às substituições de controlos disponíveis.
Os responsáveis da União Europeia têm duvidado bastante do plano e das sugestões oferecidas pela Grã-Bretanha. Isto porque a Grã-Bretanha não apresentou quaisquer demonstrações que possam explicar as sugestões apresentadas.
A ELAND afirma que as soluções são construídas com tecnologia sólida. Afirmou também que o plano do projeto será aplicável dentro de doze meses.
Stephen Kelly, CEO da Manufacturing NI, afirmou que o projeto pode ser aplicável a caminhões rígidos que podem ser travados digitalmente quando carregados.
Explicou que os funcionários da fronteira teriam de acreditar que os transportadores não estão contrabandeando nada, enquanto os proprietários dos cento e quarenta mil camiões da NI (140.000) não podem investir no equipamento necessário.
Kelly acha que os Estados Unidos e o Canadá já teriam utilizado este plano se fosse prático.
