A Alternet Systems Inc (ALYI), dos EUA, anunciou sua parceria com uma empresa anônima para lançar uma criptografia destinada a fornecer fundos para a fabricação de veículos elétricos na África . Espera-se, no entanto, que o projeto de veículo elétrico africano ALYI comece com um financiamento de oferta inicial de moedas (ICO) de US$ 100 milhões, já que a empresa dos EUA anunciou que a criptografia foi cunhada com sucesso no Ethereum blockchain .
Alegadamente, o ICO pretendido para o projeto de veículo elétrico africano ALYI trac investidores para a oferta de US$ 100 milhões, observando que eles são a única empresa a ter parceria para a iniciativa criptográfica.
Veículo elétrico africano ALYI e outros investimentos em blockchain na África
Como parte dos planos para o projeto de veículo elétrico africano ALYI, a empresa está analisando regulamentações sobre criptografia e África e também trabalhando em sua estratégia de marketing para a ICO, uma vez que ainda não está programada.
A empresa, também através da sua subsidiária de motocicletas elétricas, conseguiu fabricar uma motocicleta elétrica e um sidecar para uso na África. No entanto, como se diz que a empresa norte-americana assinou um acordo num país africano para as suas bicicletas, o dinheiro gerado pela OIC também será utilizado para financiar o fabrico de motocicletas eléctricas.
O projeto de veículo elétrico africano ALYI da empresa norte-americana e sua ICO é apenas um entre muitos investimentos estrangeiros em blockchain na África por empresas no espaço criptográfico. Entre as cadeias de investidores estrangeiros em África está a Fundação Bill e Melinda Gates. A sua doação de 1,4 milhões de dólares à empresa de segurança fintech habilitada para blockchain fornecerá serviços fintech a africanos e asiáticos que não têm acesso a bancos.
África e carros eléctricos, até que ponto o continente está preparado?
África, conhecida como um continente do terceiro mundo e subdesenvolvido, seria geralmente considerada como “não tendo o que é preciso” para estar preparada para os carros eléctricos. No entanto, não é o caso. Actualmente, há relatos de que o continente está a urbanizar-se mais rapidamente do que qualquer outro continente.
Além disso, diz-se que o sistema de transportes do continente funciona com combustível, o que é bastante caro para os utilizadores de dent , uma vez que os residentes em Nairobi, a capital do Quénia, gastam cerca de 14-30% dos seus rendimentos em combustível, uma vez que o governo em muitos países africanos países subsidiaram o combustível.
O continente africano também continuou a exigir electricidade, que deverá quadruplicar até 2040. Havia planos para diversificar seus meios de geração de eletricidade utilizando alternativas renováveis como solar, eólica, etc.
De acordo com o Fórum Económico Mundial , África precisa de carros eléctricos, pois procura alternativas aos veículos que funcionam com combustível e também uma solução de armazenamento de electricidade para armazenar energia renovável abundante .
