마하-E(Mach-E) 스포츠 유틸리티 변형인 포드 머스탱(Ford Mustang)이 부분적으로 자동화된 운전 시스템을 사용해 필라델피아 근처에서 정지한 차량 두 대와 충돌해 두 명이 사망할 수 있다고 국가교통안전위원회(National Transport Safety Board)가 조사 중이라고 밝혔습니다. dent .
해당 dent 3월 3일 오전 3시 19분에 95번 고속도로에서 포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E)가 정지해 있는 차량 두 대를 들이받았을 때 발생했습니다. 정지된 차량의 운전자는 사망했으며 한 명은 밖에 있었을 가능성이 있습니다.
포드 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E) 관련 dent
dent 에 연루된 머스탱 마하-E는 토요타 프리우스를 들이받았고, 이 프리우스는 현대 엘란트라와 충돌해 두 운전자가 모두 숨졌다. 해당 기관은 또한 X에 올린 게시물을 통해 이번 dent 과 관련해 펜실베니아 경찰과 조율 중이라고 밝혔다.
포드는 또한 미국 교통안전위원회(National Transport Safety Board)로부터 필라델피아 사고 소식을 들었으며 기관들과 협력하고 있다는 성명을 발표했습니다.
이어 “3월 3일 발생한 사건에 대해 조사 중이며, 사실관계 파악을 위해 양 기관과 긴밀히 협력하고 있다”고 밝혔다.
로이터
포드는 이번 dent 에 대해 미국고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 통보했으며 협력이 진행 중이라고 말했습니다.
이는 올해 두 번째 치명적인 충돌 사고이며 지난 두 달 동안 미국 교통안전위원회(National Transport Safety Board)에서 조사 중인 포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E)와 관련된 사고입니다. 이 사고 dent 전에는 같은 변종의 포드 차가 혼다 CR-V를 들이받아 56세 운전자가 사망했습니다. dent 지난 2월 24일 텍사스주 세인트안토니오의 10번 고속도로에서 발생했다. 혼다는 오후 9시 30분경 불이 꺼진 채 중앙차선에 정차했다.
목요일, 미국 안전 조사관들은 차량에서 가져온 데이터에 따르면 2월 4일 dent 에 연루된 포드 머스탱 마하-E가 dent 당시 첨단 운전자 지원 시스템을 사용하고 있었다는 통보를 받았습니다. 교통안전위원회.
포드의 BlueCruise 반자동 운전 시스템이란 무엇입니까?
세인트 안토니오 경찰의 보고서에 따르면 사고 당시 포드는 부분 자동화를 실시하고 있었다. 국가교통안전위원회(National Transport Safety Board)와 국가교통안전청(National Traffic Safety Administration) 두 기관은 모두 2월과 3월에 발생한 두 가지 충돌사고(두 차량 모두 Ford Mustang Mach-E와 관련)를 조사하고 있으며 둘 다 BlueCruise를 사용한 것으로 의심됩니다.
포드가 제공하는 블루크루즈(BlueCruise)는 핸즈프리 운전 경험을 제공하는 첨단 운전 시스템이다. 이는 최고 판매 모델을 포함하여 몇 가지 다른 트럭 및 SUV Ford 모델에 통합되어 있습니다. 이 시스템은 교통 신호나 교차로가 없는 미국 및 캐나다 고속도로의 97%를 포함하여 일부 고속도로에서 제동, 가속 및 조향 제어를 제어합니다.
Ford 웹사이트의 BlueCruise 적용 범위 지도에는 I95 Philadelphia Highway와 San Antonio I-10 고속도로의 일부 구간이 BlueCruise 적용 구역에 포함되지 않았음을 보여줍니다.
Ford에 따르면 이 시스템은 부분적으로 자율적 이므로 항상 운전자의 완전한 주의가 필요합니다. 이 시스템은 전면 카메라를 사용하여 운전자가 도로를 바라보고 있는지 확인합니다. 일부 차량의 주요 판매 포인트이기도 한 자율 주행 옵션에 대한 대중의 지속적인 관심이 있지만, 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)가 실시한 최근 테스트에서 Ford의 BlueCruise 시스템도 그중 하나였습니다. 테스트에서 성능 저하 범주에 속하는 11개의 부분 자율 시스템이 여기에 포함되었으며, Ford만이 여기에 있는 것이 아닙니다.
