최근 보도에 미국의 피하기 위해 기록적인 양의 러시아산 디젤을 사들였다 Refinitiv, Kpler 및 Vortexa의 데이터에 따르면 거래자들은 저렴한 가격을 이용하여 아랍 에미레이트의 푸자이라 허브와 사우디아라비아에서 연료를 비축했습니다.
중동은 유럽과 아프리카에 산업 연료를 공급하는 중요한 공급처로 급부상하고 있으며 아시아 지역에도 재고를 추가하고 있습니다. 러시아 석유와 결합된 사우디 및 쿠웨이트 정유 공장의 생산량 증가로 인해 아시아 디젤 수출업체가 해당 시장에서 효과적으로 밀려났고, 이는 동양 지역의 가격과 정유업체 마진을 더욱 떨어뜨렸습니다.
제재로 사우디 아라비아의 석유 수입에 변화가 생겼습니다.
사우디아라비아는 세계 최대 석유 수출국이자 석유수출국기구(OPEC) 최대 생산국이다. 미국이 러시아산 원유 및 석유 제품 수입에 대해 제재를 가하면서 사우디아라비아는 공급처를 다양화해야 했습니다.
사우디아라비아는 3월과 4월 초에 261,000톤의 러시아산 경유를 수입했는데, 이는 러시아로부터 가장 많은 양을 수입한 것입니다. 화물 중 하나는 Ras Tanura로 갔고 세 개는 Jeddah에서 하역했습니다.
3월 선적 러시아 디젤 화물은 무료 선적 기준으로 배럴당 $60~$70에 거래되었으며 이는 중동 벤치마크에서 배럴당 약 $20 할인된 금액입니다.
이것은 트레이더가 서방 선박 및 보험 서비스에 접근할 수 있도록 허용하는 G7 그룹이 설정한 배럴당 $100 가격 상한선보다 낮습니다.
서방 보험과 선박에 대한 접근 제한으로 인해 러시아 석유 판매가 어려워졌으며 거래자들은 석유를 재수출하기 전에 Fujairah와 같은 허브에 저장하기로 결정했습니다.
우드 맥켄지(Wood Mackenzie)의 리서치 디렉터인 마크 윌리엄스(Mark Williams)는 운송료와 고위험 프리미엄을 감안할 때 할인폭이 커야 비용이 여전히 대체 한계 배럴보다 낮을 수 있다고 말했다.
생산량 증가로 글로벌 정제마진 상승
Refinitiv 데이터에 따르면 중동의 북서 유럽으로의 월간 디젤 수출량은 2022년 4분기 월 785,000톤에서 2023년 1분기 평균 100만 톤 이상으로 증가했습니다.
3월 아프리카로의 수출은 2022년 월 평균 약 130만 톤에서 4개월 만에 최고인 257만 톤을 기록했습니다. 아시아로의 수출량도 3월에 새로운 최고치를 기록했습니다.
Energy Aspects 애널리스트들은 "지난 3월 아시아로의 중동 수출이 하루 150,000배럴로 증가하여 중국 수출 둔화로 인한 공백을 일부 메웠다"고 언급했습니다.
사우디아라비아는 얀부와 라빅에서 유럽으로의 디젤 수출을 늘렸다. 데이터에 따르면 사우디 아람코는 엑손모빌, 시노펙, 토탈에너지, 스미토모 케미컬과 합작 정유공장을 운영하고 있다.
우드 매켄지(Wood Mackenzie) 애널리스트에 따르면, 공급 증가는 2022년 해당 분기 평균 11달러에서 4분기 배럴당 6.60달러에 이를 수 있는 글로벌 정제 마진에 부담을 줄 수 있다.
러시아 원유 및 석유 제품에 대한 제재로 인해 사우디 아라비아는 공급업체를 변경해야 했으며 이로 인해 러시아 디젤 수입이 크게 증가했습니다.
