シンガポールにおける最新の開発は、現在シンガポール海運協会 (SSA) によって採用されている船舶登録用のブロックチェーン
船舶の登録および更新手続きは、シンガポール海運協会、ブロックチェーン企業である Perlin (クラウド コンピューティングと Dapps の実行をサポートする分散型ブロックチェーン)、および国際商工会議所の共同の取り組みにより、オンライン登録を通じてデジタル化される予定です。
配送用のブロックチェーン: 自動実行スマートtrac
日にメディアで報道されたように、このオンライン レジストリは、分散型 WebAssembly アプリケーションを作成する Perlin Wavelet に基づいています。
このブロックチェーン登録、つまり国際船舶電子登録は、自己実装のtracに基づいて実行されることになっており、それにより、登録手続きによるエラーの減少と相まって、価格レベルと期間が大幅に削減されます。
シンガポール海事港湾局は、船舶登録のためのブロックチェーンの取り組みに満足しており、このシステムと並行して登録プロセスのテストを続けています。 シンガポールでのこのシステムの成功により、このブロックチェーンベースの電子レジストリ標準が産業分野で世界的に採用されることが決まりました。
配送用ブロックチェーン: の隆盛と衰退
海洋分野では、ブロックチェーンを活用した市場に対する需要が高まっています。 は、タイの税関が 8 月に International Business Machines Corporation (アメリカの多国籍情報技術企業) の TradeLens ブロックチェーン ソリューションを導入したことで確認dentますtracを制御することで運用を容易にします。
Ocean Network Express と Hapdag-Lloyd という 2 つの海運会社も TradeLens を通じてブロックチェーンの流行にすぐに乗りました。 その目的は、物流部門における文書化、金銭的コスト、時間の制約を凝縮することです。 この期間でこれは4兆ドルを占めたと伝えられている。 在庫の 80% 以上が海事部門によって管理されていました。
それでも、すべての作戦が成果を上げたわけではありません。 これらの一部は 300 キュビトで開始され、10 月に予約コンポーネントの運用と 20 フィートの同等のユニット トークンの移動が停止されました。 トランザクションの密度が低く、コンテナーによる使用が制限されていたため、この操作は他の場所と同じような成功には至りませんでした。
