マニラ郊外に位置するカガヤン経済区管理局（CEZA）が構築したアジアの仮想通貨バレーに、より多くの投資家trac取り組みの一環として、カガヤン・エコゾーンは空港建設に約8,000万米ドル（8,000万ドル）を投資する予定である。地域の。
フィリピン経済は急成長しており、広大な太平洋に囲まれた観光客に優しいこの島国にいくつかの大手企業が拠点を構えているのは珍しいことではありません。 しかし、驚くべきことは、それらがすべて 1 か所にあるということです。
2017年にCEZAと私有地開発会社ノーザン・スター・ゲーミング・アンド・リゾーツ社の共同イニシアチブとして建設されたアジアのクリプトバレーは、のどかなビーチリゾート、世界クラスのゴルフコース、オーストラリアの州の繁殖地となっている。アートレジデンシャルdent、ゲーム会社や製造会社のスタートアップ、そして最も重要なのは暗号通貨関連の会社です。 そう、アジアのクリプトバレーは、ひとつ屋根の下で手に入れることができるすべてです。
アジアのクリプトバレーが独自の空港を取得へ
木曜日、経済圏の中心に位置する独自の空港を建設する意向を発表した CEZAの管理者兼最高経営責任者であるラウル・ランビーノ長官は、この取り組みが自由港の概念を実現し推進する同企業の取り組みと一致していることを確認した。
私たちはサービスを改善し、投資家を支援する方法を常に模索しています。 1つは、この地域への交通機関の不足であり、適切なインフラがなければ、この地域が繁栄することは不可能です。 したがって、私たちはここに空港を建設することに決めました、とランビーノ氏は説明した。
同氏はまた、同協会が現在、サウス・パラフォックス・グループと呼ばれる米国企業といくつかの現地機関と協議中で、どのように実現できるか実現可能性の評価を行っていることも認めた。
高速道路という概念は「急行」としては十分ではなかった、CEZA
現在のところ、CEZA に最も近い空港はカガヤン北国際空港で、距離は約 80 キロメートルです。 ランビーノ氏は、投資家が提起した懸念に対処するもう一つの選択肢として高速道路を建設するという選択肢があると概説した。 しかし、それには道路の権利や料金所の建設を含まず、最終的には2億米ドル（2億3,000万ドル）近くの費用がかかることになる。 その上、通行権のライセンスを取得するにはおそらく5～7年程度かかるが、それよりもはるかに早く空港を建設してサービスを開始できるとランビーノ氏は指摘した。
その結果、空港の建設は、投資家が可能な限り迅速かつ便利にエコゾーンに出入りできるようにするための次善の解決策となりました。
現在、CEZA は運輸省 ( DOT r) とフィリピン民間航空局 (CAAP) からの空港建設許可を待っています。 承認されれば、3年以内にこの目標を達成したいとランビーノ氏は断言した。
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