トランプ大統領は、米国の貿易相手国との互恵関係の欠如を常に懸念しており、それが米国の貿易 defiの原因だと考えている。昨年、米国の財の貿易 defiは14%増加した。dent 関税を課すことでこの問題を解決したいと考えている。しかし、関税を課し始めて以来、 defiは変化していない。.
今の疑問は、その影響が時間とともに現れるかどうかだ。
トランプdent は、関税の導入を見送ることを検討する前に、各国が米国との貿易収支を均衡させる必要があると述べた。「米国はほぼ全ての国と貿易赤字を抱えている。全ての国ではないが、ほぼ全ての国と defi赤字を抱えている。我々はそれを変えるつもりだ」と大統領は述べた。
彼の理由は、米国は世界で最も開放的な経済の一つであるにもかかわらず、貿易相手国は米国の輸出に対して市場を閉ざしたままであるという点だ。こうした相互主義の欠如は不公平であり、毎年大きくかつ着実に拡大する貿易不均衡に拍車をかけている。.
専門家が米国の貿易 defiの原因を分析
トランプdent は、世界の準備通貨としての米ドルの役割について盛んに語ってきました。また最近では、その役割を奪おうとするBRICS諸国に関税を課すと警告しました。しかし、ドルの地位こそが貿易 defiの大きな原因なのです。.
ケイトー研究所の一般経済学担当副社長、スコット 「ドルは海外で需要があるため、実際にはドルの価値が上昇します。一般的に、tronすると輸入が増加し、輸出が減少するからです。[…] つまり、その場合、貿易defi自体は米国経済にとって好ましい兆候であり、トランプ氏もそれを好んでいるのです。」と述べています。
スコット・リンシカム氏は同様の観点から、 「トランプ大統領は鉄鋼とアルミニウム、そして中国製品に多額の関税を課しました。米中二国間の貿易収支は確かに若干縮小しました。しかし、米国全体の貿易defiは変化せず、GDP比で見るとほぼ横ばいでした」と述べています。
同氏は、中国の貿易 defi縮小する一方で、ベトナムなどの国との貿易 defiは拡大したと付け加えた。.
アメリカン・エンタープライズのシニアフェロー、スティーブン・カミン氏は、関税を使って工業部門の雇用を取り戻しても、米国に大量の雇用が戻ってくる可能性は低いと述べた。.
彼は「製造業の雇用の破壊の多くは輸入競争ではなく技術革新によって引き起こされた」と主張した。
彼はさらに、 「中国やメキシコといった非常に低コストの国への製造業の雇用流出は、ある意味避けられないものでした。私たちはこれらの雇用を維持するつもりはありませんでしたし、さらに重要なのは、現時点で関税を課してもいくらかは雇用は増えるでしょうが、それほど多くは生まれないということです」と付け加えた。
競争企業研究所の上級エコノミスト、ライアン・ヤング氏によると、人々が海外から商品やサービスを購入するのは、失うお金よりも得られるものを重視するためだという。.
彼は、貿易収支は国の経済状況の良し悪しを反映するものではなく、多くの人々が有益な決定を下していることを意味するだけだと主張した。また、米国は50年以上にわたって貿易 defiを抱えていることも指摘した。.
ライアン・ヤング氏は、 「米国は1970年代以降、毎年貿易defiが、所得、失業率、平均寿命、エアコンやインターネット、その他の商品を所有する低所得世帯の割合など、ほぼすべての指標で生活水準が向上している」と述べた。
彼はさらに、 「もし貿易defiが有害であるならば、私たちが日々目にする多くのものが存在するべきではない。トランプ大統領は関税導入の理由をいくつも挙げている。貿易defiはその一つであってはならない」と述べた。
アメリカに対して公平でない国々
2019年の調査によると、米国の輸出業者は、132カ国に輸出し、60万種類以上の商品を販売しているにもかかわらず、3分の2以上の確率で増税に対処しなければならないことが明らかになりました。.
リストのトップに位置しています。米国で販売されるエタノールのわずか2.5%のみが課税されているようですが、ブラジルは米国からのエタノール輸出に18%の税金を課しています。そのため、米国は2024年にブラジルから2億ドル以上のエタノールを購入しました。しかし、ブラジルに輸出されたエタノールはわずか5,200万ドルでした。
インドはトランプ大統領が最も不公平だと考える国の一つだ。その理由は、米国が農産物に課す最恵国待遇（MFN）税の平均が5%であるのに対し、インドのMFN価格は平均39%であることだ。米国製のバイクには100%の関税が課せられているのに対し、インド製のオートバイにはわずか2.4%の関税しか課せられていない。.
EUの場合、米国はEUが求める貝類をすべて購入できる。しかし、EUは2020年に貝類輸出の承認手続きを迅速化すると約束したにもかかわらず、米国50州のうち48州からの貝類の輸出を許可していない。そのため、米国は2023年にEUから2億7400万ドル相当のムール貝を購入したものの、実際にEUに返送したのはわずか3800万ドルにとどまった。.
EUに持ち込まれる自動車には10%の税金が課せられます。しかし、米国では2.5%の税金しか課せられません。.
