中国本土のEV自動車メーカー、セレス・グループ（香港証券取引所：9927）は、香港特別行政区上場により18億ドルを調達し、発行額を8.4%拡大しました。同社は、発行規模をスノーボール方式で拡大するオプションを行使し、1株当たり131.50香港ドルのIPO上限価格で、840万株の追加発行を含む1億860万株を売却しました。.
セレスは国際資本運用のプラットフォーム構築を目指し、4月に香港上場を申請し、 確認し 。同社は2016年から上海証券取引所（SSE）に上場しており、時価総額は約358億ドル（2,548億人民元）で、今年に入ってからこれまでに20％以上上昇している。
EVメーカーのテスラは、10月に香港上場への投資家の関心度調査を開始したと報じられており、15億ドルから20億ドルの調達を計画している。ファーウェイのパートナーであるテスラは10月中旬に投資家と面談し、調達規模が変更になる可能性があることに同意した。一方、上場時の調達額は、2025年の予想である260億ドルを既に4年ぶりの高水準で上回っている。.
セレスの香港上場価格は、10月31日の上海証券取引所の終値21.8ドル（155.19元）から22%の割引となっている。しかし、同社の香港上場は、今年10億ドルを超える資金調達を達成した8番目の上場と報じられている。中国銀河証券と中国国際資本集団は、同社の香港上場を共同で後援した。.
の提携は ファーウェイ 、株価の継続的な成長と安定にも有益であると報じられており、2025年には利益が最大72％増加し、過去最高の102億元に達すると予想されている。
一方、AITOブランドメーカーのストックコネクトの適格性とAH株の代替性は依然として不透明であり、香港上場と上海上場の株価差が続く可能性があります。しかしながら、今回の新たな資金調達は、同社のグローバル展開を強化することが期待されます。また、香港上場により、同社は高級NEVメーカーとして初めてA+H上場（香港と中国本土の両方で上場）を達成することになります。.
AITOモデルはこれまでに80万台以上の納入実績
EVメーカーであるセレスは、AITO全モデルの納入台数がこれまでに80万台を超えたと報じられています。セレスは今年、製品開発を強化し、AITO M5とM7、ファミリー向けのM8、そしてM9 2025エディションなど、複数の新モデルを発売しました。.
セレス社によると、AITO M9は単体で少なくとも84週間で25万台以上を販売しており、50万元価格帯のEVとしては記録的な販売台数を記録したようです。また、M9は総合NPS（ネット・プロモーター・スコア）85.2を記録し、NEVモデルの中でトップにランクインしました。.
一方、AITO M8は4ヶ月連続でブランドのベストセラーの地位を維持し、40万元（約4,000万円）の価格帯で10万台以上の納入を達成したと報じられています。M7も市場で急速に注目を集め、発売から36日間で20万台以上の納入を達成しました。.
AITOブランドは ランクインしました 。この調査は67の新エネルギー車ブランドを対象とし、7,800人以上の新エネルギー車オーナーからデータを収集し、顧客ロイヤルティの重要な指標としてNPS（ネットプロモータースコア）を強調しています。
セレス（Seres）の第3四半期決算報告によると、売上高は110.53人民元、2025年第1四半期から第3四半期までの株主帰属純利益は53.1億人民元に達し、前年比31.56%増となりました。この成長は最新の中国トップ500企業ランキングにも反映され、セレスは270位上昇して190位となり、2024年ゴールデンブル・モストバリュー・インベストメント・アワードで最も急成長している企業の1つとなりました。.
