USAFTPS と DARPA の最近の空軍テスト パイロット スクールは、戦場での航空機技術の開発において大きなマイルストーンに到達しました。 たとえば、AIが操縦するステルスジェット機と通常の人間のパイロットとの間で、空中での戦いを初めてデモンストレーションすることになる。 この珍しいイベントは、DARPA ACE プロジェクトに関連する X-62A ASTIA 改良ジェネラル ダイナミクス F-16d の助けを借りて行われました。
AI戦闘能力の急速な進歩
X-62A VISTA は VIS VISTA として知られており、可変飛行安定性試験機であり、新しい AI アルゴリズムをテストしています。 2022年12月の最初の非公式テストから始まり、米国のエドワーズ空軍基地で2023年2月までに12回の飛行が実施される。 飛行に不可欠な 100,000 行のプログラムのうち、1 年間に実行されるテスト飛行は 21 セットのみです。
絶え間ないテストスケジュールにより、AI 対人間の空中戦というマイルストーンが築かれました。これは非常に重要な自律空戦への第一歩です。 有人機のF-16を相手に、AI駆動の僚機X-62Aが戦闘環境におけるAIの技術と安全保護を披露した。 安全パイロットがいる通常のジェット機とは異なり、安全装置の解除は一度も作動しませんでした。 空中戦では、AI システムが信頼性が高く安全なテクノロジーであることが証明されました。
AI導入における安全性と効率性
ジェームス中佐。 テストパイロットスクールのディレクターであるヴァルピアーニ氏は、戦闘シナリオの実行を通じて人工知能システム統合の効率性について語った。 同氏は、ここで示された強さの証明は、そのような作業を安全かつ環境に責任を持った方法で実行できることを証明していると結論づけた。 このマイルストーンは軍用航空の伝統的な原則を覆し、AIが人間のパイロットの能力を活用し、重要な任務でうまく機能できることを証明しました。
米国空軍長官フランク・ケンダルは、このマイルストーンは革命を大きく可能にした大きな前進であると称賛した。 ケンダル氏は声明で「自律型空対空戦闘のビジョンについては何年も議論されてきたが、今私たちはこの構想が展開するのを見ているところだ」と述べた。 彼は次に、AI 航空技術の動作を確認し、これまでの進歩を確認するために、今後のテスト戦闘の旅程に参加しています。
X-62A VISTA: 将来のテクノロジーのための多用途プラットフォーム
NCA シリーズの主力製品である 1992 年の NF-16D は、多軸推力偏向エンジン ノズルを特徴としており、アクティブ空力弾性制御などの機能強化とともに、ダイヤルを回すだけで航空機の操縦性が向上しました。 何千ものテクノロジーがテストされ、直接音声入力、および 1 台のロッキード マーチン F-35 ライトニング II への仮想ヘッドアップ ディスプレイがテストされました。 2021 年の 8 月に、X-62 という X 飛行機の指定を受け、スカイボーグと呼ばれる USAF プログラムの一員となりました。
Skyborg プロジェクトでは、AI によって決定または強制される有人車両を備えた紛争航空機の実現、つまり有人航空機を AI がサポートすることを検討しています。 このプログラムにより、企業だけでなく関連機関も次世代の戦闘用航空機の革新的な進歩を主導することができます。
X-62A VISTA はシステムの中心として機能し、多様な知識と専門知識を単一のプラットフォームに統合します。 AI テクノロジーの進歩により、X-62A VISTA は、現実世界のtracクラスや空戦などのアプリケーションの日常生活に AI を導入した最も優れた例の 1 つです。 この試みはまた、AI技術とその優れた能力を発揮することによって、人間のみが担っていた警備任務を遂行する能力に対する信頼レベルを高めることにもなる。 本質的に、これは空戦における新時代の前兆です。
この記事は元々 AeroTime
