Giovedì scorso, 11 aprile, Uber ha presentato formalmente il suo atteso contributo pubblico preliminare, considerato l’IPO tecnologico più significativo degli anni precedenti. Secondo recenti rapporti, la nuova società di condivisione di viaggi e di consegna di cibo potrebbe offrire al pubblico azioni per un valore di dieci miliardi di dollari (10 miliardi di dollari), prevista per maggio 2019. Ciò aumenterà il valore dell'organizzazione a cento miliardi di dollari ($ 100 miliardi), circa. Ma l’IPO di Uber ora viene chiamata “Shitcoin”.
Per coloro che non sono a conoscenza del termine “Shitcoin”, si è trattato del fenomeno della bolla delle criptovalute del 2017. I futuri uomini d’affari hanno colto la facilità di fornire nuove criptovalute e la ribollente curiosità del pubblico nel possederle, per emettere lotti basati su valori inconsistenti o assoluti. possibilità ingannevoli di approvazione e sviluppo futuri. Queste emissioni erano conosciute come offerte iniziali di monete (ICO).
Ovviamente, a differenza di uno Shitcoin adeguato, le azioni Uber non verranno emesse su una blockchain . Inoltre, sarà legittimamente rilasciato. Ma come ogni buon Shitcoin, potrebbe finire con un’enorme fuga di investitori commerciali eccessivamente ostentati, al fine di trarre profitto dagli antenati e dai grandi investitori iniziali.
Lyft, un rivale più piccolo e meno apertamente malevolo di Uber, ha lanciato la propria IPO a marzo. Il titolo ha sfondato il mercato a 72 dollari per azione. Giovedì, il titolo ha chiuso a 61 dollari, perdendo più del 15% in meno di pochi giorni. Gli acquirenti dell’IPO hanno perso circa 350 miliardi di dollari, mentre la vendita primaria delle azioni Lyft ha raccolto 2,34 miliardi di dollari.
Presumibilmente, il denaro mancante è andato agli iniziatori di Lyft, ai primi dipendenti, in particolare agli investitori del progetto che hanno sponsorizzato la start-up. Gli investitori erano l’equivalente azionario tecnologico degli addetti ai lavori che hanno ricevuto un accesso immediato alle offerte iniziali di monete, per lo più con una concessione ingombrante contraria al prezzo pubblico. Ciò ha reso semplice il trasferimento di monete ai singoli azionisti al dettaglio. Tuttavia, alcuni azionisti al dettaglio hanno guadagnato denaro, ma il costo della maggior parte delle ICO è diminuito rispetto al loro apice nel 2017.
In tutta onestà, le azioni di Lyft hanno forse ottenuto una vittoria superflua a causa della proclamazione delle IPO da parte di Uber. Ma entrambe le società sostengono la stessa verità assoluta: non riescono a fare soldi. In realtà ne lasciano cadere parecchi. Uber ha teoricamente guadagnato profitti prima della presentazione della domanda di IPO, solo perché ha ceduto i suoi uffici nel sud-est asiatico e in Russia l’anno precedente. Il danno operativo della mossa è stato di circa 3 miliardi di dollari.
Per dirla chiaramente, Uber afferma di ottenere un profitto scambiando parti delle sue attività che erano in perdita.
Sia Uber che Lyft possono ora abbandonare le loro IPO di Shitcoin mentre perdono denaro. Entrambe le società hanno maturato l'idea che presto capiranno come guadagnare con entusiasmo. Esiste una guida per questo: Amazon in particolare ha perso molti soldi per un periodo di sei anni dopo la sua IPO e poi è rimasta all’oscuro per un altro lungo periodo di 10 anni prima di trasformarsi in una fonte cash .
Uber è paragonabile ad Amazon tanto quanto TenX lo è a Monero. Il percorso di produttività di Uber ruota attorno a molteplici aspetti indiscutibili: deve pagare gli autisti e deve competere sul prezzo. Non ha ancora trovato un modo per pagare meno stipendi e spese. Generazione a scopo di lucro, questa lezione deve essere appresa il prima possibile.
Gli emittenti di Shitcoin hanno fatto spiegazioni ridicole su come in futuro i loro token diventeranno straordinariamente apprezzati. Da molti anni ci si aspettava che Uber si trasformasse in un’azienda che guadagnava denaro possedendo veicoli a guida automatica. Ma la sfida si è rivelata titanica.
È incredibilmente difficile per UBER uscire dalla perdita. In una lettera rilasciata oltre l'IPO afferma che solo una percentuale insignificante di persone utilizza i loro servizi. Tuttavia, l’impresa difficilmente fa la differenza.
Il catalogo dell’IPO afferma che Uber continuerà a ridurre i pagamenti agli autisti. Successivamente, si prevede che l’azienda renderà più difficile mantenere felici i clienti e gli automobilisti in viaggio.
Se si defi successo come fornire ai fondatori la possibilità di cash , allora l’IPO di Uber potrebbe diventare fruttuosa. Uber può sicuramente diventare redditizio se adotta misure adeguate. Le truffe nel criptomercato hanno bisogno di imparare molto.
