Un team esperto lo ha proposto, ma la blockchain risolvere i problemi legati alla Brexit? È stato presentato un piano per utilizzare il trac per gli scambi tra la Repubblica d'Irlanda e l'Irlanda del Nord (NI)
Il piano è proposto per prevenire un confine fisico, che potrebbe essere reimpostato dopo che la Gran Bretagna avrà lasciato l’Unione Europea.
Il consorzio ha proposto lo sviluppo di un sistema di trasporto che utilizza contenitori digitali bloccati, certificazione automatizzata e record del sistema di posizionamento globale. Ciascuno di questi dettagli sarà registrato in un database basato su blockchain.
In che modo la blockchain può risolvere i problemi legati alla Brexit?
Charles Le Gallais, amministratore delegato di ELAND, ha descritto il progetto come un magazzino mobile che risolverebbe il problema del Regno Unito di mantenere l'accordo di Belfast dopo aver lasciato l'Unione Europea . Ha aggiunto che il team sta cercando di sviluppare un modo conveniente per il trasporto transfrontaliero di merci senza alcun supporto irlandese.
Mentre il governo britannico ha apprezzato tutto il lavoro svolto nel piano, il governo irlandese non ha rilasciato alcun commento riguardo al progetto proposto. Il settore manifatturiero dell'Isola del Nord (NI) ha ignorato il piano, affermando che sarà fattibile solo per beni preziosi e fragili.
L'amministratore delegato (CEO) di Llamasoft, Razat Gaurav, ha affermato che questo piano consentirà alle industrie di avere una visione approfondita del confine e della sua sicurezza. Tuttavia, se il progetto pianificato è complicato, le organizzazioni potrebbero non utilizzarlo. Gaurav ha aggiunto che le persone cercheranno di trovare altri modi invece di adottare una tecnologia complicata.
Boris Johnson, il Primo Ministro britannico, ha suggerito che NI dovrebbe attenersi al mercato unico dell'Unione Europea che include il commercio di cibo, beni e animali. Mentre sarebbe esentato dall’unione doganale dell’Unione Europea, che è un blocco commerciale generale, composto da un’area di libero scambio con una tariffa esterna abituale.
A tal fine saranno necessari controlli e sicurezza alle frontiere per preservare l’unità del mercato.
Boris Johnson ha affermato che il confine non richiederà lo sviluppo di infrastrutture fisiche, a causa della disponibilità di sostituti dei controlli.
I funzionari dell'Unione Europea si sono mostrati piuttosto dubbiosi sul piano e sui suggerimenti offerti dalla Gran Bretagna. Questo perché la Gran Bretagna non ha mostrato alcuna dimostrazione che possa giustificare i suggerimenti offerti.
ELAND afferma che le soluzioni sono costruite con una solida tecnologia. Ha inoltre precisato che il piano del progetto sarà applicabile entro dodici mesi.
Stephen Kelly, amministratore delegato di Manufacturing NI, ha affermato che il progetto potrebbe essere applicabile su camion rigidi che possono essere bloccati digitalmente quando vengono caricati.
Ha spiegato che le autorità di frontiera dovrebbero credere che i trasportatori non contrabbandano nulla, mentre i proprietari dei centoquarantamila camion di NI (140.000) potrebbero non investire denaro nell'attrezzatura necessaria.
Kelly ritiene che gli Stati Uniti e il Canada avrebbero già utilizzato questo piano se fosse stato pratico.
